今天早上7點多，甯波開往西安的K467次列車開出鎮平火車站沒多久，客運值班員李更新就接到了列車長打來的求助電話。原來，一名旅客在上廁所時，不慎将手表掉入馬桶，直接掉入鐵路股道裡。

事後，李更新和同事們順着站台多次尋找，最終在道碴縫隙間找到了失物，列車也将在返回時将失物取回後歸還失主。

其實，粗心的旅客在火車上如廁時，将手機、錢包、鑰匙、項鍊等物品掉到車下，對于鐵路部門來說是一種司空見慣的事情。就在前不久，一名旅客還将随着攜帶的一萬多元現金掉入廁所，後經鐵路公安、車務、工務等多部門聯手相助，排查了近5公裡的線路，才挽回了這名旅客的損失。

也許有人要問：為啥列車上的廁所和股道是通着的呢？這就要從列車上的排便系統說起了。在以前較早投入使用的火車上，馬桶基本都是采用了“直排式”設計來處理火車上排洩物，也就是說你在如廁時，屁股下面就是亮锃锃的鐵軌，大小便都直接排放在路基上。看到這裡可能你覺得不可思議，怎麼可以這麼做，而且如果這些排洩物被直接排到外面的話，那為什麼我們看不到呢？因為列車在高速行駛的，高速行駛的過程中産生的氣流壓力會很大，所以一些排洩物就會被強力分解抛撒在鐵路的兩邊路基上，甚至會被分解成極其細微的氣霧顆粒，彌散在空氣中。

列車在進站的時候，由于會減低行駛速度，所以氣流壓力就會變小，一些排洩物可能就無法得到分解，所以在火車進站的時候，列車員都會看一下廁所是否有人，然後關閉廁所禁止入内使用，以免排洩物流入站内。否則，日久天長，站台就會臭氣熏天，變成“化糞池”了。

但是“直排式”地處理排洩物的方式也是有缺點的，最重要的問題之一就是污染環境，還有可能會造成疾病的傳播，這樣給鐵路的養護人員也會增加工作量，對附近的居民也會造成健康影響。

從2000年左右，鐵路部門就開始對列車上的廁所進行改造，目前所有動車、高鐵和大部分的25T型列車與少部分的25G型列車已經采用真空集便器，實現了“真空集便式”處理。“集便式”廁所就是利用巨大的真空吸力，将糞便抽取進車廂底部的“糞箱”中。等列車到了重點車站之後，再由卸污系統抽出運走。

但是，你可能不知道，這種真空集便器是非常昂貴的，每一套造價都在20萬元以上，而且幾個月就需要更換一次，一旦發生故障，維修費用同樣很高，而其中絕大部分故障都是人為造成的，打火機、牙刷、鋼筆……這些日常生活中的小東西都可能使真空集便器發生癱瘓，所以提醒大家在乘坐火車時，千萬不要再往廁所亂丢物品，以免引起堵塞。

目前，途經南陽的列車中很多都使用了真空集便器，但是還有部分列車暫時還是“直排式”馬桶。為了避免給你造成不必要的财産損失，鐵路部門提醒在列車上如廁時，請妥善保管随身物品，尤其是衣褲兜裡的錢包、鑰匙和手機等，以免掉出車外。萬一發生意外，請第一時間向列車工作人員求助，并說明列車運行的大緻區間和方位，便于鐵路部門協助尋找。

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