記者 | 周姝祺 實習記者 王月竹

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5月11日，社交平台上多名網友表示，理想汽車毀約了2022屆入職的校招生，其中有部分校招生已經和理想汽車、學校簽署三方協議，等待畢業答辯後入職。

有被調崗的理想汽車員工向界面新聞透露，今天上午收到的崗位調整郵件，通知從企業系統部門轉崗到其他部門面試。

“應屆生應該大部分都收到了郵件，已經入職的老員工不清楚。”該員工表示，P4職級的應屆生是轉崗，同崗位P3職級的多數是解約。

一名接近理想汽車的業内人士告訴界面新聞，目前涉及的部門包括企業系統、産品、智能駕駛和數據開發，都是技術崗員工，并且這些被毀約的應屆生都有簽署三方協議。

不少網友發帖認為，在“金三銀四”剛剛結束的時間點通知解約，很難找到合适的工作。一名網友曬出崗位調整通知的郵件截圖表示，“三方都已經簽好，現在被告知解約，這個點到哪兒找工作去。”據其透露，他所在的是理想汽車智能駕駛部門，“不是裁個别人，整個部門都被裁了。”

對此，理想汽車向界面新聞回應稱，近期理想汽車進行了業務調整，部分崗位被關閉，涉及部分今年尚未入職的校招生夥伴。鑒于可能對這些學生重新找工作造成的不便，我們提供了調崗選擇和解約賠償的方案，目前正在與相關學生進行溝通。

界面新聞了解到，此次理想汽車業務調整主要涉及到攝像頭自研和内部系統方面。至于此次業務調整涉及到的校招生比例，理想汽車表示，“具體人數現在不方便告知。”

在賠償方面，理想汽車表示，綜合考慮各專業及崗位方向等信息，已推薦相關同學到其他業務崗位，重新進行調崗面試，對于沒有合适崗位的同學，将提供賠償一個月工資的補償，“這一方案超出了協議内簽署的合同違約金金額”。

北京市藍鵬律師事務所上海分所律師王之焰向界面新聞表示，被毀約的校招生中，已經和理想汽車簽署三方協議的，理想汽車承擔違約責任，按照三方協議的約定進行賠償；對于尚未簽署三方協議但已經和理想汽車确認工作錄取的應屆生，理想汽車需承擔締約過失責任，賠償金額在一到六個月工資不等。

王之焰認為，毀約應屆生有成本低、賠償少的原因在。“跟疫情可能也有關系，恐怕賠償額度有限，不排除會有政府部門介入進行後續安置。”

4月初，社交平台就有爆料稱，理想汽車的裁員計劃已經寫入理想汽車CEO李想Q2季度的OKR之中，牽扯到産品和企業系統等部門，預計将裁撤15%左右的員工。目前，理想正在盤點人力成本和工時階段，下月開始，每個人的工時會按照從高到低排序，采取末位淘汰制。

界面新聞此前報道，造車新勢力公司正從去年9月的“搶人大戰”進入到優化裁員階段，通過人才結構優化，對外招聘規模縮減，以達到降本增效目的。

理想汽車公布的一季度财報顯示，報告期内，理想汽車實現營業收入95.6億元，同比增長167.5%，環比減少10%，淨虧損1090萬元。汽車交付量上，2022年第一季度，理想ONE的交付量為31716輛，環比減少10%。

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