近年來，随着全球能源短缺和環境保護問題日益凸顯，節能減碳、方便快捷的電動自行車成為人們短途出行的主要交通工具，開始風靡全球并引發資本關注。

保時捷電動自行車宣傳圖。圖源保時捷官網

上周五，世界三大跑車品牌之一的保時捷發布兩款電動自行車：Porsche eBike Cross和Sport，售價分别是9500美元和11750美元。

值得注意的是，這不是保時捷首次生産電動自行車，盯上這門生意的車企也不止保時捷一家。在全球倡導的低碳生活理念之下，奧迪、蘭博基尼、寶馬等豪車品牌都曾推出過電動自行車産品。

全球頭部資本進軍電動自行車賽道，雅迪、愛瑪等國産電動自行車品牌們将如何應對？各自的出海成績如何？

新興品牌獲得頭部資本青睐

“擁有一輛保時捷不再是夢想，僅需6萬元就可以實現。”全球最會賺錢的豪車品牌保時捷跨界造起了電動自行車，讓網友們感歎“有生之年，終于買得起得一輛保時捷了。“

保時捷推出電動自行車并非心血來潮。2021年3月，保時捷聯手德國自行車品牌Rotwild，在新能源汽車發布會上推出兩款電動自行車産品eBike Sport、eBike Cross，起售價分别為10700美元和8549美元。此次發布是更新了兩款新的電動自行車。

其中，Porsche eBike Sport 專為公路騎行而設計，該公司稱其為”日常生活的完美伴侶“；eBike Cross則專為崎岖山路設計，可根據場地和需求自由變換座椅位置和速度檔位。

事實上，保時捷很早就盯上了電動自行車生意。2018年，保時捷就購買了克羅地亞電動自行車品牌Greyp 10％股份。2021年年底，收購Greyp的主要股權，近日又收購了一家德國電動自行車廠商Fazu。

除了”買買買“，保時捷還親自下場，與荷蘭創投公司 Ponooc 成立兩家合資企業，研發和生産電動自行車的傳動系統和組件。其中一家僅專注于開發、制造和分銷下一代高品質保時捷電動自行車，屆時保時捷電動自行車和其他公司的産品都将采用保時捷設計和生産的電動動力系統。

保時捷電動自行車。圖源保時捷官網

為何要大舉進軍電動自行車行業？保時捷執行董事會副主席Lutz Meschke表示：“我們看到保時捷在電動自行車領域的巨大潛力。這就是我們不斷擴大在這一領域的影響力的原因。”

電動自行車除了節能環保，使用便捷也是其一大優勢。據說有保時捷設計師們意識到，未來的城市或許會越來越擁堵，停好車後的“最後一公裡”或許需要自行車來解決。

市場的火熱似乎也印證了這一觀點。近年來，電動自行車在全球掀起了一股越來越洶湧的熱潮。據市場研究公司NPD集團數據，2019至2020年，美國電動自行車的銷量增長145％，是傳統自行車的兩倍。據PrecedenceResearch數據顯示，2021年全球電動自行車市場規模為175.6億美元，同比增長6.49%，預計2030年達409.8億美元，21-30年複合增長率約10%。

盯上電動自行車生意的不隻有保時捷。寶馬2013年上市BMW Cruise電動自行車，價格為3430美元。奧迪2017年推出最快電動自行車，續航裡程為70-80公裡，最高時速為80公裡，售價超過17,000 美元。蘭博基尼2018年推出自行車Cervelo P5X，全球限量發售25台，售價高達20萬美元。

不僅如此，不少新興電動自行車品牌也獲得頭部資本青睐：荷蘭電動自行車品牌 VanMoof 拿下了高瓴資本領投的1.28 億美元C輪融資。疫情期間，VanMoof 經曆了快速增長。2020年，它在全球範圍内的零售和服務網點從8個增至50個，銷售額增長了兩倍多。VanMoof預計，電動自行車市場在未來六年或将超過460億美元。此外還有比利時電動自行車創業品牌Cowboy 獲得了意大利阿涅利家族（Agnelli）旗下的早期投資基金 Exor Seeds 投資的2300萬歐元。

下半場：智能與時尚成為趨勢

在國内市場，新興環保的電動自行車同樣備受國民青睐。據中國自行車協會2020年發布的數據，我國電動自行車年銷量在當時就已經超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。随着時代變遷，中國從“自行車大國”變成“電動自行車大國”。從銷售量來看，電動自行車遠超電動汽車。《中國兩輪電動車行業白皮書》數據，2021年，中國電動自行車累計銷量為4100萬輛；工信部數據，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛。

在低碳環保大背景下，安全健康的騎行方式回歸為國民短途出行首選。速度更快、更省力的電動自行車也順勢被越來越多城市家庭所采納，方便了市民“最後一公裡”的出行。

記者觀察發現，相較傳統自行車，電動自行車呈現出“時尚化” “智能化”的發展趨勢，極具設計和潮流感。同時在科技加持下，電動自行車超越通常意義上的代步工具，甚至與電動汽車一樣，成為新一代生活态度的表達。

廣州市消委會近日發布一項“電動自行車知多D”問卷調查活動，共有10330人參與。問卷調查結果顯示，電動自行車普及率較高，71%的參與者已經購買了電動自行車，24%的參與者表示打算購買。 在影響參與者購買決策的因素中，排名前三位的是品牌（54.1%）、安全性（52.1%）和價格（51.8%），其後依次是售後服務（39.3%）、充電時長（30.6%）、使用年限（26.6%）。另有參與者指出部分電池存在充電時膨脹、容量偏小、續航不足等問題。

從調查中可以看出，消費者選購電動自行車最看中的是品牌價值。品牌的影響力甚至超越了安全性。這一方面與電動自行車生産商的營銷策略有關，另一方面也說明俱備“時尚”、“智能”的品牌價值是電動自行車打動中國消費者的一大因素。

在歐美市場，各國政府相繼出台電動自行車的補貼政策刺激了電動自行車的需求。與此同時，受到疫情影響，國外很多上班族為避免與人群密集接觸，更願意選擇騎乘電動自行車出行。有數據顯示，在美國83%以上采用自行車等無碳出行方式的上班族，願意購買電動滑闆車或電動自行車作為通勤工具。

相較而言，歐美消費者們似乎更喜歡既環保又能健身的e-bike（電助力自行車）。據德勤(Deloitte)統計，從2017年到2021年，歐洲和北美市場的e-bike銷量由250萬輛提升至640萬輛，增長了156%。

但e-bike的價格并不便宜。除上述保時捷相關産品之外，某些普通品牌的電助力自行車也要1-2萬元，比國産電動自行車高出好幾倍。價格優勢給國産電動自行車打入歐美市場提供了一個契機。

國産電動自行車全球化提速

中國是電動自行車大國，公開數據顯示，2019-2020電動自行車總額持續增長，其中以出口為主。廣東省電動車商會執行會長藍世有在此前接受奧一記者專訪時，曾表示：“中國是世界上最大的電動自行車生産、消費和出口國。電動自行車是我國擁有高度自主知識産權的民族産業，我國企業掌握着生産電動車的專利、技術。中國的銷量占全球90%以上；同時，近年來，出口也在以超100%的速度在高速增長。“

今年以來，電動自行車出口持續火熱。據中國海關數據顯示，2022年1-7月我國電動自行車出口額達206.3億元，同比上漲超9%。随着歐美等海外市場對電動自行車需求增加，我國電動自行車出口的市場規模不斷擴大。雅迪，愛瑪，新日等老牌國産電動自行車制造商紛紛拓展海外市場。

雅迪電動自行車。奧一新聞攝

全球電動兩輪車第一品牌雅迪，早在2007年就成立無錫雅迪進出口有限公司，正式開啟國際化進程。2014年建立海外第一家專賣店，2019年在越南建立海外第一家生産基地，截止2021年底，雅迪已在越南擁有306家門店。2021年，雅迪創始人董經貴曾在雅迪科技全球倍增戰略峰會上透露，雅迪在全球範圍，起碼要占據35%的市場。2022年6月，雅迪官方微博發布全球化系列海報。宣布已連續五年全球銷量領先，産品暢銷全球100個國家和地區，受到全球超6000萬用戶的青睐和喜愛。

國内市場競争激烈，海外市場也并非一片藍海。在海外市場份額的争奪中，另一傳統國産電動自行車品牌愛瑪的海外銷量也呈現爆發式的增長。據财報數據顯示，2022年上半年，愛瑪國際業務收入為1.17億元，同比增長111.69%。據悉，愛瑪系列産品出口國家主要集中在北美、歐洲、東南亞等地區。根據目前訂單情況，預估下半年将會持續向好。

此外還有，首個在A股上市的電動自行車品牌新日通過代理的方式，出口近100個國家和地區；電動自行車新勢力小牛自2016年踏足德國後，如今也已進入全球48個國家和地區。2022年上半年，小牛海外銷量達到了2.85萬輛，同比增長309.1%，其中，電動滑闆車銷量超2萬輛，創曆史新高。

毋庸置疑，中國電動自行車正成為全球新寵，誰将在海外市場最終勝出？我們将持續關注。

南都-奧一新聞記者 管玉慧

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