看到“本田INTEGRA回歸”的新聞，教授隔着屏幕都能感受到各位本田骨灰粉開始激動不已了，在他們心中“INTEGRA”不僅是一款車型的名字，還是本田運動性能轎車的代名詞。

作為第一款搭載VTEC技術的車型（第二代INTEGRA），當時本田INTEGRA搭載的B16A自然吸氣發動機能爆發出160匹馬力，其升級之後能将馬力提升至170匹；之後第三代本田INTEGRA推出了Type R車型，其所搭載的1.8L自然吸氣發動機能爆發出200匹馬力。

此後，本田INTEGRA Type R一代比一代強，該車型不僅讓全世界車迷喊出“VTEC is the best！”的口号，還得到了“前驅之王”的稱号。隻是可惜的是，由于種種原因，本田INTEGRA在2006年宣布停産，退出了汽車舞台。

2006年到2021年，過去了整整15年，為了能一代傳奇重返舞台，廣汽本田決定擁有“INTEGRA”的名号，并在9月28号晚正式亮相全新緊湊型轎車——Integra，新車将搭載1.5T渦輪增壓發動機，并有望将于今年第四季度正式上市。值得一提的是，新車将成為東風本田思域的姊妹車型，兩者将同台競技。

當然了，廣汽本田Integra作為一款特供車型，新車沒有繼承傳奇車型的設計，該品牌隻是想将“Integra”的精神延續下去。接下來，讓我們一起來看看新車的實力怎麼樣吧。

廣汽本田Integra采用了“大哥”雅閣的設計風格，熏黑處理的蜂窩式進氣格栅，兩側是狹長犀利的LED大燈組，為扁平的車頭造型營造出了十分淩厲的視覺感受。

廣汽本田Integra的車身比較修長，硬朗的腰線與棱角分明的車身線條為新車勾勒出不錯的肌肉感和力量感，再加上新車的車頭偏平，而車尾有點微微翹起，為其營造出了前低後高的俯沖姿态，讓新車看起來更有運動感。

新車的車身尺寸為4689/1802/1415mm，軸距為2735mm，新車的車身要比思域（4674mm）長一點。另外，新車還提供16英寸、17英寸和18英寸的輪毂可選，還提供了兩種輪毂樣式、黑化前格栅、熏黑鲨魚鳍和全景天窗等配置可選，從而滿足了消費者的個性化需求。

廣汽本田Integra的車尾采用了分體式尾燈組，并且是倒“7”型的設計，點亮之後非常有辨識度；新車還設計了小鴨尾的尾部造型，再搭配兩邊共雙出的排氣布局，為其增添了幾分運動屬性。

動力方面，新車将搭載一台型号為L15C9的1.5T渦輪增壓發動機，該發動機由東風本田發動機有限公司生産，其最大功率為134千瓦，大概會匹配CVT無極變速箱，或許新車還會推出手動版車型。

目前國内合資緊湊型轎車市場的競争十分激烈，日産軒逸、大衆朗逸和别克英朗都是該領域的佼佼者，而随着廣汽本田Integra的到來，新車将與淩派共同征戰該市場，以此來獲得更多的市場份額。

新車的主要競争對手大概是日産軒逸，盡管軒逸有“大沙發”的美名，但它的車身尺寸在新車面前并不占優勢；從設計層面來看，軒逸偏家用車風格，新車偏運動風格，并且新車還提供諸多選配，讓其像一款轎跑車型，非常符合當下年輕消費者的審美，同時也為新車提升了市場競争力。

總結：

盡管廣汽本田Integra僅是采用了“Integra”的名号，但它作為廣汽本田旗下的全新車型，采用了如今該品牌的主流設計，提供諸多選配，滿足當下年輕消費者的個性化需求，并且它采用了1.5T CVT的動力總成，這足以看出廣汽本田的誠意。在競争如此激烈的合資緊湊型轎車市場，大家覺得新車能獲得什麼樣的成績呢？

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