你們一般買車都看重哪些方面？是品牌？還是産品？又或是具體到外觀、空間或者配置？我想，每個人的答案一定都不太一樣。但是可以肯定的是，大多數人的想法一定是，如果能夠面面俱到更好。但是，動辄幾百萬的豪車都有短闆，更不用說日常購買的家用車。所以，“均衡”自然就成了人們心中的理想型。這也是為什麼像漢蘭達這樣沒有明顯短闆的車，可以持續熱銷的主要原因。

但如果隻把目光着眼于産品的話，其實值得考慮的同級車型也并不是沒有，比如本月将會上市的現代帕裡斯帝。這款車大家應該不算陌生了，作為進口現代的高端SUV，它已經不是第一次踏入國内市場了。可惜，由于品牌存在感過低，前期款帕裡斯帝并沒有在國内激起什麼浪花來。如今，進口現代卷土重來，再一次對帕裡斯帝進行了升級。這一次，它能行嗎？

外觀方面，新款帕裡斯帝作為改款車型，雖然沒有大改，但是調整還是比較明顯的。外觀方面，相比老款“憨厚”的形象，新款帕裡斯帝運用了最新的家族式設計語言，把前格栅的尺寸變得更大、更方正，通過分體式的大燈加鍍鉻裝飾，看上去更霸氣，比老款有氣場多了。

至于其他部分，則變化不算大。整體來說，新款帕裡斯帝的造型我個人認為還是差點意思，但是如果隻拿來老款對比的話，提升還是比較明顯的。至于喜不喜歡，就看個人的審美了。

相比之下，新款帕裡斯帝的内飾在設計層面則要好不少。貫穿式的出風口、橫貫式的大屏配上各種木質石闆、帶紋路的皮質包裹，說不上設計感一流，但也許是太多車企用過了類似的内飾設計，所以整體看上去很容易接受。在2022年，這套内飾隻能說無功無過。不過好在，新款帕裡斯帝繼承了韓系車一貫的配置優勢，據說HUD擡頭顯示、360全景影像、12揚聲器的KRELL音響以及整套的智能駕駛輔助系統都會出現在它身上。就連第三排座椅都帶有電動調節和加熱，這個級别還有誰？

動力方面，也算得上是“稀缺資源”，它所搭載的依舊是3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，最大扭矩336牛·米，匹配8AT變速箱。雖然參數看起來比起現在的小排量渦輪增壓發動機并無優勢。但這種大排量自然吸氣發動機的優勢，也許隻有開過的人才明白。

如今新款帕裡斯帝離正式公布價格已經近在咫尺，前不久，它正式開啟了預售，入門價格僅為30.08萬。對于一台純進口身份的中大型SUV來說，這個價位絕對是相當合适了。但是，香歸香，如果你要問它未來能不能好賣，我依然不看好。畢竟以現代在國内市場的品牌力，已經很難支持30萬這個區間了。更何況，如今這個級别的新車也越來越多，别說漢蘭達了，帕裡斯帝未來能不能賣得過正當紅的國貨高端SUV坦克500，似乎都已經是意料之中的事情。

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