都說男人一輩子一定要擁有過一輛跑車，其實還不太準确。應該說男人這一輩子，一定要擁有過一輛敞篷跑車，才算是真正活過、來過、潇灑過。「跑車就應該是敞篷的，無敞篷不跑車」，這就是我在開過賓利歐陸 GT 敞篷之後的直觀感受和第一印象。

擁有這樣一台極緻優雅華麗的賓利需要多少錢呢，414 萬的指導價不算選裝，全款落地應該也要小 600 萬了吧。這個價格大概可以在北京二環買一套小兩居，但它能為你帶來的價值卻遠遠勝過蝸居于一隅的體驗。

雖然在美國，賓利已經變成了嘻哈說唱歌手和 NBA 籃球巨星的座駕，但優雅還是一直延續在賓利所有車型的血脈中，而歐陸敞篷應該是賓利全系列中最為優雅和飄逸的存在。

曆史

Mulliner 是曆史上最古老的車身制造商，它的曆史最早可以追溯到 1500 年，距今已經有 522 年的曆史。

所以說歐陸 GT Mulliner 敞篷是一款值得反複拿出來把玩的古董收藏品，原因就在這裡，它完全有資格和美術館、博物館裡的孤品藏品藝術品劃上等号，每一輛 Mulliner 參與定制生産的車都是獨一無二的存在。

在 16 世紀的 1500 年，Mulliner 是為皇家和貴族打造雍容華貴的馬車而起家的。

在 1923 年，賓利汽車公司成立僅僅四年的時候，Mulliner 就開始為賓利制造車身，因為那個時代的汽車車架和車身是分離的，當時的達官顯貴購買到的汽車其實就隻是一個底盤，上面放好了發動機變速箱和整個驅動系統，甚至還送給你「免費」的駕駛席座椅，而買來之後才開始去找各自喜好的車身制造商，單獨定制設計打造一個車身。

所以選擇什麼樣的車身制造商，就體現了汽車擁有者獨特的審美品味和用車需求，也必須和車身制造商的造型設計有機的結合在一起。

這就說明了一家車身制造商的設計制造水平，裝飾裝潢用料和手工藝的高低，對于一款完整的奢華轎車就有着極大的影響。

由于那個時代的汽車是産量極為稀少的純手工藝和高端科技集于一身的作品，當時的賓利和更早的貴族馬車的身份幾乎是一緻的，并不會出現「舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家」的消費平民化。所以從一開始的 Mulliner 參與賓利的生産制造，就體現出和諸如福特 T 型車流水線生産不一樣的奢侈品定制的工藝水準。

在 1952 年的時候，Mulliner 為賓利打造了它的歐陸 R，也就是現在歐陸 GT 所有車型的源頭。1957 年，Mulliner 打造了賓利歐陸飛馳，也可以看出飛馳其實最早就是脫胎于兩門歐陸車型的四門加長版轎車。

于是，在 1959 年 Mulliner 終于并入了賓利汽車公司，成為了其中的成員，并且在賓利汽車的總部克魯建立了自己的汽車制造工坊。

2020 年，Mulliner 再一次成為了賓利公司内部的一個獨立的品牌，講到這裡，可能會有許多人聯想到邁巴赫在梅賽德斯-奔馳集團内的地位。的确，每一個豪華品牌都應該有屬于自己的高端定制部門或者奢侈品牌，就如同今天的霍希之于奧迪，阿爾賓娜之于寶馬，法拉利的 one-off 車系一樣。

但是略有不同的是，邁巴赫一直是梅賽德斯奔馳集團内部的一個專門的車系品牌，而 Mulliner 依然是緊緊圍繞在賓利所有車系，作為一個特質化的個性品牌而存在的。它的存在就是為了做三件事：一件事就是豪華車身的定制，另一件事就是對于經典車型的複刻，第三件事就是周邊精品用車生活的打造。

總的來說，就是要在賓利這個已經極緻優雅奢華的品牌上再賦予更多價值和内容，使它從一個通用化的奢侈品牌變成一個高度個性化私人化的藝術品和收藏品。

外觀

這款賓利歐陸 GTC Mulliner 的元素最直觀主要就體現在了車頭的中網，Mulliner 專屬的雙菱形設計，内圈的菱形和外圈的菱形錯開了一個神秘的角度，從而營造出了一種三維立體的幾何之美。在中網下方，出現了一個略顯突兀、破壞優雅的紅外夜攝攝像頭，當然這是選裝也可以舍去。

許多女孩子可能要對賓利的大燈流連忘返了，因為它有三種點亮的方式：大燈直接點亮璀璨奪目的令人耀眼；日行燈外圈點亮則會讓人感覺到這是一款鑲滿了鑽石的項鍊或者手镯；第三種方式是示寬燈點亮，在夜晚觀看欣賞會覺得仿佛沉醉于漫天繁星的懷抱之中。

試問哪一個女孩子會對這樣珠寶一般的賓利之眼有所抗拒呢。

在車身側面，Mulliner 的設計有呈現在車輛獨有的 22 英寸輪圈，同時用上了頂軸式的輪毂蓋，使得賓利的黑色 logo 能夠一直平行于地面，體現性能的則是紅色的巨型十活塞刹車卡鉗。

對于這樣一輛車身重量 2.3 噸的龐然巨物，十活塞的刹車卡鉗也是給足了尊重，讓車輛能在任何時候都能優雅地降低速度刹車停穩。

内飾

打開敞篷，進入到車輛的内部空間，你會發現這輛 Mulliner 定制的歐陸 GTC 有着三種顔色的内飾搭配：紅色、白色和藍色，沒錯，這種帶有英倫濃重氛圍的配色就是英國國旗的三配色。

當然這隻是 Mulliner 官方設計出的一種配色，你也可以通過 Mulliner 千挑萬選的搭配中定制出屬于你自己的獨一無二的配色。

座椅和内飾門闆上又再一次出現了 Mulliner 獨特的雙菱形設計，菱形疊加菱形的層層嵌套，再加上整車 40 萬針的織繡工藝，讓一塊簡單的真皮也凸顯出無限的可能。

仔細觀察，甚至每一針的縫線都是由紅白藍三種顔色構成的，頭頸處還配備了出風口讓你即使在寒冬打開敞篷，也可以有一股暖流吹拂你的左右。

再加上中控這塊百年靈為 Mulliner 專屬定制的計時表款，表盤依舊是選用了賓利特有的菱形式樣，同時這塊表的風格還映射到了液晶儀表盤的兩個圓盤中去。純色實木打底搭配考究的鋼琴漆的前排裝飾闆，風格清新淡雅卻又不失格調和品味。

這款選裝價格逼近六位數的 12.3 英寸中控三面式旋轉顯示屏，也是歐陸車系的專屬體驗和最大亮點，翻轉前是光滑單闆，翻轉後是 12.3 英寸觸摸屏，再翻轉後會是三個模拟儀表（外部溫度，指南針和天文時鐘）。

優雅永不過時，就體現在這塊單闆的經典和永恒，讓你忘卻了時間、溫度、經緯度或者任何更大屏幕所能顯示的娛樂音樂或者導航，讓貫穿環抱式的金屬和實木摒棄一切華而不實的功能，這才是賓利歐陸車主們所承載着的價值體現。

米白色的帆布敞篷收進去之後，這輛「遊艇」的甲闆也呈現在你面前，同樣采用了真皮的包裹和雙菱形裝飾，紅白的縫線搭配着海軍藍的真皮底色。

打開車門，仿佛登上遊艇的門檻上也有兩層「台階」，内外泾渭分明，外面大的标牌寫着 Mulliner 的字體端莊大氣，而内層更為精緻的小字寫着「全車由位于英國克魯郡的賓利汽車公司手工打造」。

同時帶有賓利小翅膀的鐳射迎賓燈也時時刻刻提醒着你，你踏進的是一輛賓利。

金屬的元素讓賓利對菱形格的把玩則更為爐火純青，車内每一個實體按鍵和旋鈕都采用了菱形的花紋裝飾左右，所以當你用手指去旋轉這些旋鈕的時候，本就細膩的阻尼感就顯的更為高級和精緻。

金屬拉絲的飾闆和音響罩呈現出鑽石或者中世紀騎士铠甲一般的規律條紋，莊嚴地守衛着中空扶手台這一塊精心布置的空調座椅操控實體按鍵。

動力和操控

動力和操控已經不是這輛賓利歐陸開起來的重點，敞篷才是。

能在 50km/h 的速度下收放自如的開篷關蓬，不必擔心随時下雨的尴尬抑或是不想被路人注視的紅綠燈路口，你都可以在十幾秒的時間之内迅速回到收起敞篷的姿态，是這台賓利敞篷給到你的體面與尊貴。

速度雖然是賓利汽車品牌創立伊始以來的追求，但卻不是這台敞篷版的賓利需要考慮的事情，550 馬力的優雅巨獸，百公裡加速 4.1 秒，極速 318km/h，這些數字在你踏進這台車按下打開敞篷的按鈕時都會被随風煙消雲散，忘在腦後，隻會記得一個念頭，這是一台敞篷賓利。

擁有一台敞篷車，更多追求的不是把它開下賽道，在每一個彎角攻彎，和油門刹車方向盤搏鬥厮殺，壓榨每一絲動力，而是在風景優美的沿海山路打開車輛的賓利模式，依照最完美的自适應設定駛出一道優美的弧線，享受陽光、海風帶來海水的味道，和心愛的人擁有一段美好的時光和放松的心情。

當然，大排量 V8 和四驅給你的自信還是可以讓你在隧道和橋洞下轟一腳油門，享受渾厚的排氣聲浪滾落和旁邊車輛對你降下車窗的注目禮。

總結

購買賓利的人群，似乎一直和購買勞斯萊斯的商業巨賈、購買邁巴赫的各國元首不太一樣，是一群非常懂得享受生活、及時行樂的人。

與勞斯萊斯總給人一種高處不勝寒的氣場和無法平易近人的偶像劇距離感不同，賓利則能給你一種真實地在生活的享受，每一處車内細節都在豐富和完美主人的生活。

就算沒有辦法即刻擁有，短暫的一個下午也足以讓我深深地沉醉于賓利歐陸 GTC Mulliner 的優雅之美，直到現在還手留餘香。

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