據甘南州發展改革委網站消息，2020年1月10日，國家發展和改革委員會以“發改基礎〔2020〕38号”文件批複西成鐵路可行性研究報告。
官網截圖
西成鐵路是國家“八縱八橫”高鐵縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，是西北通達西南、華南地區的主幹快捷通道，對促進沿線地區脫貧攻堅和經濟社會發展具有重大建設意義，是實施西部大開發戰略的标志性工程。
新建西甯至成都鐵路北起青海省省會西甯市，向南經海東市平安區、化隆縣，黃南藏族自治州尖紮縣、同仁縣；後向東南方向進入甘肅省甘南藏族自治州，依次進入夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經四川阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站；與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。
西甯至成都鐵路全長836.5公裡，其中甘肅省（甘南州境内）183.5km，鐵路等級1級，正線數目雙線、旅客列車設計行車時速200km/h（部分路段預留提速至250km/h平面條件）方案建設。規劃遠景年輸送能力：客運單向3000萬人/年，貨運500萬噸/年。是一條以客運為主，輕快貨物運輸為輔的幹線鐵路。項目估算總投資814.9億元，建設工期7.5年，計劃2020年開工建設。
這就意味着
西甯至成都鐵路
離開工又雙叒叕進了一步！
西甯至成都的鐵路建成後，将與川藏鐵路、成都至庫爾勒鐵路一同構成成都西向鐵路通道，成都作為全國第五大鐵路樞紐的功能将進一步凸顯和提升。
橫屏看圖↓↓↓
線路示意圖（2019年3月公示版）
西甯至成都線路全長836.45km，利用在建成蘭鐵路307.7km，利用蘭新線26.3公裡，新建蘭新高鐵接軌站海東西至黃勝關正線長度502.45km，其中：青海省境内新建長度146.12km，甘肅省境内新建長度183.47km，四川省境内新建長度172.86km。
西甯至成都鐵路主要技術标準：鐵路等級：I級；正線數目：雙線；速度目标值：200km/h，預留250km/h；平縱斷面條件；全線新建車站17處，阿壩州境内設花湖、若爾蓋、紅原、黃勝關共四處。
西甯至成都鐵路采用全線同期建設，合作至黃勝關先期開通(工期60個月)，控制工程則岔隧道貫通工期為48個月，總工期為60個月。海東西至合作後期開通(90個月工期)。海東西至合作段，控制性工程為海東南山隧道，貫通工期為74個月，總工期為90個月。
資料圖（來源網絡，僅供參考）
期待早日開工建設
更期待早日建成通車
來源：微信公衆号“每日甘肅”
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