新西蘭地廣人稀,土地面積近27萬平方公裡,人口不到500萬;比湖南省面積大一點,但是人口不到湖南省人口的十分之一。
新西蘭公共交通系統特别不發達,晚點少班次也少,私家車是主要的代步工具,沒有自己的車就像沒有長腿一樣,廢人一個。
新西蘭的新車市場很,小買的人不多,所以車價也不便宜;而且新車的貶值速度很快,一般四年左右就貶值了近一半。當地人更喜歡買性價比高的二手車,其中又以日系車為主導,市場保有量非常大,配件也豐富,維護成本低。
洋人平時彬彬有禮,一坐到駕駛室就像坐在火藥桶上,脾氣馬上上來了,車子開的飛快,跟車的距離也很近。如果你開慢點。會貼着你的車屁股,一直跟着,直到你識趣地讓路。
所以市場上有大量的事故車,除了變形嚴重,乍一看有些還非常新。由于維修人工很貴,大多數的時候,保險公司将車輛直接做報廢處理,因為維修的成本比買一輛新的二手車還貴。
下面看一看這些報廢的二手車去哪了?
這些車輛整整齊齊的疊了三層,油漆都很新,但不是鼻青臉腫,就是缺胳膊少腿是。這是一家專門經營報廢二手車配件的公司,産品隻要你有需要,這裡車裡的任何零件都可以被拆下來打包快遞給你,或者你帶着家夥親自到這裡來拆,并為你省掉一筆拆卸的人工費用。這種買賣對修車廠和個人都開放,也是二手車配件來源的一個重要渠道。
上面介紹的那家是經營車齡和車況較新的報廢車汽車配件,屬于二手車配件市場的比較高端的。而二手報廢車中,那些車況很差,車齡很久的,則進入了低端的二手配件市場。
現在介紹的這家坐落在南區的一個三岔路口,門臉巴掌大,進出口都在一塊,入場費2刀,隻要進去就得交錢。車場内是沙石地,沒有地面硬化,下雨到處都有積水。坑坑窪窪,各種車輛的輪胎基本上被卸掉了,大多處于懸空狀态。
從車況上看,大多都是很舊的車。七七八八的零件也被拆的差不多了,散落在地上的也不少。如果你找到了滿意的配件,必須自帶工具去拆,到出口去交錢買單。現場還發現吊發動機的紅色支架,這樣子你可以連整個發動機都可以拆走。每輛車都有一個編号,你在車上找到零件後,記住車上的編号,到前台去報車号交款。
總結一下
産品市場的發達程度,看産品的渠道來源的豐富程度。高、中、低檔不同的渠道來源,滿足了不同的消費層次。就汽車産品市場而言,得配件者得天下,得渠道者得天下。日系車雖然質量上不如歐美車,靠着超高的性價比占據了大部分市場。依靠強大的配件市場,也是他們取勝的一個法寶。
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