現在去哪兒我們需要用到車，旅遊出行很多人不喜歡跟團遊，喜歡自駕遊，自己開個車帶着一家人去旅遊想去哪就去哪，長假自駕遊的浪漫不僅有車族可以享受，沒有私家車的人也要享受這樣的浪漫，所以不少人選擇租車去旅遊。

一般自駕遊的時候，人數都是較多的，當然随帶的物品也比較多。因此車輛的空間大小也是一個很大的選擇标準。另外車内座椅是否可以靈活調整，使用是否方便，是準購車者所重視的。溫馨提示：如果家庭轎車能兩者兼顧，既具備靈活寬敞的空間又具備高級車的舒适感，将會成為廣受歡迎的家庭車款。

許多人喜歡自駕去旅遊，不過自駕遊怎麼缺少車這個代伐工具呢?要想有一個美好又難忘的旅程，那麼什麼樣的車适合自駕遊呢?

　　自駕适用于于各個年齡層的人，打算去旅遊但又不想受時間約束，做好的選擇就是自駕遊。自駕遊怎麼缺少愛車這個代伐工具呢?要想有一個美好又難忘的旅程，那麼什麼樣的車适合自駕遊呢?以下是小編整理選車技巧，愛好自駕遊的車友們不妨你也來看看。

　　2.車輛通過性能佳。因自駕遊不可能老行駛在高速公路上，行駛在國道省道，甚至沒有道的情況很常見，一旦在路曠不好的路段行駛，車輛的通過性能好，就能盡量避免道路上的坑坎溝楞對車輛的損傷，也能盡量避免故障的發生，減少行駛中故障帶來的麻煩。

　　3.車輛發動機壓縮比不亦過高。就是說，太精貴的車不适宜自駕遊。一般車輛發動機壓縮比高，那麼它需要燃油的标号也相應的高，可是自駕遊在郊區鄉間的道路上，很難保證燃油的質量，壓縮比低一些的車會稍好一些。

　　4.油耗能經濟些。駕車出遊可是很費銀子的，高速費，跨地區收費，汽油費等等，随着油價的不斷攀升，降低油耗就是節省你出遊的成本。

　　出了以上這些因素之外，我們還要考慮安全性，品牌可靠性，這些都是自駕遊車友們必知的常識。2018年春節小長假即将到來，現在你準備好了嗎?

圖片源自網絡，如有侵權請聯系作者，謝謝

車隊行駛不同于單車行進，由于車隊的車輛多。一個車隊少則幾輛車，多則幾十輛車，龐大的車隊在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時很多車手自己也會感覺因為随車隊行駛産生過分的依賴思想，不再全身心去注意觀察前面的路況，以至于出現情況來不及判斷而作出一些錯誤的駕駛動作，從而導緻不該發生的行車事故發生。

所以在自駕遊組成車隊時，一定要作出一些相關的車隊規定來約束車隊的全體成員。而車隊的每一個參與者都要自覺的遵守車隊的規定和相關的約束。不可随意自行其事，不聽勸阻者，一律開除出車隊，不允許其跟車行進！

根據以往組織車隊的一些經驗，将車隊出行的相關事項規納如下：

1、車隊組織者應組織有維修經驗的成員，對參與自駕車隊的每台車都要進行車況檢查，沒有參與年檢的車輛勸阻其加入車隊（先小人後君子，杜絕可能的遺留問題發生）。檢查後，要進行編号登記，發放行駛注意事項表和車隊負責人的聯系方式，明确參與人的責任和義務，并根據組織者的要求簽署責任免責保證書等。在自駕車隊出行的行駛途中，全體成員要嚴格按車輛的編号依次行進。

2、自駕車隊要選一個有帶車經驗的司機擔任頭車，并裝備帶車使用的GPS、對講機和緊急時候使用的頻閃燈，找一個對地圖和地形、道路都比較熟悉的人跟頭車行進。再選擇幾個有汽車維修經驗和處理問題能力強的人，上最後一台車作為收尾車。車隊隊長要把組織工作做好，給行車骨幹成員的分工要明确，各司其職。

3、尾車的責任時刻；留意整個車隊的行駛狀況，發現問題應及時通知隊長并通報車隊，要配備常用的救援工具和救援物資，主要負責善後和救援工作。正常行駛中，要掌握整個車隊的行駛情況和相隔距離，與頭車配合，控制整個隊形的車速以及車隊中的車與車的間距，以免掉隊。

4、車主的責任；習慣上自駕遊以每車為一個小編組，車主自動成為該小編組的負責人，負責盤點人數和其他瑣碎事宜。

5、車主的義務；首先要檢查好各自車輛的情況，如刹車（包括刹車油）、機油、電池、輪胎（包括備用輪胎）和車燈狀況，盡可能地配備通訊設備（無線對講機），一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。

6、如果參與自駕車隊的車輛過多，可分成多個小車隊。車隊大小，應以12台車為上限。分開的小隊要求隊和隊之間的距離要拉開，一般最小要保持在500---1000米左右，這樣便于前後車隊的行進。在等級公路和高速路上，車與車之間的距離根據車速應保持在10——100米之間。隊與隊之間的距離應大于一公裡（每小隊的頭車都要配備對講機而不是手機，行車途中開車的車手，嚴禁使用手機接電話或者使用手機聯系其他車的車手，一切為了安全！）。

7、行駛中，嚴禁車隊成員的車輛相互超車，牢記本車前後面的車輛編号，絕對不允許無辜超越前車。哪怕你自己開的是BMW而前面的那輛是奧拓，你也要老老實實的跟着行進。途中堅決不允許成員任何車輛并排行駛！也不可随意離隊，如有特殊情況需離隊應及時通過對講機或者手機報告頭車，經同意後方可離開。歸隊時應通過對講機告知車隊。跟上隊伍時，一般跟在車隊最後即可，等到休息時再回到原來的車隊編号位置。

8、原則上所有車輛都應該裝備對講機，以方便聯系。沒有對講機的車，要穿插按排在車隊中間。車隊行進途中，嚴禁使用對講機聊天，要把信道留給頭車報路況，以及在車隊出現緊急情況時可以及時通知全體車隊成員。如車輛沒有配備對講機，在有異常情況時要及時使用移動電話聯絡，一般會安排這兩台車至少要兩人，且不可以邊開車邊進行聯絡，以減少事故隐患。

9、由于車隊在實際行駛時，頭車和尾車之間的距離可能會拉很長，頭車所報路況對後面的車輛來說有個時間差的問題，後車要根據頭車預告，注意當前速度和經由位置的地貌情況，經過時間差後，所報才适用自己的車。所以頭車不要把路況報得過于頻繁，應盡量報一些比較突出的事情和路況，當然車隊成員也不能過于依賴頭車所報路況，應隻作為參考，盡量使用安全的行駛手段來處理路況，跟好車隊。

10 、頭車在行駛途中，應根據當前的路況，随時調控車速。副駕駛應該把要調整的車速盡早告知車隊成員，以便大家及時作出反應。這個是很重要的事情，可以避免車隊的車與車間發生不必要的追尾事故。

11、車隊在行進中應盡可能地保持一字隊形并注意車相互之間的間距，在分道行駛的等級道路上，可選用内側道路行駛，可避免頻繁地變道超車，這樣做也減少了對車隊外的車輛的行駛幹擾。在不分道的路上，車隊在行進中也應盡量減少給其它車輛帶來的麻煩。在有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。外車長時間的插入隊伍行進，應給其燈光信号，勸其離開車隊，他會識趣而撤的。

12、尾車随時注意車隊後面的情況，在發現有車輛特别是大車或者車隊要超越車隊時，應及時地把情況告知車隊及頭車，以便車隊全體車輛及時處理情況。

13、途中加油，應選擇較大的、正規的加油站統一加油，不要随意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時告訴領隊，以便頭車安排加油停車。（此時車隊隊長要通知全體車手檢查自己的油箱油量，各車手要根據自己車百公裡油耗情況及時補充油料。）

14、車隊行駛中，各個車手都要集中精力駕駛車輛，随時觀察和處理道路情況，不允許與乘坐人聊天，盡量不要開車内的音響！與往常單車出行一樣，全體駕駛人的視線都要盡可能的觀察前車最少二輛車以前，不要隻盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你就會有足夠的時間來處理。千萬不可因為是跟車隊出行，隻盯住前車從而産生麻痹大意的情況發生。

15、車隊停車時，應有專人負責指揮停車。全體成員要服從指揮，順序停車，不要随意亂停亂放。在山區停車要選擇路基堅硬的、較寬的路面且視線好的路段停車。防止塌方帶來的不必要的麻煩。在人煙稀少的地段，一定要注意全體車輛的視線範圍，避免不必要的麻煩出現。

16、所有車輛在無突發故障的情況下，應避免行進途中私自停車。必須停車處理情況的，後車要随其後停下，尾車應及時通知頭車停駛，并在車後規定距離處放置警示牌。停車後各車成員在确保安全的前提下，下車進行援助。

17、在經過村莊和小集鎮、鬧市時，要加倍的提高警惕，并盡量降低車速，随時注意路邊的行人和車輛，縮短前後車的距離。要随時防止叉路上橫穿的行人和車輛。

18、在山區道路上，一定要靠道路的中間位置的右側車道行駛，不允許長時間的占用對方的車道行駛。特别是在沙石路上，要保持足夠的前後車距。不允許占對方來車的車道，上坡時要選擇合适的檔位，以保持發動機有足夠的動力前進；下坡時，手動檔車要選合适的檔位行進下坡，盡量避免長時間的使用刹車來保持車距和速度。手動擋車在适當的檔位上就可以盡力使用發動機制動，嚴禁在長時間使用腳刹控制車輛的行駛速度。

19、出行前大家要檢查好自己的車輛（包括自檢和互檢），油料是否充足？輪胎氣壓是否正常？水箱是否加滿水？雨刷水壺是否加滿水？車輛的燈光是否正常？車輛發動後的工作狀況是否正常，備胎是否完好？當然每個人的個人的各種随身用品是否帶齊就是自己去考慮的事情了。

20、不幸車隊成員的車輛出現事故後，車隊應在确保安全的情況下及時停車，并及時救助傷員和保護現場，馬上報給告當地的110指揮中心，通知交警部門來處理；和保險公司及時聯系，請他們轉告當地的聯動保險公司來處理事故現場的車輛等損失情況。

21、所有參加自駕遊車隊的車手，一定要有自覺性，自覺地遵守自駕遊車隊的全部規定、紀律和約束。要簽署相關的免責協議，簽署後，車隊也認為你同意了我們之間的相關約定。

22、由于自駕遊活動為自由結合的性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人将不承擔事故的任何責任，但有互相援助的義務，以防止活動的組織者在事故發生後承擔不必要責任。

23、自行拼車的車主，也應該與拼車當事人簽署相關的責任和義務以及免責認定書。以防止活動中的駕駛者在事故發生後承擔不必要的責任。

24、自駕遊途中全部活動的聚會費用是AA制攤分。路橋費，油費以車為攤分單位，由車主與同車人員攤分；吃住旅遊費用按團隊實際費用攤分。

總之，自駕車隊在出行後，全體成員要聽從車隊隊長的指揮，各成員之間要相互協調，相互幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩，無辜增加途中的行進時間，甚至是發生本可以避免的事故。

自駕遊準備及注意事項

一家人或親朋好友自駕汽車出外旅遊，觀賞各地名勝古迹别有一番情趣。如果是自駕一般汽車外出遠程旅遊，需要做好以下事項： 出發：

1、出發前請務必檢查好随車證件(帶上購置稅證)和個人證件。買一本最新出版的交通圖，在圖上标明自己将要走的路線。标出路過的城市，選好休息和加油的地方。

2、向老司機或者在網上詢問将要跑的這些路的路況，做到心裡有數。

3、準備好路上的應急食物，尤其是要多買些巧克力，因為巧克力是高熱量食物。水是必備的，特别是純淨水，不但人喝，車子有的時候也要使用。比如發動機冷卻水缺乏，純淨水可以應急。長距離下坡刹車過熱，可以使用純淨水降溫等。

4、準備個小藥箱，把退燒、痢疾、感冒的藥準備些。最好有個急救包，預防意外傷害。 5、準備帳篷等野營需要的東西，預備一些自己喜歡的光盤，路上聽自己喜歡的樂曲可以消除旅途寂寞和疲勞。準備好照相機和足量的膠卷，不要在景區購買膠卷，數碼相機和手機不要忘帶充電器。相機手機等貴重物品最好自備可密封的膠袋、防潮袋以防萬一。

6、如果是車隊最好購買對講機，不但可以節約很多手機費用，而且到了手機沒有信号的地方對講機就顯的特别重要。如果車隊的車超過6輛，就把車隊分組。每3輛1組。這樣即可以方便駕駛，還可以有效地防止追尾。

7、最好随身攜帶好錢和身份證、駕駛證、行車證等人和車的證件。手袋、行包等行李及貴重物品在離車時切勿放在車外可觀察到的地方，以免引賊。

8、帶上一個筆記本，坐在副駕駛位置的人負責記錄一路上油耗、路況以及發生的有趣事情。如果走高速記錄出口處和服務區的公裡數，以便下次行走和幫助朋友和網友。

9、最重要的是把自己的車徹底的檢測一下，常規檢查機油、冷卻液、助力油、玻璃水，重點檢查輪胎、備胎胎壓和輪胎磨損是不是正常，輪胎上有沒有紮釘子。看看千斤頂和更換輪胎的工具是不是在車上，帶一個輪胎充氣泵也許有用處。有可能的話去4S店使用計算機檢查一下發動機、刹車、ABS和電路情況。

10、注意安全行駛。由于節假日各單位大都放假，因此路面車輛比較少，在寬闊的路面上很容易剌激血氣方剛的中青年人開快車，将車開到很高速度，在我國當前的道路狀況下這樣做是很不安全的，尤其是行駛自己不熟悉的路面更是危險。因此要注意掌握行駛速度，與前車要保持一定距離，停車或緩行一定要靠右邊，注意觀察周圍路面動态，不可忘乎所以。

11、備足零鈔。到外地自駕汽車旅遊，買路費、過橋費、停車費等雜費是随時随地要用的，最好備足10元以下的零鈔，這樣做既為自己方便也為他人方便。

車隊行走：

1、出發前對車隊進行編号，在行車途中基本按編号順序行駛。

2、在通過收費站或紅燈路口，各車輛分散排隊以節省通過時間，通過收費站後車隊慢駛或靠邊暫停以便整理隊形。

3、加油要特别注意，必須在大地方的正規加油站，不要貪圖便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西運城的一個小加油站加油，沒有跑100公裡油管堵塞車壞在了高速公裡上，一切計劃就泡湯了。

4、車隊行駛中注意保持适當距離，切勿跟車太近。在車隊超越慢車時，已通過的車輛負責為自己的後車報告前方路況并引導後車超越，在未明确前方路況時，切勿強行超車。

5、車隊根據行駛情況在途中選擇适當地點臨時休息，各車主負責照顧本車乘員的情況。如遇塞車、問路等臨時停車，各乘員盡量不要離車。

6、在外地如發生碰擦等意外情況，務必保持克制、冷靜，避免激化。如行車中傷及路面的家禽家畜，一般情況下車隊應保持全速通過，不要立即下車查看。 通訊：

1.車隊行駛中通過手機保持聯絡，請勿使用手機播放音樂或長時間按發射鍵聊天。

2.行駛途中如發現異常情況或有需要臨時停車請立即通過手機通報。 3.到達住宿地點請注意及時充電。

車輛駕駛注意事項

自駕遊要玩得安全、開心，人的因素比車更重要。

1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油污水痕)；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合适；檢查機油狀況(抽出機油尺，看看上面機油的顔色是否正常，機油高度是否合适)；别忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先挂二擋低速行駛，踩刹車檢查一下刹車是否正常工作，确認一切正常才可以轉入正常行駛。

2、及時加油。跑長途前要将車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。

4、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎内側有無傷口，因為藏在内側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。

5、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞于安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。

6、兒童盡量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設置了安全氣囊，氣囊彈出時的沖擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。

7、香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀表台上，建議您将它們安置在正副駕駛中間的儀表台位置上，做到既美觀又安全。

遵守交通規則。特别是在高速公路上，不要超速駕駛，因為我國高速公路是按照一定車速标準設計的，超速不但可能被交警處罰，更重要的是不安全，統計數據表明，如果在車速150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡事故的幾率相當高！

8、不可急刹車。冬季行車，有可能遇到結冰濕滑路面，此時要靠擋位和發動機制動來減緩車速，不可踩急刹車，如是四驅車，則應挂上四驅，這樣可以大大減少因四輪打滑而造成車輛失控的危險。

特别提示：如遇積雪結冰路面，驅動輪上安裝防滑鍊是有效的安全防範措施。

9、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下占道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道！

特别提示：在北方山區，往往出現山陰面的路面長期積雪結冰的情況，也就是山陽面路面情況良好，但過彎後路面突然變壞的情況，這時如果高速駛入就很容易發生打滑失控的危險，所以一定要控制車速。

10、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因為崖路邊沿随時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊通過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間盡量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。

11、不要挂空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生刹車皮因長時間使用導緻過熱失效，所以應盡可能用擋位來限制車速手擋車可以用挂入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要挂空擋滑行；自動擋車則可通過挂如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩刹車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。

12、不要開鬥氣車。任何時刻都不開英雄車和鬥氣車、特别是避免和當地車輛鬥氣，禮貌行車，心平氣和地駕駛車輛，可以減少意外發生的機會。

13、盡量避免夜間行車。如确需夜間行車，要特别注意下面幾點：

A：旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。

B：會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。

C：夜間由于視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。

14、小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要了解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應挂低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏闆，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附着的水分受熱蒸發，待制動效能恢複後，再轉入正常行駛。

15、小心陷車。如果開車到河灘和海灘時，要小心出現陷車意外，特别是在開車上海灘時，要了解當地潮汐情況，否則水淹三軍就可能發生。

自駕遊的駕駛技巧：

1、冬天裡的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續點刹，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适當拖擋（低速高擋），增加前進阻力。後輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。

2、如遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路、緊跟其後，找準機會，超過它。

3、如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車裡用管吸出幾升油即可，70号油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。

4、連續下山，刹車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻。千萬不要用水冷卻。

5、如果是後半夜行車，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。

6、白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。

7、野外臨時停車不要停在轉彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩當的地方都不要停車。

8、長時間開車（連續行使３小時以上），将駕駛座位向後調，最大限度為止，仰躺着開車以降低身體疲勞程度，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。

9、下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應低擋穩速行駛。

自駕遊安全注意事項

1、建議新手不要租車自駕遊.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事.

2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車内,以免引起路人忽起歹心，铤而走險。

3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍.

4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。

5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。

6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利于緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。

7、不要随便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。

8、随身攜帶電話本，并在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。

9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由于興奮很容易發生超速從而導緻危險。

10、外出旅行有備足錢款，除了準備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外準備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了。

通訊

1、請檢查手機是否欠費，充好足夠電力，便于緊急情況與活動組織者聯系。

2、檢查好對講機是否電力充足，攜帶好充電器。

3、車輛行進過程中，非有特殊情況須向車隊報告的，原則上不允許占用信道。通訊信道留給指揮車使用。

4、中轉指揮車及時中轉信号給前後車，保持車隊通訊順暢。

5、通過路口、收費站、橋梁等路段，尾車應主動及時報告位置和通過情況，便于全車隊了解車隊整體前進情況。

6、各車有義務回複指揮車特别詢問位置和行駛情況、車輛情況，乘員情況、燃料情況。

7、有需要協助或者報告的情況，各車可以通過對講信道向車隊報告。

分享下，自駕遊的車隊注意事項了

1、自駕遊車隊中設有頭車、尾車、及持有對講的分隊長車等。頭車和尾車必須由自駕遊協會指定的人員擔任。頭車上有總指揮一名，尾車上有總協調一名。尾車必須配備對講機，一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。尾車發現車隊出現異常情況，及時通知頭車采取措施。

2、頭車、尾車、及安排有對講機的各位車主擔任車隊中的分隊長。分隊長負責其前後車輛的銜接、并有各自分管的具體車輛。各分隊長對總指揮負責，在總指揮的統一協調下，共同指揮車隊的正常行進。

2、自駕遊車隊行進，必須嚴格按編号在同一條車道上行駛，絕對不允許在行駛中超車及胡亂串線。各分隊長負責監督、警告。

車隊中的新隊員，應盡量安排在各分隊長的車号前後。

3、行駛過程中，頭車應選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速；超車要慎重；

超車後，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過後，再回到主車道。

4、車隊于雙向混合路面超車時，頭車必須在具備良好路面條件和遠方未有對開車輛時方可超車。超車後，頭車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉向燈，指示2号車帶隊先行回到主車道（此時2号車臨時代替1号車，将後面車隊及時領入主車道）。

5、頭車避免急刹車；停靠時早打右燈，并給後方車隊預留停車空間；

6、頭車在接近高速公路的轉接路口或者下路口等地方時，應提前至少三公裡就壓住車速，慢行，等後面的車逐漸跟上，并通知各分隊長整理車隊秩序，待各分隊長通知情況後，即可變換路線。持對講的各分隊長，必須在看到前面分管的車輛全部通過，并且後面的車輛跟上之後，方可放心前行，否則視為失職。

7、通過高速路的收費站時，隻有持對講的分隊長有權帶領後面的車輛變線、分散至不同收費口，其他車輛隻能跟随。

8、在市區内行車時，如果遇到紅綠燈路口，持對講的各分隊長要注意随時互相聯絡，相互提醒，以免有車行錯路線，或者掉隊。若後面的車未能跟上，則分隊長自動留下等候。

9、在郊外或高速路等适合快速行駛的地方，車隊拉開距離後，可能會超出對講距離，車号相鄰的各分隊長要互相傳話，承前啟後。

10、車隊中的專業維修人員，要乘坐最後的幾輛車，以方便随時處理情況。

11、在行駛過程中，不要用對講機長時間聊天，以免影響緊急的通訊需要。

12、隊員員應減少途中停車的機會，必須中途停車時，後車要随其停下，分隊長應及時通知頭車，在确保安全的前提下停車後，進行援助。

13、長途行駛時，頭車會在中途找合适的地方，進行必要的停車休整，休整中除了吃、喝、解手外，還應檢查車況，或根據實際情況更換駕駛員，不可疲勞駕駛。

14、所有車主、參加自駕遊活動時，要帶齊各種證件、車輛保險卡、車輛稅費繳費單備查。

15、在市區内行車，或在夜間行車時，車隊中每一輛車都必須打開車輛的黃閃，以方便互相照應、互相協調。平常行車時，分隊長的車要打開黃閃，讓車隊中人知道各分隊長所在位置，以便有事及時聯絡。

個人自駕遊須知

1．短途旅行出發前對車輛進行簡單檢查，看是否漏油、缺不缺水等；遠途旅行出發前詳細檢查車輛的所有部件，尤其是發動機。

2．剛學會開車的新手最好不要租車旅行，不要拿旅行練車。因對車況、路況不熟悉很容易出事故。

3．最好有兩輛以上的車同行，可以互相照應。

4．最好不要走夜路，旅行不是趕路，趕路的疲勞會影響旅行的心情。

5．控制行車速度。外出旅行，越是平順的大道，越有可能發生意想不到的事情。

車隊行駛不同于單車行進，由于車隊的車輛多。一個車隊少則幾輛車，多則幾十輛車，龐大的車隊在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時很多車手自己也會感覺因為随車隊行駛産生過分的依賴思想，不再全身心去注意觀察前面的路況，以至于出現情況來不及判斷而作出一些錯誤的駕駛動作，從而導緻不該發生的行車事故發生。

所以在自駕遊組成車隊時，一定要作出一些相關的車隊規定來約束車隊的全體成員。而車隊的每一個參與者都要自覺的遵守車隊的規定和相關的約束。不可随意自行其事，不聽勸阻者，一律開除出車隊，不允許其跟車行進！

根據以往組織車隊的一些經驗，将車隊出行的相關事項規納如下：

1、車隊組織者應組織有維修經驗的成員，對參與自駕車隊的每台車都要進行車況檢查，沒有參與年檢的車輛勸阻其加入車隊（先小人後君子，杜絕可能的遺留問題發生）。檢查後，要進行編号登記，發放行駛注意事項表和車隊負責人的聯系方式，明确參與人的責任和義務，并根據組織者的要求簽署責任免責保證書等。在自駕車隊出行的行駛途中，全體成員要嚴格按車輛的編号依次行進。

2、自駕車隊要選一個有帶車經驗的司機擔任頭車，并裝備帶車使用的GPS、對講機和緊急時候使用的頻閃燈，找一個對地圖和地形、道路都比較熟悉的人跟頭車行進。再選擇幾個有汽車維修經驗和處理問題能力強的人，上最後一台車作為收尾車。車隊隊長要把組織工作做好，給行車骨幹成員的分工要明确，各司其職。

3、尾車的責任時刻；留意整個車隊的行駛狀況，發現問題應及時通知隊長并通報車隊，要配備常用的救援工具和救援物資，主要負責善後和救援工作。正常行駛中，要掌握整個車隊的行駛情況和相隔距離，與頭車配合，控制整個隊形的車速以及車隊中的車與車的間距，以免掉隊。

4、車主的責任；習慣上自駕遊以每車為一個小編組，車主自動成為該小編組的負責人，負責盤點人數和其他瑣碎事宜。

5、車主的義務；首先要檢查好各自車輛的情況，如刹車（包括刹車油）、機油、電池、輪胎（包括備用輪胎）和車燈狀況，盡可能地配備通訊設備（無線對講機），一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。

6、如果參與自駕車隊的車輛過多，可分成多個小車隊。車隊大小，應以12台車為上限。分開的小隊要求隊和隊之間的距離要拉開，一般最小要保持在500---1000米左右，這樣便于前後車隊的行進。在等級公路和高速路上，車與車之間的距離根據車速應保持在10——100米之間。隊與隊之間的距離應大于一公裡（每小隊的頭車都要配備對講機而不是手機，行車途中開車的車手，嚴禁使用手機接電話或者使用手機聯系其他車的車手，一切為了安全！）。

7、行駛中，嚴禁車隊成員的車輛相互超車，牢記本車前後面的車輛編号，絕對不允許無辜超越前車。哪怕你自己開的是BMW而前面的那輛是奧拓，你也要老老實實的跟着行進。途中堅決不允許成員任何車輛并排行駛！也不可随意離隊，如有特殊情況需離隊應及時通過對講機或者手機報告頭車，經同意後方可離開。歸隊時應通過對講機告知車隊。跟上隊伍時，一般跟在車隊最後即可，等到休息時再回到原來的車隊編号位置。

8、原則上所有車輛都應該裝備對講機，以方便聯系。沒有對講機的車，要穿插按排在車隊中間。車隊行進途中，嚴禁使用對講機聊天，要把信道留給頭車報路況，以及在車隊出現緊急情況時可以及時通知全體車隊成員。如車輛沒有配備對講機，在有異常情況時要及時使用移動電話聯絡，一般會安排這兩台車至少要兩人，且不可以邊開車邊進行聯絡，以減少事故隐患。

9、由于車隊在實際行駛時，頭車和尾車之間的距離可能會拉很長，頭車所報路況對後面的車輛來說有個時間差的問題，後車要根據頭車預告，注意當前速度和經由位置的地貌情況，經過時間差後，所報才适用自己的車。所以頭車不要把路況報得過于頻繁，應盡量報一些比較突出的事情和路況，當然車隊成員也不能過于依賴頭車所報路況，應隻作為參考，盡量使用安全的行駛手段來處理路況，跟好車隊。

10 、頭車在行駛途中，應根據當前的路況，随時調控車速。副駕駛應該把要調整的車速盡早告知車隊成員，以便大家及時作出反應。這個是很重要的事情，可以避免車隊的車與車間發生不必要的追尾事故。

11、車隊在行進中應盡可能地保持一字隊形并注意車相互之間的間距，在分道行駛的等級道路上，可選用内側道路行駛，可避免頻繁地變道超車，這樣做也減少了對車隊外的車輛的行駛幹擾。在不分道的路上，車隊在行進中也應盡量減少給其它車輛帶來的麻煩。在有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛。外車長時間的插入隊伍行進，應給其燈光信号，勸其離開車隊，他會識趣而撤的。

12、尾車随時注意車隊後面的情況，在發現有車輛特别是大車或者車隊要超越車隊時，應及時地把情況告知車隊及頭車，以便車隊全體車輛及時處理情況。

13、途中加油，應選擇較大的、正規的加油站統一加油，不要随意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時告訴領隊，以便頭車安排加油停車。（此時車隊隊長要通知全體車手檢查自己的油箱油量，各車手要根據自己車百公裡油耗情況及時補充油料。）

14、車隊行駛中，各個車手都要集中精力駕駛車輛，随時觀察和處理道路情況，不允許與乘坐人聊天，盡量不要開車内的音響！與往常單車出行一樣，全體駕駛人的視線都要盡可能的觀察前車最少二輛車以前，不要隻盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你就會有足夠的時間來處理。千萬不可因為是跟車隊出行，隻盯住前車從而産生麻痹大意的情況發生。

15、車隊停車時，應有專人負責指揮停車。全體成員要服從指揮，順序停車，不要随意亂停亂放。在山區停車要選擇路基堅硬的、較寬的路面且視線好的路段停車。防止塌方帶來的不必要的麻煩。在人煙稀少的地段，一定要注意全體車輛的視線範圍，避免不必要的麻煩出現。

16、所有車輛在無突發故障的情況下，應避免行進途中私自停車。必須停車處理情況的，後車要随其後停下，尾車應及時通知頭車停駛，并在車後規定距離處放置警示牌。停車後各車成員在确保安全的前提下，下車進行援助。

17、在經過村莊和小集鎮、鬧市時，要加倍的提高警惕，并盡量降低車速，随時注意路邊的行人和車輛，縮短前後車的距離。要随時防止叉路上橫穿的行人和車輛。

18、在山區道路上，一定要靠道路的中間位置的右側車道行駛，不允許長時間的占用對方的車道行駛。特别是在沙石路上，要保持足夠的前後車距。不允許占對方來車的車道，上坡時要選擇合适的檔位，以保持發動機有足夠的動力前進；下坡時，手動檔車要選合适的檔位行進下坡，盡量避免長時間的使用刹車來保持車距和速度。手動擋車在适當的檔位上就可以盡力使用發動機制動，嚴禁在長時間使用腳刹控制車輛的行駛速度。

19、出行前大家要檢查好自己的車輛（包括自檢和互檢），油料是否充足？輪胎氣壓是否正常？水箱是否加滿水？雨刷水壺是否加滿水？車輛的燈光是否正常？車輛發動後的工作狀況是否正常，備胎是否完好？當然每個人的個人的各種随身用品是否帶齊就是自己去考慮的事情了。

20、不幸車隊成員的車輛出現事故後，車隊應在确保安全的情況下及時停車，并及時救助傷員和保護現場，馬上報給告當地的110指揮中心，通知交警部門來處理；和保險公司及時聯系，請他們轉告當地的聯動保險公司來處理事故現場的車輛等損失情況。

21、所有參加自駕遊車隊的車手，一定要有自覺性，自覺地遵守自駕遊車隊的全部規定、紀律和約束。要簽署相關的免責協議，簽署後，車隊也認為你同意了我們之間的相關約定。

22、由于自駕遊活動為自由結合的性質，一但出現事故，活動中任何非事故當事人将不承擔事故的任何責任，但有互相援助的義務，以防止活動的組織者在事故發生後承擔不必要責任。

23、自行拼車的車主，也應該與拼車當事人簽署相關的責任和義務以及免責認定書。以防止活動中的駕駛者在事故發生後承擔不必要的責任。

24、自駕遊途中全部活動的聚會費用是AA制攤分。路橋費，油費以車為攤分單位，由車主與同車人員攤分；吃住旅遊費用按團隊實際費用攤分。

總之，自駕車隊在出行後，全體成員要聽從車隊隊長的指揮，各成員之間要相互協調，相互幫助，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩，無辜增加途中的行進時間，甚至是發生本可以避免的事故。

自駕遊準備及注意事項

一家人或親朋好友自駕汽車出外旅遊，觀賞各地名勝古迹别有一番情趣。如果是自駕一般汽車外出遠程旅遊，需要做好以下事項： 出發：

1、出發前請務必檢查好随車證件(帶上購置稅證)和個人證件。買一本最新出版的交通圖，在圖上标明自己将要走的路線。标出路過的城市，選好休息和加油的地方。

2、向老司機或者在網上詢問将要跑的這些路的路況，做到心裡有數。

3、準備好路上的應急食物，尤其是要多買些巧克力，因為巧克力是高熱量食物。水是必備的，特别是純淨水，不但人喝，車子有的時候也要使用。比如發動機冷卻水缺乏，純淨水可以應急。長距離下坡刹車過熱，可以使用純淨水降溫等。

4、準備個小藥箱，把退燒、痢疾、感冒的藥準備些。最好有個急救包，預防意外傷害。 5、準備帳篷等野營需要的東西，預備一些自己喜歡的光盤，路上聽自己喜歡的樂曲可以消除旅途寂寞和疲勞。準備好照相機和足量的膠卷，不要在景區購買膠卷，數碼相機和手機不要忘帶充電器。相機手機等貴重物品最好自備可密封的膠袋、防潮袋以防萬一。

6、如果是車隊最好購買對講機，不但可以節約很多手機費用，而且到了手機沒有信号的地方對講機就顯的特别重要。如果車隊的車超過6輛，就把車隊分組。每3輛1組。這樣即可以方便駕駛，還可以有效地防止追尾。

7、最好随身攜帶好錢和身份證、駕駛證、行車證等人和車的證件。手袋、行包等行李及貴重物品在離車時切勿放在車外可觀察到的地方，以免引賊。

8、帶上一個筆記本，坐在副駕駛位置的人負責記錄一路上油耗、路況以及發生的有趣事情。如果走高速記錄出口處和服務區的公裡數，以便下次行走和幫助朋友和網友。

9、最重要的是把自己的車徹底的檢測一下，常規檢查機油、冷卻液、助力油、玻璃水，重點檢查輪胎、備胎胎壓和輪胎磨損是不是正常，輪胎上有沒有紮釘子。看看千斤頂和更換輪胎的工具是不是在車上，帶一個輪胎充氣泵也許有用處。有可能的話去4S店使用計算機檢查一下發動機、刹車、ABS和電路情況。

10、注意安全行駛。由于節假日各單位大都放假，因此路面車輛比較少，在寬闊的路面上很容易剌激血氣方剛的中青年人開快車，将車開到很高速度，在我國當前的道路狀況下這樣做是很不安全的，尤其是行駛自己不熟悉的路面更是危險。因此要注意掌握行駛速度，與前車要保持一定距離，停車或緩行一定要靠右邊，注意觀察周圍路面動态，不可忘乎所以。

11、備足零鈔。到外地自駕汽車旅遊，買路費、過橋費、停車費等雜費是随時随地要用的，最好備足10元以下的零鈔，這樣做既為自己方便也為他人方便。

車隊行走：

1、出發前對車隊進行編号，在行車途中基本按編号順序行駛。

2、在通過收費站或紅燈路口，各車輛分散排隊以節省通過時間，通過收費站後車隊慢駛或靠邊暫停以便整理隊形。

3、加油要特别注意，必須在大地方的正規加油站，不要貪圖便宜在小地方加油。一次我的朋友我山西運城的一個小加油站加油，沒有跑100公裡油管堵塞車壞在了高速公裡上，一切計劃就泡湯了。

4、車隊行駛中注意保持适當距離，切勿跟車太近。在車隊超越慢車時，已通過的車輛負責為自己的後車報告前方路況并引導後車超越，在未明确前方路況時，切勿強行超車。

5、車隊根據行駛情況在途中選擇适當地點臨時休息，各車主負責照顧本車乘員的情況。如遇塞車、問路等臨時停車，各乘員盡量不要離車。

6、在外地如發生碰擦等意外情況，務必保持克制、冷靜，避免激化。如行車中傷及路面的家禽家畜，一般情況下車隊應保持全速通過，不要立即下車查看。 通訊：

1.車隊行駛中通過手機保持聯絡，請勿使用手機播放音樂或長時間按發射鍵聊天。

2.行駛途中如發現異常情況或有需要臨時停車請立即通過手機通報。 3.到達住宿地點請注意及時充電。

車輛駕駛注意事項

自駕遊要玩得安全、開心，人的因素比車更重要。

1、每天出發前檢查車輛。每天出發前，要對車輛進行一次全面的檢查，包括有無漏油漏水情況(看看車底地面有無油污水痕)；測量胎壓，看看輪胎的氣壓是否合适；檢查機油狀況(抽出機油尺，看看上面機油的顔色是否正常，機油高度是否合适)；别忘了檢查備胎是否完好等等，起步之後，先挂二擋低速行駛，踩刹車檢查一下刹車是否正常工作，确認一切正常才可以轉入正常行駛。

2、及時加油。跑長途前要将車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、嚴防疲勞駕駛。長途駕駛，首先應該避免疲勞駕駛。疲勞駕駛是造成意外的主要原因之一。有副駕駛的，每2小時輪換一次為佳，如果感到倦困之時，應該停車小歇片刻，千萬不要勉強趕路。

4、高速行駛爆胎所造成的交通事故是最頻繁、危險性也是最高的，所以，在出行前，一定要檢查一下輪胎表面的磨損情況，看一下表面是否有鼓包裂口，是否有鈍器造成的硬傷，如果存在這類情況，就要在出行前進行一下修補、保養。有條件的話，最好能夠拆下輪胎檢查一下輪胎内側有無傷口，因為藏在内側的傷口常常是事故的罪魁禍首。如果實在沒有時間進行細緻的輪胎檢測更換，至少要把有問題的輪胎換到後輪，最大限度地降低事故的發生。

5、注意使用安全帶。安全帶在汽車發生猛烈撞擊的時候，帶給您的保護作用有時候不亞于安全氣囊。不要疲勞駕駛，每2小時要休息一會。

6、兒童盡量坐後座。長途駕駛時，兒童不要被單獨安排坐在前座上。因為許多車在副駕駛位置都設置了安全氣囊，氣囊彈出時的沖擊力極大，它雖可以保障成人安全，但卻會給小朋友帶來意外傷害。

7、香瓶及各種玻璃、金屬質地的擺件不要粘放在副駕駛前方儀表台上，建議您将它們安置在正副駕駛中間的儀表台位置上，做到既美觀又安全。

遵守交通規則。特别是在高速公路上，不要超速駕駛，因為我國高速公路是按照一定車速标準設計的，超速不但可能被交警處罰，更重要的是不安全，統計數據表明，如果在車速150km/h以上發生爆胎事故時，發生死亡事故的幾率相當高！

8、不可急刹車。冬季行車，有可能遇到結冰濕滑路面，此時要靠擋位和發動機制動來減緩車速，不可踩急刹車，如是四驅車，則應挂上四驅，這樣可以大大減少因四輪打滑而造成車輛失控的危險。

特别提示：如遇積雪結冰路面，驅動輪上安裝防滑鍊是有效的安全防範措施。

9、注意急彎。山道駕駛，往往彎多且急，此時切不可在彎道超車或在不清前方有無來車的情況下占道過彎，過彎前要減速鳴笛。要注意的是，有些車友在過彎時喜歡切線過彎，但在山路行駛時，千萬不要切到對面的來車道！

特别提示：在北方山區，往往出現山陰面的路面長期積雪結冰的情況，也就是山陽面路面情況良好，但過彎後路面突然變壞的情況，這時如果高速駛入就很容易發生打滑失控的危險，所以一定要控制車速。

10、靠邊行駛。在狹窄崖邊山路行駛時，切忌靠山邊行駛，因為崖路邊沿随時有坍塌的可能，比較危險。而如果是車隊通過落石區時，應該拉開30-40米的距離通行，期間盡量不要按喇叭和猛轟油門，以免引發落石。

11、不要挂空擋滑行。去西南、西北地區的車友，常常會遇到上下長坡的情況。上長坡時，因注意及時降擋以避免發動機輸出扭矩不足；在下長坡時要注意避免發生刹車皮因長時間使用導緻過熱失效，所以應盡可能用擋位來限制車速手擋車可以用挂入低擋，利用發動機制動來避免車速過高，絕對不要挂空擋滑行；自動擋車則可通過挂如D2、D1擋起到相同作用，如仍需長時間踩刹車，則應行駛一段距離後停車讓制動系統冷卻後再前進。

12、不要開鬥氣車。任何時刻都不開英雄車和鬥氣車、特别是避免和當地車輛鬥氣，禮貌行車，心平氣和地駕駛車輛，可以減少意外發生的機會。

13、盡量避免夜間行車。如确需夜間行車，要特别注意下面幾點：

A：旅途夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人，常常有行人從車隊的車縫中間跑出來自左向右穿越馬路，這時如遇對面車開遠光燈，司機很難在遠處就發現。

B：會車時主動轉近光燈，不要用遠光燈照射對面來車，如果自己被來車遠光燈照射而無法看清路面情況時，要停車等待能看清路面情況再繼續前進。

C：夜間由于視野受限，無法像白天一樣觀察整個道路及周邊環境，因此一定要限速行駛。

14、小心涉水。如遇道路遭水浸情況時，要了解水深情況和水底路況後，看是否超出車輛的通行能力，一般地，對轎車來說，水深超過汽車輪胎高度一半時，不宜冒險涉水。涉水時，應挂低速擋，使車從岸上平穩地駛入水中，以免水花濺起。在行駛中要保持發動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤。上岸後，低速行駛一段路程，并輕踏幾次制動踏闆，讓制動蹄片與制動鼓發生摩擦，使附着的水分受熱蒸發，待制動效能恢複後，再轉入正常行駛。

15、小心陷車。如果開車到河灘和海灘時，要小心出現陷車意外，特别是在開車上海灘時，要了解當地潮汐情況，否則水淹三軍就可能發生。

自駕遊的駕駛技巧：

1、冬天裡的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續點刹，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以适當拖擋（低速高擋），增加前進阻力。後輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。

2、如遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路、緊跟其後，找準機會，超過它。

3、如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車裡用管吸出幾升油即可，70号油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。

4、連續下山，刹車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻。千萬不要用水冷卻。

5、如果是後半夜行車，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。

6、白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。

7、野外臨時停車不要停在轉彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩當的地方都不要停車。

8、長時間開車（連續行使３小時以上），将駕駛座位向後調，最大限度為止，仰躺着開車以降低身體疲勞程度，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。

9、下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應低擋穩速行駛。

自駕遊安全注意事項

1、建議新手不要租車自駕遊.剛學會開車的本本族,對車不熟悉,容易出事.

2、路邊或夜間停車時,務必檢查門窗是否鎖好;同時,貴重物品一律不要暴露和留在車内,以免引起路人忽起歹心，铤而走險。

3、盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險,夜間駕車的疲勞也容易發生大禍.

4、跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。

5、遠途開車，最好選一個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。

6、每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利于緩解長途駕駛對車輛不見的疲勞損傷。

7、不要随便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。

8、随身攜帶電話本，并在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。

9、控制車速。外出旅行行駛在空曠平直的大道上，人由于興奮很容易發生超速從而導緻危險。

10、外出旅行有備足錢款，除了準備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外準備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了。

通訊

1、請檢查手機是否欠費，充好足夠電力，便于緊急情況與活動組織者聯系。

2、檢查好對講機是否電力充足，攜帶好充電器。

3、車輛行進過程中，非有特殊情況須向車隊報告的，原則上不允許占用信道。通訊信道留給指揮車使用。

4、中轉指揮車及時中轉信号給前後車，保持車隊通訊順暢。

5、通過路口、收費站、橋梁等路段，尾車應主動及時報告位置和通過情況，便于全車隊了解車隊整體前進情況。

6、各車有義務回複指揮車特别詢問位置和行駛情況、車輛情況，乘員情況、燃料情況。

7、有需要協助或者報告的情況，各車可以通過對講信道向車隊報告。

分享下，自駕遊的車隊注意事項了

1、自駕遊車隊中設有頭車、尾車、及持有對講的分隊長車等。頭車和尾車必須由自駕遊協會指定的人員擔任。頭車上有總指揮一名，尾車上有總協調一名。尾車必須配備對講機，一些救生設備，如拖車繩、電子打氣裝置等，還順便帶一些藥品，以備萬一。尾車發現車隊出現異常情況，及時通知頭車采取措施。

2、頭車、尾車、及安排有對講機的各位車主擔任車隊中的分隊長。分隊長負責其前後車輛的銜接、并有各自分管的具體車輛。各分隊長對總指揮負責，在總指揮的統一協調下，共同指揮車隊的正常行進。

2、自駕遊車隊行進，必須嚴格按編号在同一條車道上行駛，絕對不允許在行駛中超車及胡亂串線。各分隊長負責監督、警告。

車隊中的新隊員，應盡量安排在各分隊長的車号前後。

3、行駛過程中，頭車應選擇中間車道運行，并控制車速，盡量保持勻速；超車要慎重；

超車後，必須沿超車道繼續向前，待車隊大部分通過後，再回到主車道。

4、車隊于雙向混合路面超車時，頭車必須在具備良好路面條件和遠方未有對開車輛時方可超車。超車後，頭車必須壓住中線行駛一段較長距離，并同時打右轉向燈，指示2号車帶隊先行回到主車道（此時2号車臨時代替1号車，将後面車隊及時領入主車道）。

5、頭車避免急刹車；停靠時早打右燈，并給後方車隊預留停車空間；

6、頭車在接近高速公路的轉接路口或者下路口等地方時，應提前至少三公裡就壓住車速，慢行，等後面的車逐漸跟上，并通知各分隊長整理車隊秩序，待各分隊長通知情況後，即可變換路線。持對講的各分隊長，必須在看到前面分管的車輛全部通過，并且後面的車輛跟上之後，方可放心前行，否則視為失職。

7、通過高速路的收費站時，隻有持對講的分隊長有權帶領後面的車輛變線、分散至不同收費口，其他車輛隻能跟随。

8、在市區内行車時，如果遇到紅綠燈路口，持對講的各分隊長要注意随時互相聯絡，相互提醒，以免有車行錯路線，或者掉隊。若後面的車未能跟上，則分隊長自動留下等候。

9、在郊外或高速路等适合快速行駛的地方，車隊拉開距離後，可能會超出對講距離，車号相鄰的各分隊長要互相傳話，承前啟後。

10、車隊中的專業維修人員，要乘坐最後的幾輛車，以方便随時處理情況。

11、在行駛過程中，不要用對講機長時間聊天，以免影響緊急的通訊需要。

12、隊員員應減少途中停車的機會，必須中途停車時，後車要随其停下，分隊長應及時通知頭車，在确保安全的前提下停車後，進行援助。

13、長途行駛時，頭車會在中途找合适的地方，進行必要的停車休整，休整中除了吃、喝、解手外，還應檢查車況，或根據實際情況更換駕駛員，不可疲勞駕駛。

14、所有車主、參加自駕遊活動時，要帶齊各種證件、車輛保險卡、車輛稅費繳費單備查。

15、在市區内行車，或在夜間行車時，車隊中每一輛車都必須打開車輛的黃閃，以方便互相照應、互相協調。平常行車時，分隊長的車要打開黃閃，讓車隊中人知道各分隊長所在位置，以便有事及時聯絡。

個人自駕遊須知

1．短途旅行出發前對車輛進行簡單檢查，看是否漏油、缺不缺水等；遠途旅行出發前詳細檢查車輛的所有部件，尤其是發動機。

2．剛學會開車的新手最好不要租車旅行，不要拿旅行練車。因對車況、路況不熟悉很容易出事故。

3．最好有兩輛以上的車同行，可以互相照應。

4．最好不要走夜路，旅行不是趕路，趕路的疲勞會影響旅行的心情。

5．控制行車速度。外出旅行，越是平順的大道，越有可能發生意想不到的事情。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!