夏天開車，開空調是免不了了，除非你自己買個小風扇用，所以，這裡邊就免不了對車輛動力的影響，開空調後，會不會導緻動力變肉？又該如何使用？

首先，汽車空調是靠動力工作的，這點毫無疑問，而汽車上唯一的動力就來自于發動機，所以，在開空調的時候，必然會分出一部分發動機的動力，所以，開空調對動力的影響是必然的，隻是影響的大小而已。

那我們首先來看一下發動機的工作原理：

發動機的動力通過曲軸旋轉将動力傳輸到空調的壓縮機，就像咱們家用的壓縮機一樣，通過壓縮機冷媒的交換，将冷熱空氣進行轉換，從而實現車内的降溫。

除此之外，還有輔助的散熱風扇、空氣淨化器等設備同時工作，這些設備同樣需要動力，這些動力和壓縮機的動力，都來自于發動機。

根據以上分析，我們可以得出結論，開空調對發動機動力的影響是直接的。

那到底影響有多大呢？我們可以從幾個方面來分析：

1）小排量的車影響最大

越是小排量的車子，或者動力越差的車子，影響越大。

我們來看一個研究，1.5L自然吸氣的小排量汽車，最大功率約80KW，在維持同樣的行駛狀況的情況下，開空調和不開空調進行測試，得出的結果如下：

1500轉的情況下，輸出的功率占比約19.5，也就是說車子的直接動力會有約1/5的下降，下降幅度還是很大的。

但是實驗換成2.0L同樣自然吸氣的發動機，動力下降值卻隻有約10%，下降比例隻有小排量發動機的一半，顯然開空調後影響小的多。

2）有渦輪增壓的影響較小

對同樣排量發動機車子，有渦輪增壓的車型，開空調時影響較小，這是因為渦輪增壓的車型，和自然吸氣得相比，其動力大概提升約20%，也就是2.0T的車型，其動力約和2.4L自然吸氣的發動機相當。

所以，一些小排量帶渦輪增壓的發動機，開空調時對動力的影響也會小一些。

根據以上分析，夏天開空調，對小排量汽車的影響還是很大的，那假設你碰巧又是小排量，那夏天該怎麼使用汽車空調呢？當然，你是大批量的豪車，那盡可忽略。

1）先開窗，再開外循環，最後改為内循環

先開窗的目的，是将車内封閉的高溫空氣排出車外，外循環的目的與此類似，因為車内還是熱空氣，開内循環反倒不如外循環。

在3分鐘後，車内溫度已經降低了，這時候再改為内循環，這樣就可以利用車内的低溫空氣進行循環制冷了。

2）空調出風口向上

因為冷空氣密度小，會下沉，所以出風口向上，有利于讓冷空氣在整個車内均勻分布，而如果出風口向下的話，車的上部是很難有冷空氣上去的。

3）可以适當提前關閉空調

因為空調的冷空氣在車内封閉的空間内，是有一定的存儲時間的，提前關閉空調就是利用這個時間差，從而盡量減少對發動機動力的影響，又不影響舒适性。

講了這麼多，那作為車主該怎麼辦，以應對夏天開空調的問題呢？

1）大動力是王道

建議大家，如果不差那點錢的話，還是上大動力，一方面是應對夏天開空調，另一方面，在你真正開過大動力的車子後，就明天動力大的車子開着确實舒服。

小編有時候租車，碰到小排量的車，開起來那叫一個肉，夏天再開上空調，那感覺真是一言難盡，但是開自己車的時候，感覺就不一樣了，基本沒有什麼影響，甚至都感覺不出來有任何影響。

2）最好能開自動空調

自動空調，或者更好的是變頻空調，就類似咱們家裡用的變頻空調一樣，可以根據速度自動調節壓縮機的工作狀态，确保壓縮機處于最合适的工作狀态。

這樣既能保證舒服性，又能降低油耗。

3）該開就開

即使自己還是小排量汽車，但是夏天炎熱的天氣下，該開的還是要開，即使汽車變得很肉，那也得開，要不總不能待在蒸籠裡啊，肉就慢着開吧，誰讓自己買不起大排量呢！

關于汽車空調，我們知道了它對動力的影響，在此情況下，能搞大排量的車子就買大排量的，如果沒有條件的，那就注意操作方法，該開空調的還是要開。

關于汽車使用，今天就給大家講這麼多，你學到了嗎？

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