日前，在2022年巴黎車展上，雷諾發布了雷諾AUSTRAL E-Tech混合動力版車型，新車作為雷諾科雷嘉的繼任車型定位為緊湊型SUV，其采用了雷諾全新的設計語言，除了有全新的外觀内飾設計之外，最引人注目的當屬搭載了後輪轉向系統，要知道這種配置隻有在頂級豪華轎車中才會出現，和玩車弟一起看看！

外觀方面，相比雷諾科雷嘉，新車可謂完全蛻變，前臉部分新車采用了雷諾最新的家族設計語言，扁平的大嘴格栅内部有着特殊的方格狀中網填充，而大尺寸雷諾車标也引出貫穿式燈的燈帶連接兩側“C”字形大燈組，前保險杠部分還有着額外的三段式镂空裝飾，使整輛車的前臉具有不錯的層次感，另外，新車還配備了Alpine套件，細節上有Alpine專屬銘牌表面身份。

車身側面，新車線條流暢硬朗，作為逍客的法國兄弟，新車多少可以看出一些前者的影子，突出的淩厲線條增加了車身的立體感，雷諾車型标志性的三段式動感腰線在AUSTRAL上也有體現，此外，懸浮式車頂的雙色車身也是當前的流行設計，搭配雙色花瓣樣式的五輻式輪毂顯得新車更加精緻。

來到車尾，新車雖然未采用貫穿式尾燈，但尾燈組的橫向尺寸十分大，其中央留白為車标提供了空間，“C”字形尾燈與前燈組呼應，内部有着立體十足的光源造型和白色的轉向燈組，顯得十分精緻，另外，新車采用黑色後包圍設計，亮黑和磨砂質感相結合很有層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4510/2083/1644mm，軸距為2670mm，定位緊湊級SUV。

内飾方面，新車采用了12.3英寸全液晶儀表配12英寸縱置中控屏組成的數字化座艙，科技感提升十分明顯，另外，新車采用三輻式多功能方向盤及三撥杆的懷擋式設計，用料方面，新車采用了大面積的Alcantara和Nappa材質包覆，木質、皮革、金屬飾闆的采用使新車内飾質感有所提升。

動力方面，作為雷諾日産CMF-CD平台的首款産品，雷諾Austral E-Tech混合動力版搭載1.2T三缸發動機 電機組成的混動系統，内燃機用于發電，車輛由電機直接驅動，新車系統綜合功率為200Ps，動力十分強勁，另外新車采用了雷諾4Control Advanced系統，過彎時可令後輪呈5度的角度偏轉，有效的減小轉彎半徑。

也許是看到成績并不理想的科雷嘉心存不甘，雷諾推出了全新的Austral，而其混動版本雷諾AUSTRAL E-Tech的推出能更好的豐富其車型品類。在日益嚴格的歐洲及其它市場排放法規下帶來了全新的外觀内飾及動力，相信在雷諾和日産的技術共享下，新車在動力及行駛品質方面有所突破。那麼，如果新車引進國内，你認為它定價多少合适呢？和日産逍客相比，它的競争力在哪裡呢？快來下方評論區告訴玩車弟吧！

編輯：Lily的Wz

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