【有車以後 有車試駕】其實在這次場地試駕之前，有車以後就已經對領克05進行了詳細的測試。而在試駕到領克05後，我就在想什麼時候能開着這台運動基因非常足的轎跑SUV上賽道。

緣分就是這麼奇妙，在本次的場地試駕中，我将開着領克05在貴州駿馳國際賽車場馳騁。除此之外，也會進行一次場地的越野體驗。希望這台擁有賽道 越野“雙重性格”的轎跑SUV，能讓我玩得盡興。話不多說，我們先從賽道講起。

賽道：極限操控超出預期

先簡單了解一下賽道，貴州駿馳國際賽車場位于貴陽5A景區青岩古鎮旁，是西南地區第一條國際汽聯認證的F3級别賽道。賽道總長2.2公裡，由14個彎道組成。在正式賽道之前，我們還體驗了領克05和競品車型探嶽X的加速、制動性能。

動力方面，領克05搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率為254Ps，最大扭矩為350N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱。探嶽X搭載的2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率為220Ps，最大扭矩為330N·m，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。此外，兩款車型均搭載了适時四驅系統。就動力參數而言，領克05的性能更出色一些。

在整個性能環節的體驗來看，加速性能表現也确實如此。領克05可以将轉速保持在2600rpm進行彈射起步，起步時動力輸出既快又直接。而在測試探嶽X時，将油門踏闆踩到底後，需要在短暫的等待之後，動力才開始爆發。在起步階段，領克05就已經領先了一個車位。領克05官方百公裡加速成績為6.7秒，探嶽X官方百公裡加速成績為7.5秒。

制動方面，因為在體驗過程中并沒有搭載測試儀器，所以我們單從制動感受來進行簡單闡述。經過對兩台車的測試體驗之後，它們的制動力、車身控制、方向穩定性表現都非常相近。目前，兩款車的制動實測數據都在36-37米左右，在同級别車型中都屬于優秀水準。

接下來，我來講講領克05在賽道上的表現。在賽道駕駛過程中，全程都将采用運動模式。為了更好的觸碰領克05的操控極限，我手動關閉了車身穩定系統（車身穩定系統不能完全關閉），并采用換擋撥片進行換擋。

輪胎方面，領克05搭載的是固特異鷹馳 EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV輪胎，這是一款主打幹濕地抓地力和操控性的輪胎，輪胎規格為235/45 R20。

運動模式下的領克05轉向力度偏重，這樣的調校可以讓人與車的溝通更直接，非常适合激烈駕駛。此外，領克05轉向會随着駕駛模式的不同來進行輕重變化。比如在經濟模式下，領克05較輕的轉向力度非常适合日常城市的擁堵路況。

底盤方面，領克05采用的是前麥弗遜式獨立懸挂 後多連杆式獨立懸挂的組合，整個調校風格偏硬朗，懸挂對車身的側向支撐到位，能夠讓駕駛者開起來更有信心。同時，領克05搭載的第五代博格華納四驅系統，進一步提升了領克05操控的極限。

總而言之，領克05的運動模式在賽道裡完全發揮了它的作用。而且不管是面對不斷重心轉移的連續彎道，還是一些需要帶重刹入彎的彎道，它都展現出了非常出色的車身平衡性。除此之外，更加沉穩的轉向手感和硬朗的懸挂調校，也讓它更容易取悅駕駛者。不過，領克05不能完全關閉車身穩定系統，而且它在整個賽道駕駛過程中會不斷介入，一定程度上限制了駕駛者的發揮。

越野：城市SUV也有得野

越野測試項目包括0.5米涉水路、35°上坡、40°下坡、30°側坡、駝峰路（交叉軸）共5個項目。四驅系統方面，領克05搭載的是一套第五代博格華納适時四驅系統，這套适時四驅系統中央差速器采用的是多片離合器，可以使前後軸扭矩在100：0-50:50之間進行分配。

第1個項目是涉水路的測試項目，對于領克05而言，主要考察的是車輛進氣口位置。領克05的最大涉水深度為0.5米，在該項測試中輕松通過。在我們日常野外通過涉水路段時，一定要先确定水坑深以及水坑下方的路面情況，然後保持油門穩定，緩慢通過。

第2、3個項目是35°上坡、40°下坡測試項目，其主要考察的是的領克05的攀爬能力以及穩定緩慢下坡的能力，而角度較陡的坡度則是對四驅系統、車身穩定系統的考驗。在智能四驅系統、越野模式和陡坡緩降功能的加持下，領克05通過相對較為輕松。

第4個項目是3°側坡，領克05在橫向通過斜坡路段時，車輛左右兩側産生比較大的高度差，它主要考察的是車輛懸挂系統的支撐性以及車輛剛性。這對于懸挂調校硬朗的領克05來說，并不是很難。

第5個項目是駝峰路，這個項目可以說是我們在野外越野經常遇見的路況，它主要考察的是車輛底盤的通過性以及在野外通過交叉軸時，車輛有附着力車輪能否有效幫助車輛脫困。領克05在整個行駛過程還是有明顯的打滑，不過電子限滑系統的介入下，也順利通過了測試。

總結

經過這次賽道 越野試駕後，領克05确實沒讓我失望，尤其是在操控方面的表現，超出了我的預期。最令人驚喜的還有領克05在車身平衡性的調校，它讓駕駛者非常樂意去攻彎。在越野性能方面，領克05的四驅系統可以進行一些輕度越野，像交叉軸、雙前輪有附着力、雙後輪有附着力的情況下，在四驅系統和電子限滑系統的加持下還是能夠順利通過的。當隻有單前或單後有附着力的情況下，領克05就有些心有餘而力不足了。領克05是一台主打性能的轎跑SUV，同時也兼顧了一定的越野需求，可以說是一台樂趣十足的轎跑SUV。

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