相信我，如果你不想在眼下這個“不尴不尬”的時間節點裡去選擇一台電動車，那麼就幹脆去抄底這些終端優惠大、同時産品生涯也已經來到末期的豪華品牌SUV車型。為什麼會更推薦去入手它們呢？原因就在于這些車現在終端優惠真的很大，最高甚至能省11萬多，所以想抄底買豪車的朋友可得抓緊了，下面我們就一起來看看都有哪些價格“大跳水”的車型吧。

第一款，路虎發現運動版

指導價：35.68-45.58萬

經銷商報價：25.69-32.82萬

長沙地區綜合優惠：11.11萬

圖為路虎發現神行

路虎發現運動版其實就是以前的發現神行換了個名字而已，在路虎的産品體系中，發現神行屬于定位較為低端的車型，所以它的出現也惠及到了那些想要買一台路虎品牌的SUV，但又苦于手頭預算比較拮據的中年人士。

圖為路虎發現運動版

另外，由于現款路虎發現運動版車型已經來到了整個産品生涯的末期，加之路虎品牌在華的影響力日益下降，所以現在路虎發現運動版在終端所擁有的優惠幅度也非常大。

就以我所在的湖南長沙地區來說，路虎發現運動版（大都會版）的優惠就能夠達到11.11萬元起，優惠完之後，它的裸車最低價格也從39.68萬元下跌到了28.57萬元，算是性價比很高的一款車型了。

從産品力方面來說，發現運動版的外觀造型大氣，内飾也是路虎家族式的設計風格。空間提供5、7座可選，而動力則是全系都标配的2.0T 48V輕混系統，匹配9AT變速箱和适時四驅系統。發動機最大功率分别為200馬力和249馬力，日常開起來的動力也絕對是夠用了。

當然，路虎發現運動版的不足也有，那就是存在乘坐感受較差、空間表現一般、存在異響、油耗高以及操控性較差、底盤調校偏軟等問題。不過，鑒于目前它終端所擁有的11萬左右優惠幅度，因此打算抄底買車的朋友還是很值得去入手的。

第二款，寶馬X1

指導價：27.98-33.98萬

經銷商報價：20.15-26.16萬

長沙地區綜合優惠：7.83萬

圖為新款前驅寶馬X1

這代寶馬X1雖然用上了寶馬新研發的UKL前驅車平台，但在市場上的受歡迎程度，可一點都不比此前的後驅寶馬X1差。在剛過去的7月份，寶馬X1就一口氣售出去了7250輛新車，而這一成績也僅次于寶馬自家車型裡的X3，可見其是有多熱銷。

圖為老款後驅寶馬X1

寶馬X1之所以能賣得這麼好，最主要的原因也有兩點。第一點是基于前驅平台打造的寶馬X1在後排空間表現方面，确實相比上一代車型要提升太多。要知道，雖然這代寶馬X1的軸距隻有2780mm，但後排腿部空間卻達到了驚人的3拳有餘，這你說怎能不讓那些看重家用的消費者所喜愛呢？

第二點是寶馬X1如今在終端的優惠很高。我們都知道，這代寶馬X1是配備了1.5T三缸車型的，雖然三缸車型在整個寶馬X1的銷售占比中不高，但因為它的存在，卻使得寶馬X1的售價被進一步有所拉低。具體來看，目前最低配寶馬X1的起售價是27.98萬，放在一台三缸的寶馬品牌SUV上，好像也還能接受。

但寶馬就很聰明，為了寶馬X1能持續走量，目前寶馬X1最低配的三缸車型在終端最低價已經來到了20.15萬區間。也就是說，寶馬X1現在起步至少就是優惠将近8萬元之多，這你受得了嗎？至于2.0T車型，雖然優惠不如三缸車型那麼大，但也是在7萬往上走的，所以在全系車型優惠都很大的情況下，自然便造就了終端不錯的銷量表現。

總言之，寶馬X1特點是非常鮮明的，它外觀大氣、空間出色，動力用起來也能滿足日常家用，加上目前終端擁有的大幅優惠，所以花個20多萬去買它，很多人都會覺得很值。當然，站在車評人的角度，寶馬X1整體配置一般、隔音差、胎噪大、變速箱換擋頓挫、有異響、内飾材質較差也都是它所存在的問題。因此，終端優惠大的寶馬X1是否能讓你忽略掉它所存在的這些問題，就看咱們自己是如何考慮的了。

第三款，讴歌CDX

指導價：22.98-34.98萬

經銷商報價：16.98-29.58萬

長沙地區綜合優惠：6萬

早在今年的4月份，廣汽本田就宣布了整合資源、加速電動化的一則通告。其中就明确指出了，廣汽本田在2023年起将不再生産及銷售廣汽讴歌品牌的現有産品，所以這也就意味着，廣汽讴歌在2023年起就要徹底轉型電動化了，而現有的燃油車則将會在庫存賣完後所正式停産。

基于廣汽讴歌目前這樣的一種情況，對于喜歡讴歌品牌的人來說，眼下去抄底一台讴歌車型就顯得相當合适了。這不，指導價22.98萬起的廣汽讴歌CDX，目前在長沙地區就擁有高達6萬元起的優惠，算下來之後，也就是說裸車隻需要不到17萬就能夠入手。那花一台本田皓影最低配車型的價格就買一台讴歌CDX，這買賣怎麼着都是不虧的吧？

從産品本身來說，讴歌CDX的外觀顔值還是很耐看的，富有家族式氣息的同時辨識度也比較高。進入車内，讴歌CDX也運用了大面積的軟性材質包覆和縫線處理，加上中控台區域那風格獨特的按鍵式換擋機構，整體布局與設計感放在同樣價位車型裡也是很少見的。

要說動力，1.5T地球夢系列發動機可以爆發出182匹的強勁馬力輸出，最大扭矩則為240牛·米。傳動是使用的本田唯一一款帶有液力變矩器的8擋雙離合變速箱，不僅可靠性高，換擋速度和平順性也是同價位車型所無法比拟的。至于油耗，燃油版的讴歌CDX百公裡平均油耗在8.2L左右，在油價日益高漲的今天，這樣的油耗水平也堪稱是優秀。

最後，如果咱們是花原價（22.98萬起）去購買讴歌CDX這款車型，那可能是會缺少了那麼一點性價比，也的确需要勇氣。但如今這款車終端擁有6萬起的優惠，低配算下來不到20萬就能夠入手，所以眼下它的性價比自然也就很高了。總言之，讴歌CDX現在的價格和它的産品力是十分契合的，因此建議那些想要抄底入手豪華SUV的朋友優先考慮CDX這款車型。

好了，以上就是3款價格“大跳水”的豪華品牌SUV，對于這幾款車型如今的“窘況”以及在終端所出現的大幅優惠，你們有什麼想說的呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨一下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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