手自一體、雙離合和無級變速器是當前市場上主流的自動變速箱，而且各自都有不少的用戶。因此，要說誰絕對好與不好都不算公平，應該是各有優點和缺點。最重要的是這種變速箱能不能和用戶的需求高度匹配，而不是單一方面的技術好與不好。
我們先說手自一體變速箱（AT），這種變速箱的優點在于技術成熟，可靠性高，由于配有“液力變矩器” 這個緩沖零件，能夠讓動力傳遞的過程變得平滑穩定，所以手自一體變速箱的車子，開起來一般不會有大的頓挫，比較平順。但缺點也正是因為這個“液力變矩器”，發動機動力就在傳遞過程中被消耗了一部分，所以手自一體變速箱傳動效率相對較低，會增加油耗。而且，手自一體變速箱結構複雜，研發與生産成本更高，因此換算到車型的價格也就更貴一些。
無級變速器（CVT）實際上也是AT的一種。無級變速器沒有檔位，靠兩個圓錐軸之間的鋼帶傳輸動力。無級變速器的優勢在于扭矩可以平順的線性變化，理論上相當于有無數個檔位的AT。但缺點就是由于沒有了換檔的感，雖然平順但也沒有了駕駛樂趣，很多人覺得無級變速箱開起來如同白開水一樣無趣。
因此，手自一體、雙離合和無級變速器在實際使用中各有千秋，不能單純就某個方面來評價哪種好。
（運營人員：何曙光）
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