澎湃新聞記者 吳冠

從2016年至今，上汽榮威已将RX5更叠至第三代，2022年8月5日的中國榮威品牌技術平台發布會上，上汽榮威不僅發布了珠峰機電一體化架構，還宣告第三代榮威RX5/超混eRX5正式上市和交付。

不過，看到滴水湖畔碧水藍天下那一溜兒整齊車隊時，第一個想法其實并非細觀第三代榮威RX5與現款的外形區别，而是此刻就想拉開駕駛座門，看看它的27英寸大屏到底能多“6”。

在官方資料上，這面大屏的全稱是27英寸4K全景智能交互滑移屏，搭載了上汽榮威最新的洛神智能座艙系統，可以左右随心滑動，實現橫向300mm的位移。往左，駕駛座可以将它作為全液晶儀表來使用，往右，副駕駛可以用它來看視頻、導航、聽音樂。日常使用的絕大多數APP都能在其中找到，骁龍8155芯片也讓操作反應更順滑流暢。

坐在車内，視覺上是吸睛的大屏，觸感上是平底式三幅打孔皮方向盤和激光鐳射雕刻的水晶檔把，聽覺上是搭配三分頻布局、擁有11揚聲器的高保真BOSE音響，“堆料狂魔”稱号果然所言非虛。

車内空間，就一個字——大。車身長寬高為4655/1890/1664mm，加裝行李架後車身高度為1664mm。軸距為2765mm，相較現款增加了57mm。對身高不高的女性駕駛者來說，無論前排後排，乘坐感都很舒适，腳部空間和頭頂空間堪稱非常寬敞。身高1.9m的男性坐在後排時腿部也有較為富餘的空間。

如果一定要挑刺，那就是這輛車的研發工程師還未充分考慮到女性駕駛者的一些客觀身體因素。在駕駛過程中，個子不高的女生即使把駕駛座座位調到很靠前，伸直胳膊努力夠到屏幕稍顯費力，不過此時也可以通過語音來進行空調溫度、車窗調整、導航、音樂播放等基本操作。

動力方面，新車采用了全新GS61 1.5T VTGI缸内直噴渦輪增壓發動機，搭配新一代DM21 PLUS自動變速箱，最大扭矩300N·m，最大馬力188匹，NEDC百公裡油耗6.0L。

甫一啟動，僅需輕點油門，車身便給人一種積極響應感，即使陡角上坡也毫無壓力。在颠簸路面，全面升級的前麥弗遜、後多連杆懸架布局配合良好的底盤調校，可讓乘坐者感受到不錯的減震效果。

印象深刻的是在一處掉頭時長較短暫的路口，其小于11.4米的轉彎直徑和DP-EPS高階轉向系統讓乘坐者對整體轉向的感受非常舒适。

外形方面，全新的數字化“鳳羽”式進氣格栅面積更大，融入可在中控屏控制的交互燈光後，視覺效果張力滿滿；全系标配的LED自動大燈組相較上一代更細長犀利；D柱傾斜角度加大，側面看來整體車身略帶轎跑感。

上車前，可以先解鎖車輛，然後便能看到前臉情感交互格栅燈和全LED一字形貫穿前燈依次點亮，隐藏式智能門把手緩慢彈出，“儀式感”十足。

略遺憾的是這次沒能試到它的NGP（輔助駕駛）功能，不過總體而言，第三代榮威RX5是一輛非常不錯的家用車，它可以為車主們展開許多美妙的生活場景：也許是丈夫開車、妻子與孩子們坐在後座，後備廂籠子裡還有一隻可愛的寵物；也許是男生開車，女生坐在副駕用大屏導航、尋找與朋友們約好了的網紅餐廳、看看新上的電影。而11.79-16.59萬元的售價區間，則能讓越來越多的年輕消費群體對這樣的生活場景唾手可得。

責任編輯：陳華

校對：劉威

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