大部分消費者對車輛的空間都有比較硬性的要求，他們或許是家庭成員較多，又或者是考慮到要用它來自駕遊，MPV車型就成為了一個繞不開的選擇。其中我們今天要說的這款江鈴福特途睿歐就非常不錯，而且它的價格也相當實惠，官方指導價18.69-27.58萬，定位中型MPV，下面将會以2020款 2.0T 手動精英版 國VI車型來詳細介紹，這個版本指導價18.69萬。

途睿歐前臉比較圓潤，從引擎蓋一直到前臉是呈弧線設計，幾乎沒有什麼棱角，雖然少了一些硬朗，但時尚感還是挺不錯的。它的前臉是采用了上下三層分段式設計，中間部分的進氣中網是六邊形造型，内部由鍍鉻條以及黑色飾闆組成，看起來還是挺有特色的。下格栅是貫穿樣式，在兩側邊還帶有防霧燈。大燈尺寸很大，不過功能簡單，同時也是選擇了鹵素光源。

車身側面很立體高大，車頂水平而尾部垂直，看起來相當簡單純粹，沒有什麼造型可言，側面同時也沒有經過線條的修飾，光滑的平面唯一的造型就在于它的側滑門軌道，另外可能也是考慮到它的上車距離較高，還給側面裝置了一塊固定的腳踏闆。前後輪胎尺寸規格均為215/65 R16，與龐大的車身相比就顯得有點小了。而車身尺寸，途睿歐長寬高是4976mmx2095mmx1990mm，軸距2933mm。

垂直的尾部與側面一樣沒有經過什麼修飾，是那種簡單到讓人一看就透的造型，而比較實用的是途睿歐後尾門幾乎全部占據了尾部的空間，這使得其開合間距更大，在裝載一些大行李的時候也會顯得非常方便。同時也是由于這種設計導緻了它的尾燈隻能裝置在兩側門柱邊，這讓尾燈看起來相當修長，不過可惜的是内部依舊是鹵素光源。

來到内飾，可以看到途睿歐的中控台設計比較複雜，但實際的功能布局卻非常簡單，中控屏、空調控制面闆布局都非常合理直觀，不過中控屏尺寸較小，隻有7英寸，車機系統也不是很先進，在功能上就更簡單了。相反它的空調控制面闆倒是挺實用的，由全實體按鍵搭配旋鈕組成，可以提供更好的操作便捷性。

另外手動擋把也裝置在了中控台上，這種設計元素也比較常用于MVP車型。途睿歐的方向盤是四輻式設計，表層包裹有真皮，自然它也能提供較好的手感，這對于一款入門級車型來說還是挺厚道的。在看儀表就顯得很簡陋了，幾乎全由機械表盤組成，隻是帶了一塊小小的顯示屏，功能自然就更簡單了，實用性隻能說非常低。

途睿歐 2020款 2.0T 手動精英版 國VI車型的内飾用料也基本都是由塑料組成，好在座椅還是選擇了皮質包裹，沒有省略掉它的舒适性。至于配置方面，它的科技配置基本沒有，除了基礎的安全配置以外，比較實用的隻有胎壓報警、駐車雷達、倒車影像、天窗、自動空調等等，而比較讓人意外的是，它隻具備了前排兩個安全氣囊。

可以說空間才是途睿歐的主場，雖然它是一款中型MVP，但實際的内部空間表現卻非常給力，内部是采用了2 2 3的座椅布局，178cm的體驗者坐在前排頭部能有1拳半，來到後排頭部空間不變，而中排座椅是可以前後調節的，保持在最前方位置，腿部空間依然有2拳多，來到後排腿部也有1拳半左右，相當寬敞的空間完全能滿足長途乘坐需求。

動力系統上，這款入門級車型搭載的是2.0T發動機，最大功率149kW，最大扭矩300N·m，從參數上看，動力性能并不強，同時車身自重擺在那，隻能剛好夠滿足家用，而與動力相匹配的是5擋手動變速器，NEDC綜合油耗9.4L/100km，途睿歐是采用前麥弗遜式獨立懸架 後縱臂扭轉梁式非獨立懸架，并标配了空氣懸架系統，支持軟硬調節功能。

總的來說，途睿歐的這款入門級車型雖然内飾很廉價，配置也簡陋，但空間與動力還是不錯的，特别是它還具備有空氣懸架系統，意味着車内的舒适性也會相當不錯，這對于一款家用MPV來說就足夠了。

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