共享輪椅在大多數人的印象中恐怕都是：知識盲區跟我沒關系、用輪椅的人很少、輪椅也能共享？

年老對絕大多數人來說，是一個逐漸喪失身體機能的過程，年輕時不在乎的小坡小坎，有時可能會讓你受大傷。

北京大學景觀設計學院李迪華教授在《「與人為敵」的人居環境》中曾提到他尊敬的前輩，就因五厘米的坎子摔倒，不能再從事自己摯愛的事業，很快就郁郁寡歡地去世了。

共享輪椅

無障礙設施，不是「他們的事」，而是「我們的事」：人、小孩、孕婦、病弱者 —— 每一個人，都會有需要使用無障礙設施的時刻。

一直做養老行業的互邦老寶貝副總張喜強，和養老相關的行業，張總幾乎做了個遍，以過往經驗觀察過整個養老行業，發現整個養老行業過于松散、幾乎都是各自為政。在國家層面，養老問題也一直是個老大難的問題。

根據中國第七次人口普查，截至2020年，我國殘障人口總數約有8502萬，65歲及以上需要輪椅輔助人口為19064萬人，而張姓居民有8484萬；所以，殘障者數量和你認識姓張的朋友一樣多。張喜強覺得，共享輪椅這一便民工具，值得當作一生的事業。

共享輪椅

E家康護的目标是做行動不便的人的雙腳，為他們擴大生活半徑。那麼如何才能更好的服務？

安全問題重于一切

張喜強說：“首先，輪椅質量是安全最重要的保障。我們要用好的鋼鐵，盡可能的加固的設計，再加上線下運維更細緻的巡檢消毒，再買上保險，讓每個用戶在使用我們輪椅的時候是安全的”

在共享輪椅市場中，很多廠商都是主打性價比，低投入，盡可能的多布點“跑馬圈地”而互邦老寶貝（E家康護母公司）卻是第一批用精細化的運營來打動用戶的品牌，别家的輪椅都是找廠家合作代工，盡可能的減配，以利益最大化。互邦卻用了“笨辦法”在自家生産的口碑最好的輪椅基礎上加固再加固。

在合作模式上，E家康護很少做“買斷投放”，大多都是免費投放，我們自己投入更多的管理。其一受限于成本，“性價比”确實比不上别家，其二，E家康護更希望保持自己的初心，更好的維護管理，更好的服務好每一個用戶。

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用戶使用必須快捷

E家康護支持某信、某寶雙免押，從掃碼到輪椅彈出隻要3秒，絕不拖延。很多用戶在使用輪椅的時候都是情況特别緊急，對他們來說時間就是生命。我們也知道如果強制用戶先付押金、先關注公衆号會給我們帶來更好的現金流、更多可操作的空間，但這背離了以用戶為中心的企業理念，背離了我們的做共享輪椅平台的初心。

定價要低，實惠用戶

在可以維持團隊正常運轉的基礎上，能給到的免費時長盡量放大。互邦老寶貝的定位是一家公益企業。我們對用戶使用共享輪椅的評價做了取樣電話訪談，80%用戶反饋認為産品真的方便實惠；第二是結實，“甚至收獲了一批原來沒用過輪椅的人。”

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E家康護雖然是一個年輕的品牌，但主創團隊的經驗卻十分老練。創始人成慶華曾創立專注于智慧化養老運營和投資的公司，擁有渠道優勢；而合夥人則是互邦工廠，在全國擁有4個大型輪椅生産研發基地，占地8萬平方米，30年輪椅口碑品牌，中國輪椅十大品牌。兩人都希望輪椅的升級産品，想法一拍即合，随即組建了由20餘位輪椅行業專家的研發團隊，從上遊供應鍊到物聯網系統全盤精細打磨。

成慶華認為一個品牌不需要什麼都自己從頭做，但一定要有高效的協同能力和系統調度能力。“像711這麼大的便利店品牌，在日本都沒有倉庫，沒有車隊，靠的就是強管控、高效協調和數字化管理能力。”

在E家康護的自建系統中，打通了全鍊路的數據：生産過程、工廠庫存、倉庫庫存再到發貨、醫院現存輪椅的運營狀态，所有數據都會實時同步。

這套系統與财務系統挂鈎，可以不斷升級。一方面提升了整個庫存的補貨效率、下單效率和流轉效率；另一方面鍊路中出現任何異常，都能通過報警機制及時補償；此外所有數據都可以複盤，能不斷在成本控制上進行優化。這五年多來，E家康護的倉儲物流成本已經降了30%。

共享輪椅

為了确保産品力，E家康護共享輪椅先在大本營蘇州做了大概一年的測試，再逐步鋪開渠道。現已實現線上線下全渠道布局，其中包括醫院、景區、車站、養老機構、旅遊app等。成慶華說：“我們會将共享輪椅更多地滲透到更多的線下生活場景。讓每一位行動不便的用戶切切實實的出行無憂”

在進行品牌推廣時，E家康護非常重視與用戶形成共創機制，“因為每個人都是非常好的産品經理，每個人都可能給我們一個關鍵建議，因此把用戶的産品感知力、影響力調動起來，而不是閉門造車。”

此舉不僅讓用戶獲得自我成就感，還能将共創内容進行更廣泛的分發和傳播，讓用戶真正感受到品牌的用心和對他們的尊重。

成慶華說：“未來，E家康護首先會專注共享輪椅，提供智慧出行。其次是要逐步滲透進入老年生活的方方面面，未來我們需要更多的力量來投入殘障、養老的基礎建設中，配合國家真正實現'老有所養'”

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