在超豪華汽車的世界裡，勞斯萊斯和賓利是不可超越的2個品牌，盡管勞斯萊斯以更高的價格和更尊貴的地位保持領先，但是它與賓利本就是同根同源，二者開在路上的吸睛與震撼程度同樣很強。不過，勞斯萊斯在寶馬的羽翼下似乎過得很滋潤，而賓利最貴的轎車慕尚卻已決定退位，它沒有任何繼任者，價格更低的飛馳不得不登基，這是否意味着賓利與勞斯萊斯的差距越來越大了？絕對不是。

盡管賓利飛馳與任何一款勞斯萊斯的價格差距都很大，但是在這樣的超豪華品牌裡，價格似乎并不是唯一的答案。首先，我們應該知道賓利慕尚并不是擁有悠久曆史的轎車，它隻經曆了10年的生産，盡管位居賓利旗下旗艦轎車的身份，卻并沒有獲得太好的銷量，因此，“退位讓賢”看起來是一件必然的事情。

相比之下，飛馳的曆史幾乎可以追溯到賓利整個品牌的曆史中，這代表着它比橫空出世的慕尚更有傳承感，它曾經是歐陸GT的舒适化版本，名為歐陸飛馳，可以容納4個人，并且功能強大，它也是一款純粹的豪華車，在某種程度上也被稱為“司機車”，這也是賓利品牌DNA的一部分。随着飛馳與歐陸的分開，它也開始走上一條屬于自己的路。

尤其是最新的2020款賓利飛馳，是一款從未如此出色的車型，它擁有略帶時尚動感，但更多是典雅的外觀，5316/1978/1484mm的長寬高和3194mm的軸距在面對勞斯萊斯時也不會顯得弱勢。與氣場逼人的勞斯萊斯相比，賓利飛馳所傳遞出來的氣息似乎更容易讓人有想要了解和駕駛的欲望，飛馳是一輛自己開和坐後排都相得益彰的4門轎車，而勞斯萊斯則不同。

2020款賓利飛馳的駕駛艙内是一個全新的世界，這裡有令人愛不釋手的紋理和材料，精緻的皮革、金屬、木材和針迹在告訴你它的細膩，腳下是厚厚的地毯，從奢華的角度來說，它并不比勞斯萊斯差多少。當然，最不能忘記的是發動機蓋下擁有絕對實力的6.0升W12雙渦輪增壓發動機，635ps馬力和900N·m扭矩的實力會讓你覺得勞斯萊斯的V12也不過如此，在8速雙離合變速箱和全時四驅系統的配合下，賓利飛馳可以在3.7秒完成0-100km/h加速，三腔空氣懸架還能為它的操控進一步助力，在這樣的情況下，你找不到它的缺點。

如果說勞斯萊斯是越飛越高的話，那麼賓利就是越走越遠，這2個盤踞在超豪華汽車領域的品牌各自走着不同的路線。你需要世界上最極緻的豪華與面子，那麼選勞斯萊斯沒錯，可假如你需要的是一輛在方方面面都接近完美的轎車，那麼除了賓利飛馳之外，還有更好的選擇嗎？因此，不管慕尚在或不在，賓利與勞斯萊斯的差距都絕對不會變得越來越大，它們2個誰也取代不了誰。

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