什麼是傳承？有人會說傳承是個大命題，是習慣的延續，更是時間的交替。在我看來傳承很簡單，一杆鋼筆，一件皮衣，一隻手镯，甚至是一台車，雖有時間更叠，但哪怕隻是一年也沒關系，關鍵是傳承者與被傳承者的關系一定要深遠且密切。
今天故事的主角兒是王先生家中的一部車。這是一台第五代雷克薩斯ES350轎車，從這一代車開始，我們熟悉的淩志改叫雷克薩斯，更是從這一時期開始，“L-finesse”設計得以應用，使這台車至今看起來仍不過時。現如今，這台車的主要服務對象已由王先生的父親轉給了他。
十年前，王先生家中生意逐步轉入正軌後購買了這台雷克薩斯ES350。兒時的他算是擁有比同齡人更好的條件，能夠座在這台車柔軟的後排沙發座，用Mark Levinson音響聽着父輩喜歡的歌曲，享受着V型6氣缸2GR-FE發動機帶來的順滑與平靜，當時的他甚至并不知道，這種感覺在十年後的今天依舊十分難得。
21萬公裡這對于一台雷克薩斯來說僅僅是一個開始？
今天即便是行政版的ES300h都不具備前後排雙天窗設計。
即便已經這麼多年過去，也跑了二十幾萬公裡，但這台V6發動機狀态依舊巅峰，且油耗也僅有9L/100km左右。
随着生意越來越好，家中的車越換越多，車也越來越好。但王先生家中最初的這台ES350卻始終沒有被淘汰，即便長輩已經很少駕駛，但他卻依舊愛不釋手，并且陪伴着他進入大學時光。
柔軟的皮質扶手箱，配兩張厚實的“沙發座”，即便是放在今天，這台雷克薩斯ES350的後排座椅也一定算是行業的标杆之一。
從兒時坐在這台車後座不斷探究驚喜，到長大成人後可以開着它繼續步入大學學堂，這台車已走過二十多萬裡程。風塵洗禮，在現如今豪華品牌車型普及的背景下，這台雷克薩斯ES350雖然已經褪去光輝，但它依舊憑借驚人的可靠性默默地支撐着他前行，并沒有放下的意思。
所以。什麼是傳承？傳承其實沒有那麼複雜，簡單的陪伴下去也算是一種傳承。
文：克克Desperado
攝影：Kevin
推廣：混子申
鳴謝：車主王先生
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