這個世界上還有什麼事兒是比春運搶票還難的嗎？我這幾天還真遇到了，就是搶定福特F-150猛禽。好家夥沒想到現在皮卡在國内這麼火，預定系統這是一路崩潰啊。不過皮卡目前在國内還是一個商用車屬性偏強的産品。大部分皮卡消費者買皮卡并不是為了玩樂，而是用來幹活。我們今天就給大家聊一聊目前市面上一款價格比較便宜，而且銷量較大的商用皮卡車型，這款車是風駿5 2021款 2.4L汽油兩驅精英型大雙排國VI 4K22D4M。廠商指導價8.18萬元。

外觀方面，風駿5的設計風格頗有些當年哈弗H3車型的感覺。前臉頗似硬派SUV，顯得非常硬朗。同時中網上的鍍鉻裝飾也顯得它并沒有一般商用皮卡的廉價感。

車身尺寸方面，風駿5 2021款 2.4L汽油兩驅精英型大雙排國VI 4K22D4M的長寬高為5395/1800/1740mm，軸距3350mm，大雙排的設計特别适合作為出勤工具車使用。又能帶人又能帶貨和設備。比如說工程車輛帶着工人和技術人員下工地，這種就特别合适。

刹車方面，其使用了前盤後鼓的刹車布局，後鼓刹一方面成本較低，另一方面對于商用皮卡這種有重載使用場景的車型，鼓刹的長期耐用性以及穩定性也要更好。

車尾部分，風駿5的設計就很樸實，也很規矩。不過保險杠上的踏闆有利于提升它的實用性，上下搬運東西會非常方便。

進到車内，風駿5的内飾設計風格以及用料也讓我想起了曾經哈弗H3的感覺。同樣都是比較結實的硬塑料材質，設計風格也比較樸實硬朗。不過風駿5的配置可不是大家想象中那種什麼都沒有的低端皮卡形象。其配備了多功能方向盤、藍牙、中控大屏、倒車雷達等配置。可以說漫入日常使用的便利性和舒适性配置它都有，給人的感覺就是這個大塊頭也有一些細膩和貼心在裡面。

座椅方面，風駿5的前排座椅雖然隻是手動調節，但是座椅的設計用料和現在哈弗的乘用車基本是一個标準，所以它的座椅乘坐舒适性其實并不比哈弗H6這種SUV車型差多少。當然偏硬的懸架以及視野的不同讓其在駕乘感受上還是有着較大的差别的。

後排的座椅還是有皮卡一貫的問題，那就是靠背角度直立，乘坐舒适性不佳。不過作為幹活用的商用皮卡後排舒适性本來就不是需要考慮的問題。另外它的後排座椅支持放倒，如果不需要後排也可以作為一些随身行李的存放空間。

風駿5的後貨箱尺寸以及進深都不錯，而且長城原廠就對貨箱進行了表面保護處理，并不需要後期再改貨箱寶之類的東西來保護貨箱，這點還是很貼心的。

風駿5 2021款 2.4L汽油兩驅精英型大雙排國VI 4K22D4M的發動機來自于沈陽航天三菱，是一款2.4L自然吸氣發動機。最大功率160馬力，最大扭矩230N·m，匹配5擋手動變速箱。這款發動機和變速箱的組合最大的優勢就是故障率低，可靠耐用，并且滿足國六排放要求，很符合商用車的使用特性。另外實拍車型為兩驅車型，能滿足一般的使用需求，如果說經常在戶外惡劣路況環境下使用，還是建議選擇四驅車型。

長城在皮卡領域一直是國内的佼佼者，無論是乘用還是商用領域都有着非常亮眼的成績。而風駿5包括整個風駿系列皮卡其實都是國内皮卡領域的老資格選手了，甚至還遠銷海外，在海外也有不錯的口碑。作為商用車，可靠耐用比什麼都重要。這麼一個擁有良好口碑的車型我覺得也不需要多考慮，真的需要這麼一個車的話買就完事兒了。

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