天津港進口車最新降價消息-tft每日頭條

天津港進口車最新降價消息

汽車更新时间:2024-11-25 10:37:16

要始終深信一件事，車企所賣的中規版車型，永遠比天津港的汽車經銷商有誠信和底線。

對于進口車型，實際上天津港至少享受過一波進口高端汽車興起的紅利，以港口為跳闆，販售了一批高端進口車型，從而從車企手中搶走了大量市場份額。

天津港進口車最新降價消息（天津港進口車商）1

可以說，天津港汽車經銷商可說是把“商人盈利”這件事诠釋到了極緻，捉住盈利窗口無限縮小，如此靠近狂熱的狀态，也曝了炒作無底線到行為。

港口模式可分成兩部分，一部分是中規版本車型存在的模式，港口不敢貿然定高價，另一部分則是中規沒有引進的車型，因此定價權是由港口所決定的。

天津港進口車最新降價消息（天津港進口車商）2

因此，可以看到LX570，LX600和LC300的價格被港口炒得越來越高。而帕拉梅拉、奔馳S級、7系、Q7等車型則完全不同。

港口之所以敢如此定價，其實道理很簡單，那就是沒對手。沒有對手則定價就頂着消費上限來，天津港的進口車商就是如此操作。

天津港進口車最新降價消息（天津港進口車商）3

舉個例子，一汽豐田早期所銷售的2012款LC200價格為76萬，而天津港進口進來的同配置同款車型的售價比中規版還要便宜5~10萬元！然而，等到後期一汽豐田停産了，LC200最瘋狂的時候暴漲到90萬的起步價。

LX570更是過分，雷克薩斯銷售的中規車型指導價129萬，而停産後，天津享了銷售權，直接将這款的售價炒到200萬，價格幾乎翻了一倍。

天津港進口車最新降價消息（天津港進口車商）4

所以說，天津港進口車商很好地反應了商人的特質，更甚至在汽車市場内，隻要沒有中規版車型，進口車就是天津港進口車商的天下，想怎麼定價就怎麼定價，甚至它還能決定賣不賣你！所以，中規版的存在，很有必要！

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