作為長安UNI序列的首款轎車産品,UNI-V自面世以來受到了不少用戶的關注,我們汽車之家對其1.5T版本也做過測試。在本次重慶車展上,UNI-V不僅發布了2.0T版本的價格,還帶來了iDD混動版本。接下來,讓我們看看這款新車。
iDD版本的車頭調性與讓燃油版比較相似,延續了長安UNI家族的設計風格,但一些細節處會有變化,整體來看差異不大。
配置方面,可以看到前方攝像頭、前泊車雷達、LED大燈、毫米波雷達等,對于這個級别的車型來說無可挑剔。
iDD版本同樣帶有運動套件,可以看到車身下方的側裙以及黑色輪圈,輪胎采用馬牌MC6運動系列,規格為235/45 R18。同時,新車也配備了無鑰匙進入功能。另外,iDD版本車身重量為1680kg,比1.5T版本重280kg左右。
尾部與燃油版車型十分類似,除了擾流闆之外,還采用雙邊共兩出的排氣形式,加上擴散器裝飾,運動感比較突出。
尾标上的“iDD”字樣表明了身份,也是為數不多區分它與燃油版車型的方式。配置方面,可以看到後泊車雷達、倒車影像等功能。
UNI-V的一大亮點便是掀背式尾門,這使得它的後備廂更加實用,同時它還帶有電動尾門。
内飾部分與普通版車型較為一緻,也很符合UNI序列的家族設計。車内比較強調未來感,方向盤采用了異形設計。
車機部分包含了時下主流功能,藍牙、導航、第三方應用、語音交互等都有涵蓋。
動力方面,新車搭載了藍鲸iDD混動系統,1.5T發動機最大功率為170Ps,峰值扭矩260N·m;電機峰值功率為170Ps(125kW),峰值扭矩為330N·m,官方0-100km/h加速時間為6秒。配備了18.4kWh電池,WLTC純電續航100km,綜合油耗為1.59L/100km,匮電油耗為4.95L/100km,新車綜合續航達1010km。
另外,UNI-V iDD搭載了三模充電技術,支持交流快充(6.6kW)及直流快充,并支持220V家用充電功能。
可以看到,近兩年中國品牌紛紛推出混動車型,相較于傳統燃油車來說,這的确是一個更适合城市通勤的選擇。至此,長安UNI-V便擁有了三種動力形式,對于消費者而言有了更豐富的選擇。在拿到測試車後,我們也會第一時間為大家帶來詳細測試,還請您持續關注汽車之家。
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