哈喽，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！上周還在為瑪莎拉蒂的銷量和未來擔憂，真是說曹操曹操就到，不到一周瑪莎就迎來了兩個重磅消息。

首先是瑪莎拉蒂旗下的全新SUV車型發布亮相，終于終于有了全新的外觀，全新的内飾，都是瑪莎拉蒂最新的設計語言。

大家覺得這套設計怎麼樣？可以把此時此刻你們的感覺打在評論區或者公屏上一起讨論。

動力方面，這款車将分為四個版本，兩款2.0T四缸輕混版，分别為300匹馬力和330匹馬力，加速5.6秒和5.3秒。

對比同級别保時捷macan的265匹馬力，加速6.4秒來說，瑪莎拉蒂還是繼承了在發動機調教上的一貫優勢。

如果覺得四缸機不過瘾的話，再往上還有一款3.0T六缸發動機，基于MC20上的海神發動機開發而來，擁有523匹馬力，加速隻要3.8秒，從性能參數上看還是不錯的。

要知道2.9T的保時捷macanS，加速也隻能做到4.5秒，當然，3.0T這款車應該會和macan S一樣，并不負責跑量。

價格方面雖然目前還是懸念，但大概率也會向macan看齊，不過有一點，選配這塊肯定沒有保時捷玩的溜。

另外新車将會在今年的北京車展上正式發布，下半年就開始交付，效率堪稱一流，而除了車本身以外，還有兩個值得我們關注的點。

首先大哥萊凡特的銷量表現，大家也都看到了，一年4000多台的銷量，完全沒法和它的目标對手卡宴相提并論，瑪莎肯定心有不甘。

所以新款在瑪莎拉蒂的品牌戰略地位上非常重要，不僅是作為SUV市場的補充，更是想憑借三叉戟這個品牌，更低的入門價格，以及更有競争力的産品，替瑪莎争取更多的銷量。

那麼接下來的問題就是，産品是全新的，外觀内飾也是全新的，動力也不差，大家覺得瑪莎拉蒂這場翻身仗，有戲嗎？

其次，新款還會在明年發布1200匹馬力，加速隻要2秒多的純電版本，并且到2025年開始将會替全系産品都推出純電版本，再到2030年，就會轉型為全部純電品牌。

注意了，這可是傳統豪華品牌裡第一個轉型如此之快的。所以，瑪莎這是在告訴我們，再不抓緊買就隻能買個沒有聲浪的瑪莎拉蒂了嗎？

開個玩笑，敢提前8年就宣布，可見瑪莎對自己純電技術的信心和轉型的決心不一般。細看瑪莎這兩步棋走的堪稱是即快又穩，燃油産品繼續推，繼續賣。

即便沒有混的風生水起，我反正決定趁早轉型純電了，等你們這些傳統品牌再來的時候，我已經是有經驗的老大哥了。

好了，今天關于瑪莎拉蒂，就簡單和大家聊到這，不知道各位大佬，對瑪莎拉蒂這麼做有什麼不同看法？我們評論區一起讨論！

我是你們的胖坤，我們下期再見～

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