目前新能源純電動汽車續航裡程實測超過1000km的車型幾乎沒有，而其他官方給出的續航裡程超1000km純電動車型也是屈指可數，話說特斯拉都還沒有推出超1000km續航裡程的車型，目前來看，實測純電續航超一千公裡，還沒那麼容易實現，因此還是插電式混合動力車型比較靠譜，接下來就給大家推薦一款綜合續航裡程超1000km的插電式混合動力車型，消除您的純電續航裡程焦慮，它就是比亞迪宋Pro DM-i。

本篇文章将通過比亞迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗艦型Pro這款車型，從外觀、内飾、空間、動力、智能安全、底盤等方面多維度解析該車，讓您了解該車的同時，在選車時做出更好的選擇。

外觀方面

該車采用了比亞迪Dragon Face3.0“龍魂”美學外觀，多邊形的大尺寸進氣格栅，覆蓋了前臉的三分之二，大尺寸的進氣格栅有着更好的散熱效果，進氣格栅使用多條亮銀色橫向飾條裝飾，有點類似放大版的“馬丁臉”，具有橫向拉伸的視覺效果，彰顯出沉穩大氣質感。

進氣格栅上方采用銀色鍍鉻飾條修飾，與兩側的LED大燈燈眉相連，飾條中間标有“宋”的字樣，蘊涵着中國風的元素。

兩側的“靈動龍眸”LED前大燈，内置了LED日間行車燈，日間行車燈呈波形形狀，點亮後提升了整車辨識度。

車身側面，該車側面并沒有使用過多的腰線修飾，而是采用一條有起伏的腰線設計，從前翼子闆延伸至車尾處，官方稱之為龍擎躍動腰線，顯得車身比較修長。車頂平滑流暢，車尾設計了風動擾流尾翼，彰顯出運動風格，D柱采用了一塊比較大的銀色鍍鉻飾闆裝飾，輔以龍鱗紋修飾，官方稱之為龍鱗D柱裝甲，提升了車輛的檔次感。

該車裝配19英寸雙叉戟雷霆運動鋁合金輪毂，突顯出濃烈的運動風格，提升了車輛的整體通過性。該車長4650㎜，寬1860㎜，高1700㎜，軸距為2712㎜，定位于緊湊型SUV。

車尾部分，車尾燈采用了當下流行的貫穿式設計，橫向貫穿整個車尾，輔以銀色鍍鉻飾條裝飾，尾燈内部呈龍爪幾何造型，與前臉的LED日間行車燈相呼應。

車牌照區域内凹設計，顯得車尾富有層次感，下方采用銀色鍍鉻飾條裝飾，與前臉下方的鍍鉻飾條形成前呼後應的視覺效果，看起來比較協調，發動機尾氣排放口采用了隐藏式設計，從車尾處看不到發動機的尾氣排放口，使得整車看起來比較像純電動車型。

内飾方面

該車内飾比較時尚年輕化，且富有科技感，采用懸浮環抱式智能座艙設計，儀表台采用了不少高質感搪塑軟質内飾，看起來很有質感，顯得比較高級。

方向盤為三幅式多功能皮質方向盤，主氣囊配有“宋”字标緻，方向盤多功能按鍵也配備有漢字，方便識别按鍵功能。輔以黑色鍍鉻飾條裝飾，顯得比較有質感，支持手動4向調節，儀表盤為8.8英寸懸浮式全液晶儀表，相比上一款大了不少，行車信息顯示看起來更方便。

中控大屏為15.6英寸自适應旋轉懸浮Pad，内置比亞迪DiLink4.0智能網聯系統，可以看到中控台并沒有設計空調控制面闆的機械功能按鍵，因為這些功能鍵都集成在中控大屏當中，在大屏裡面進行設置，使得儀表台整體簡潔大方。

空間方面

該車座椅為仿皮材質，三色搭配，凸顯年輕運動風格，中央扶手箱下方镂空設計，增大了主/副駕位的儲物空間，主/副駕駛位座椅均支持電動調節，并支持通風和加熱功能，在冬天和夏天都能夠提供良好的乘坐舒适性。

後排座椅支持40：60比例放倒，放倒後增大了行李容積，也可以當做“床”車躺下來休息，後排地闆幾乎全平，為後排中間乘員提供了良好的腿部活動空間，後排空調出風口下方提供了兩個USB充電接口，方便後排乘員對電器設備進行充電。

該車配備了可開啟全景天窗，當打開全景天窗後，不管是後排乘員還是前排乘員都能感受到全景天窗帶來的寬敞感，後排座椅中間還配備了茶杯架，可以邊聊天邊喝茶，甚是惬意。

得益于該車2712㎜的軸距，一米八的身高坐入後排座椅後，膝部距離前排座椅兩拳有餘，頭部距離車頂約3指距離，由于後排座椅靠背角度可調，後仰角度比較大，因此後排乘客的乘坐舒适性也比較好，即使長時間乘坐也不會那麼疲勞。

動力方面

該車采用比亞迪DM-i插電式混合動力系統，是以發動機為輔，電動機為主的混合動力系統，發動機為1.5L 4缸混動專用發動機，最大功率為81kW，最大扭矩為135N·m，支持使用92号汽油。

電機方面，電機類型為永磁同步電機，前置單電機驅動，電動機最大功率為145kW，最大扭矩為325N·m，采用比亞迪的磷酸鐵锂刀片電池，電池容量為18.3kWh，傳動系統為E-CVT無級變速箱（EHS電混系統），NEDC純電續航裡程110km，能夠輕松應付上下班。NEDC綜合油耗0.9L/100km，NEDC虧電油耗僅4.5L/100km，綜合續航裡程達1090公裡，能夠滿足日常使用需求，家庭用車首選。

輔助駕駛與智能安全方面

該車主動安全方面，在車身穩定系統的基礎上，還裝配了車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動刹車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持及道路交通标識識别等，可以有效的緩解駕駛員長途行駛帶來的疲勞感，也提升了車輛的安全性能。

被動安全方面，該車裝配了6個安全氣囊，分别為主/副駕駛位前排安全氣囊、前排側安全氣囊、側安全氣簾，還有胎壓顯示等配置，為車内乘員提供有效的安全防護。

輔助駕駛方面，該車裝配了前/後駐車雷達、540°全景影像、全速自适應巡航等，使輔助駕駛級别達到了L2級。讓駕駛員操控車輛簡單且更安全。

智能互聯方面

該車搭載比亞迪DiLink4.0智能網聯系統，内置于15.6英寸中控大屏當中，支持GPS導航系統、藍牙/車載電話、車聯網、OTA升級等功能。

除此之外，還内置了多款熱門互聯網APP應用，支持在線影音娛樂和導航，如高德地圖、抖音、微信、愛奇藝等應用。提升了車内的娛樂需求。

還可以通過中控大屏設置車輛的燈光、空調、門窗和鎖、駕駛舒适性調節及音響音效等，通過屏幕内的DiLink智能網聯系統，即可控制車内大多數功能，讓人機交互更為方便。

底盤方面

該車采用前置前驅的驅動方式，四輪懸挂為獨立懸挂，前懸挂為麥弗遜式獨立懸挂，後懸挂為多連杆式獨立懸挂。

通過試駕該款車型，我們發現該車在電動機的介入下，起步平穩有力，在切換至運動駕駛模式後，提速比較及時，動力響應比較明顯，有着不錯的加速性能。官方百公裡加速時間為7.9s，懂車帝實測8.28s。能夠滿足日常使用需求。

由于後懸挂采用了多連杆式獨立懸挂，即使行駛在比較颠簸的路段，也能較好地過濾掉部分不平路面帶來晃動感，當車輛以一定的時速進行轉彎時，也能給車身帶來較好的穩定性及舒适性。

總結

目前比亞迪宋Pro DM-i在售車型有5款可選，官方指導價為13.88-16.38萬，本文所講的是比亞迪宋Pro DM-i 2022款DM-i 110km 旗艦型Pro，官方指導價為16.38萬。

綜合來看，該款車型在續航裡程、油耗、輔助駕駛、智能安全方面都有着不錯的表現。在同級競品車型中有着較高的性價比，綜合表現不錯。比較适合家用。喜歡該車的朋友們，可以先試駕體驗再做選擇。畢竟每個人的試駕體驗都會有些許差别。大家覺得比亞迪宋Pro DM-i如何？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!