VV5銷量遭遇斷崖式下滑，WEY在此時發布“替代車型”VV6或徹底放棄VV5

WEY品牌于8月27日晚正式發布了旗下第四款新車，WEY VV6，或為逆轉WEY品牌在進入下半年以來銷量不佳的局面。據中車網獲悉VV6是一款定位于VV5和VV7之間的緊湊型SUV，高配車型搭載适時四驅系統，其14.8萬元-17.5萬元的售價區間等同于判了VV5死刑。據中車網得到的數據顯示，WEY品牌其實自今年春節後就開始顯現頹勢。

VV6更應該叫VV5 Plus 一樣的動力總成，一樣的底盤懸架結構，甚至連外觀内飾都沒有大改變，這樣的車型改個名字就可以當新車賣了嗎？VV6和VV5最大的不同除了VV6搭載有四驅系統外，就是VV6的車身尺寸略大于VV5，準确的說，VV6叫VV5Plus會更合理，兩車的關系類似于指揮官和大指揮官，隻是WEY這樣的叫法會讓消費者認為這是兩款不同的車型這樣先入為主的印象。

VV6同VV5最大的不同也就是其搭載了适時四驅系統，但是想要買到搭載四驅系統的車型，就必須花費16.8萬元或17.5萬元買高配車型才可以享受到。那麼對比VV5 15萬元和 16.3萬元的價格，其實這兩款高配四驅車型更像是VV5的高配車型價格。而VV6低配14.8萬元到16.2萬元的價格，直接完美覆蓋了VV5的價格區間，所以VV6其實并不是比VV5更高一級别的車型，而是擺明了要取代VV5位置的車。隻是WEY的吃相有點難看，VV5更是火的快涼的也快。

VV6之于VV5實則是透支WEY品牌的影響力 一款車在短時間内就被品牌内所發布的新車所取代，這在市場内其實也并不少見。例如現代起亞集團旗下的SUV和轎車，換代速度相比市場平均速度要快上不少。而WEY品牌如此快速的推出VV6車型，雖然沒有名義上取代VV5，但是價格已經說明了一切。

這樣做有利也有弊，短時間内，WEY品牌的确可以得到更多的關注，VV6亦或許能成為WEY品牌的下一個增長點，但是VV5還未上市一年就被“準替代”車型所踢了下去，也就是被WEY品牌内部自我否定了。這對已經購買VV5的車主來說是一種傷害，車主的二次購買欲望也會受到影響，這也對WEY品牌的潛在消費者形成了隔閡，如此以往，WEY品牌将難以得到市場和消費者的認同。而實際上，VV5車主論壇内也是哀嚎聲一片。如果WEY仍想繼續保留VV5車型，恐怕隻有官降一條路選了。

這樣的VV6隻能說明WEY品牌真的到了火燒眉毛的地步，急需一款能夠吸引消費者和流量的新車，以至于這樣的一款車都可以被稱為新型号車型。

（ 文：韓孟澤 ）

本文原創首發于中車網，未獲授權禁止轉載

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!