消費者想要的那些，它真的在極力滿足甚至完全超乎了我們的想象，這是言車有徐在試駕完新款VV6之後的最大感受。

7月15日，新VV6在長城汽車徐水試驗場迎來了上市前的"實戰測試"。據介紹， 該試驗場總投資10億，具備200多項智能駕駛測試場景，并擁有國内測試裡程最長的封閉測試區。在言車有徐抵達之後确實是真真切切的感受到了這座中國最大、功能最強的試驗場的氣派。廢話也不多說了，下面直接上流程。

上午是場地試駕。

得益于最新的ESP 9.3高動态版，新VV6在麋鹿測試中，系統響應非常精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，确保了車輛行駛的穩定性，給咱們帶來了卓越的操控體驗。

另外，在測試現場，新VV6面對爬坡、交叉軸等高難度駕控項目，勢如破竹，卓越的全地形表現讓在場的所有人都贊不絕口。

在自動泊車環節中，新VV6憑借全自動泊車技術為我們生動地呈現了"一鍵式泊車解決方案"。系統通過超聲波雷達能夠掃描到車輛附近的停車位及障礙物，鎖定車位後，會自動規劃泊車路徑，轉向、換擋、制動等動作一氣呵成，并且無須人工幹預，給人驚喜，而且對于新手來說絕對是福利。

在測試緊急避險的環節VV6的表現更是讓人驚歎，它所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識别車輛、行人，還可識别自行車。值得一提的是，VV6是國内首款搭載該領先技術的車型。

在試駕體驗中，該系統采用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現并小于警報距離時，進行了有效警報提示，當小于安全距離、有碰撞風險，且沒有采取任何制動措施時，系統控制車輛在車速限制範圍内，完全刹停避免了碰撞。

下午便是道路試駕

從徐水試驗場出發駛往因其奇峰林立，峥嵘險峻，狀若狼牙而得名的狼牙山，整個車程涵蓋了城市道路、高速路、盤山公路等多種路況。而正是如此複雜的全路況，給新VV6的智能安全科技提供了大展拳腳的舞台。

高速路上,新VV6組成的車隊在開啟ACC全速域道自适應巡航系統後，整齊劃一、安然有序地行進，成為路上一道靓麗的風景線。彼時，言車有徐都希望自己是個路人，在手機裡面留下這養眼的一幕。

當咱們整個車隊進入城鎮道路後，路況開始複雜，限速、學校、村莊等交通标識開始頻繁出現。而TSR交通标志信息識别功能，成功識别出道路旁的交通标志,有效避免了無意識的超速違章等情況。

值得一提的是，新VV6搭載了面部識别技術，它能通過識别駕駛員的"喜怒哀樂"表情，自動推送匹配心情的音樂。而在面部識别技術中還集成有疲勞分心監測系統，如果一旦發現駕駛員出現分心、疲憊的面部動态，則會主動提醒駕駛員，并在必要時刻進行提示并報警。

當地的溫度也不算太高，但因為重慶今年遲遲未入夏，我還沒有感受到高溫的"寵幸"，到了這兒就一下變得矯情，好在咱們的2020款VV6足夠貼心，一句"你好，小V，請幫我打開空調"車内溫度很快就降低，驚訝于"小V"的迅速反應，竟忍不住再和它說說話"你好，小V，我想聽周傑倫的歌"，車内立馬就是演唱會般的聽覺盛宴。

當然，這一切都得益于新VV6的智能語音識别系統，無論是車内座椅通風、車窗還是音樂、導航等功能都可以實現全面操控，極具便捷性和科技感。除此之外還有新VV6搭載的Infinity 品牌的12揚聲器音響，得益于6點最佳聽音位的揚聲器設置和ANC主動降噪功能，整個試駕之旅變成了"移動音樂會"，再加上座椅NAPPA真皮包裹的運用，整個駕乘體驗真的是極度舒适。

最後就是不得不說的動力及操控。

動力方面，新VV6搭載了最新調校的2.0T E20CB電控雙流道渦輪增壓發動機 七速濕式雙離合變速器的黃金動力組合。享有"世界十佳變速器"美譽的7DCT，經過全新升級後綜合效率由94.41%提升至95.6%，同時，新VV6全系車型均達到嚴苛的國6B排放标準。在百公裡加速體驗中,憑借1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩和延綿不斷的澎湃動力，以7.5s的"破百"表現讓大家感受了一把"速度與激情"。

在起步階段新VV6完全不會有"竄"的感覺，在上坡路段加急轉彎時車身沒有明顯的俯仰動作。在高速路段敞開了跑（道路千萬條，安全第一條），随着腳下油門踏闆的不斷加深，轉速攀升也十分積極，踩多少就會回饋給你多少動力輸出。就驗證了那一句：硬核實力，一步到"WEY"。

寫在最後

在此次體驗之後能明顯地感覺到無論是動力性能還是駕駛感受，抑或是在智能安全性上，新VV6都達到了更加優異的水平，展現出了智能安全豪華SUV的全新标杆形象。哈弗是SUV領導者，這一點毋庸置疑，而WEY系列的SUV将是中國豪華SUV的領導者，這一點言車有徐同樣是深信不疑。新VV6會在7月底正式上市，我們拭目以待。

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