北京——呼和浩特——銀川——阿拉善英雄會——銀川——呼和浩特——輝騰錫勒——張家口——北京,總行程約3000公裡,小切連咳嗽一聲都沒有過,感覺在這個滿街牧馬人、陸巡的時代,小切的回頭率還是挺高的。好了開始交作業!廢話不多說,主要以PP為主。
為了能更好的去騰格裡沙漠陷車,特意為小妾換上了MT胎和新輪毂!
小切是升高3寸,原車R15換裝245-75-R16,感覺是不是挺合适!出發前把車擦得漂漂亮亮亮亮的有沒有!
原本計劃29日一早出發,可是頭天晚上按耐不住激動的心情,考慮到路程比較長,怕在路上出現突發狀況耽誤時間,心想這次說什麼也要讓小切到達英雄會,于是一咬牙一跺腳,笨鳥先飛。28日晚上九點半從北京出發,開始我的阿拉善英雄會之旅。
29日淩晨三點,到達榆林服務區。
淩晨四點左右到達呼和浩特,半路得知高中同學的吉姆尼車隊在呼市休整,趕快到達他們住的酒店睡下了。
第二天上午,找了個有架子的小修理鋪擡起來檢查車輛,小切到我手裡收拾好以後基本沒跑過長途,仔仔細細檢查了底盤,誰想到家夥還挺争氣,除了左後鋼闆膠套輕微嘎吱嘎吱響,其它一切正常。補水壺接口有點滴水,換了個卡子,完美。
中午和同學在呼市吃了老綏元的燒麥,午飯過後和吉姆尼車隊再次踏上征程。
車隊時速100kM/h
服務區内小切和吉姆尼們的合影。
伴随着一路的美景和車台裡時不時的歡聲笑語,小切唱着老歌帶着我馳騁在趕赴英雄會的路上。
由于我要去銀川接人,要在銀川住一晚,吉姆尼車隊直接奔赴英雄會大營,于是互道珍重,暫時分别。
夕陽西下,英雄會在天涯。
夕陽西下。
内蒙古與甯夏交界收費站。
阿拉善左旗去往會場的路上。
阿拉善左旗去往會場的路上。小切都上天了。
順利抵達阿拉善英雄會。
會場大門。
紮營。
會場大門夜景。
迫不及待一頭紮進騰格裡沙漠。
獵豹不知道怎麼回事,沙地裡一個勁撓就是跑不起來,坐看老80拽他。
六缸切沖沙子真沒感覺輸誰。
我的導航員。
誰說小切老了,進沙漠救了個帕傑羅救了個ATV。
它進了沙漠就像逛窯子,高興的不得了。
三千轉往上就像剛被烙鐵燙了屁股的野馬,時刻提醒你它有着4.0的心髒。
今年英雄會的會場是新建的,有些設施還在建設當中,如果全部建成,還是挺牛逼的,就一個字,大。
紮營的營地全是沙地,非常軟的沙子,一些兩驅車根本開不進去。
國家地理攝影展。
國家地理攝影展。
大腳怪物停在角落裡。
營地上空啥都有,無人機、直升機、特技飛行表演、還有這個可能是打廣告的。
灰機。
去車展不如來英雄會走一趟,這裡可都是油耗按米計算,驗車全靠黃牛,跑在路上活生生的真家夥。
我的小切跑在會場裡也會有攝影師拿着單反相機咔嚓咔嚓地拍照,可能現在跑在路上的小切真的算是稀有動物了吧。
狠貨。
剃刀1000?
準備參加攀爬賽的馬兒們。
都是老古董,可惜了。
大腳勞斯。
感覺最好看的比賽就是攀爬大賽了,分分鐘翻車的節奏,不過改過的牧馬人是真帥啊,以後如果有條件必須整一輛大腳盧比肯!
第一輛發車的就是運良車隊。
剛拿起手機錄像就來了個前滾翻,拍一張。
濃重的越野文化氣息。
這又是誰的馬兒,停車都那麼調皮。
肌肉感十足。
這個坡感覺我的小切都能沖上去。
這又是誰的馬兒,停車都那麼調皮。
殺回呼市,老爹從山西玩兒回來,會師大召寺。
老爹開着他的大撼,比我還浪,回京路上拐彎去了輝騰錫勒。
輝騰錫勒黃花溝。
老爹的大撼和我的小切。
最後說說這三千公裡的感受,都說修不好的小切,我就不信這個邪,凡事都有它的原因道理,小切如果把你擱在半路上,也會有它的原因和道理,至于是手藝不夠精湛,還是零件質量不夠過硬,總之是你平時呵護不到位,其實這些全要靠平時自己來把關。這次由于換了MT胎,跑高速噪聲比較大,跑高速一直保持5檔2000轉,GPS時速110左右,噪音可以接受,我的小切變速箱防塵罩爛的,出發前比較匆忙,買了沒來得及換上,如果變速箱防塵罩完好的話,估計噪音就可以無視了。這次帶的備件不多,皮帶、惰輪、十字節、避震膠墊、分離軸承(兩個!就怕這玩意!)、缸線、防凍液一桶、機油一桶、保險若幹,小切比較争氣,什麼都沒用上,希望以後也不會用上。
出發前忐忑不安,我的小妾娶回家之後沒跑過長途,擔心半路掉鍊子,出發前小心翼翼換了所有傳感器插頭、全車油水、就連喝的油都從92換到了95,一路上每到一個地方都檢查油水,生怕小切鬧脾氣。所有的顧慮和擔憂到了騰格裡沙漠裡都迎刃而解,小切真牛逼啊,跑個公路算什麼啊,沙漠裡這麼跑都可以啊,這麼幹也沒壞啊。。。小切收拾好了真挺棒的,不要不信任你的妾,開上你的老切,出發吧!它可以的!引用傑哥的一句話,“你對它好,它就對你好”。
這次算是我和愛切的一次磨合和溝通,它很給我面子,決定今年的年終獎獎勵它一套好的避震,期待我和小切的下一次遠行。
作者 | 天命風流
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