出品 | 車市早知道

很多車主在選購輪胎的時候總是關注輪胎的各種規格指标，比如輪胎的規格“205/55 R16”這樣的數據，但對于輪胎的賣點卻一無所知。到底什麼是耐磨的輪胎，什麼是運動性輪胎，可以說幾乎沒有什麼人知道其中的奧秘。

那該怎麼選輪胎呢？一條輪胎真的适不适合該怎麼看呢？小編今天就來和大家分享一下輪胎的該怎麼選怎麼看。

耐不耐磨，看T值

小編曾做過這樣一個調查：綜合了一些親朋好友買輪胎要求，基本都是想着輪胎越耐磨越好。輪胎要越耐磨越好的，說真的，金屬就挺耐磨的，要不換個鐵的吧。

輪胎即便是真的那麼耐磨，十年能不換嘛？

事實上，針對不同人群，輪胎的耐磨需求是不一樣的。輪胎上就有這樣一排特點的詞組“treadwear”，它叫輪胎磨耗指數。市面上大多數的輪胎磨耗指數在150-550之前，越高越耐磨。

而一些超過550以上的輪胎一般都是國産廠家“自嗨”用的，或者是定制輪胎，所以普通車友在選購的時候最好别考慮這種輪胎了。

吵不吵看花紋設計

每一個車友都希望自己的車開起來靜若處子，但事實上終究沒有辦法完全避免掉所有的輪胎噪音。

其實胎噪主要源于兩個方面：

1、 低速時源于花紋拍打地面時産生的噪音；

2、 由于地面粗糙度産生的輪胎與輪毂中的結構噪音；

在固特異盧森堡研發中心就給小編演示了輪胎在不同路面下的噪音變化

輪胎上那些不對稱的花紋塊其實就是一種輪胎降噪的手段，行業内叫做“變節距”花紋設計。瑪吉斯MS360采用了多節距花紋塊設計，通過調整花紋的形狀，使臨近的花紋大小均不相同，從而分散噪音、避免聲能疊加，最終達到降噪的目的。

同色便為同大小花紋塊，由排列來抵消花紋之間的噪音

排水性能看溝槽

先說縱向的主溝槽，毫無疑問主溝槽越多越寬排水性能越好，橫向的小斜線是切斷水膜的。而沿着主溝槽的波浪形狀，甚至是周向的花紋，完整的一條小斜線上對應的溝深也不一樣，溝深一樣的斜線位置斜線也有好多不規則設計的，胎肩上也有了胎冠花紋的小尾巴，這都有利于排水，有的在中間會有一個中央條形花紋甚至可上小斜線，在保證行駛穩定提高響應速度的同時還能排水。

舒适度看簾布用料

現在基本都是子午線輪胎了，輪胎尺寸225/45R18中的R就是指子午線輪胎。超耐磨的斜交輪胎當然也還有，簡稱為B。現在依舊很耐磨，但基本都用于卡車之類的載重車型上。這兩種區别就是胎體簾布層的結構不同。

在盧森堡固特異研發中心，材料工程師給小編介紹了常見和賽級的簾布材料

在骨架材料上，一般會用到：尼龍、鋼絲、玻璃纖維、聚酯甚至碳纖維等材質，除了材質不同還有每種材質層數。這會影響到輪胎的形變、承載能力、舒适性和操控性。固特異的久乘系列就是會用胎冠單層層聚酯、雙層玻璃纖維，再外套一層尼龍加強。而胎側則使用雙層聚酯纖維作為變形緩沖，保證了舒适性的情況下提升抗扭曲性，加強輪胎最薄弱的胎壁，也能在複雜路面上更扛造。

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