在緊湊型SUV市場上，北京現代的“雙子星”戰略收獲頗豐，途勝L加上全新ix35，在8月份銷量破萬，在競争異常激烈的緊湊型SUV市場上，占據了一席之地。

如果說途勝L偏向中高端，那全新ix35就比較平民化，起售價不到13萬元。

而且這款緊湊型SUV，還被不少消費者稱為“12萬元級SUV天花闆”。

那麼，全新ix35真的做到了配置和價格兩不誤嗎？

想引起消費者關注，良好的印象是第一步

甭管一款SUV的配置表有多給力，在這個“顔值為王”的時代，都先得有符合大衆審美的外觀設計，才能吸引到消費者的關注。

而全新ix35，能留下良好的第一印象嗎？

采用了現代最新的“感性運動”設計理念的全新ix35，前臉處的大嘴式進氣格栅内部擁有铠甲狀的編織鍍鉻格栅，配上炯炯有神的大燈組，看起來精氣神十足。

雖然全新ix35的車側設計稍顯平淡，但簡約的風格也符合大多數人的審美。、

車尾部分，位于後保險杠的紅色反光條采用了與前LED日行燈看齊的豎條形狀，加上灰色下護闆面積，凸顯了這款SUV的運動氣息。

打開車門之後，最先映入我們眼簾的自然就是中控台中央的10.4英寸中控大屏，而7英寸液晶儀表盤、航空式換擋杆等配置的加入，也讓這款SUV的内飾看上去比較年輕科技。

空間和配置，用車品質高低的關鍵所在

現在的消費者，對SUV的外觀設計要求不低的同時，還相當關注SUV的用車品質；車輛的空間舒适性和科技配置表現，就是影響用車品質高低的關鍵所在。

那全新ix35的空間和科技配置表現，能否給用車品質加分呢？

先看空間表現。全新ix35長/寬/高分别為4500/1850/1710mm，軸距為2640mm，車身尺寸比較給力，再加上方方正正的外部造型，為車内空間打下了良好的基礎。

身高181厘米的體驗者在前排可以擁有充足的頭部餘量，同時前排位置不變，體驗者坐在後排時候，腿部還能留出2拳的距離。

與此同時，這款SUV的座椅内部填充材料軟硬适中，坐墊對大腿的承托性很好，側翼的包裹性也很不錯，值得稱贊。

智能網聯配置方面，全新ix35搭載了與百度合作的智能網聯系統，除了支持百度CarLife、智能家居等功能外，還支持QQ音樂、聽伴、團油等功能，而且操作流暢度較高，UI界面設計得也比較清爽，學習成本較低。

駕駛輔助功能方面，全新ix35搭載了"Hyundai Smartsense智心合一安全系統”，其中包含NSCC巡航（基于限速自動調整巡航速度）、HDA高速公路駕駛輔助（保持與前車距

離）、LFA車道居中保持等配置，既能在一定程度上減輕駕駛者的駕駛壓力，還可以提升行車安全性。

發動機曾獲沃德十佳，實際表現如何？

動力方面，全新ix35分别提供1.4T 7DCT和2.0L 6AT兩套動力系統，其中Kappa 1.4T發動機曾獲沃德十佳，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩242N·m，百公裡綜合油耗為6.1L；2.0L版最大輸出功率160馬力，峰值扭矩193N·m，百公裡綜合油耗為6.3L。

單看賬面數據，全新ix35能夠充分滿足用戶出行需求，那在實際駕駛過程中，這款SUV又有怎樣的表現？我們就以1.4T版車型為例，看看這款SUV的駕控表現。

從實際駕駛體驗來看，這套1.4T發動機的渦輪遲滞控制得相當到位，低扭充沛，油門跟腳，中低速工況下動力輸出連貫流暢。并且變速箱匹配得當，無論是低速緩行還是暢通無阻，都展現出了不俗的平順性。

不過，為了追求這樣的平順性，這款SUV犧牲換擋速度也是不得不面對的現實，但對整體駕駛感受影響不算大。

結束語：

在這個“亂花漸欲迷人眼”的市場裡，全新 ix35 沒有什麼花哨的噱頭，但是這款SUV的外觀和内飾設計符合主流審美，空間與配置表現可圈可點，再加上好開的駕駛感受，以及合理的售價，充分貼近了國内消費者的需求，可謂是拳拳到肉。

坦白來說，我們覺得全新 ix35是一款相當值得考慮的家用緊湊型SUV。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!