9月24日，東風本田全新第十一代思域（下文簡稱全新一代思域）正式上市。新車共推出2個動力版本共6款車型，廠商指導價12.99萬-16.39萬元。

去年11月在海外亮相時，全新一代思域就受到了廣泛關注。在過去的近一年裡，全新一代思域一直保持着相當高的熱度，每一則消息和每一次展出都會引來無數目光。甚至可以說，全新一代思域是今年國内汽車市場上最為重磅的車型之一。

一個衆所周知的原因是，已經發展到第十一代車型的本田思域始終以出衆的操控性著稱于世，堪稱國内緊湊型轎車市場上性格最為鮮明的标杆車型，有着很高的知名度和數量龐大的粉絲群。更因為，全新一代思域發生了巨變。

從實車來看，全新一代思域采用了本田最新的家族設計語言，整車采用了大量平滑線條，造型也一副四平八穩的傳統轎車風格，更貼合大衆化的審美。整車的設計風格清新内斂，造型精緻，國際化味道和設計質感令人印象深刻。

外觀脫胎換骨的同時，全新一代思域的空間也得到了優化。東風本田官方表示，新車的軸距達到了2735mm，比上一代車型多了35mm，進一步提升了乘坐空間。不過，新車的車身尺寸并沒有顯著放大，4674mmX1802mmX1415mm的車身尺寸比上一代車型略長、略寬也略低，但依然維持了緊湊型轎車應有的靈動身材。

當然，全新一代思域的造型依然帶着濃郁的運動氣息。全新分體式進氣口格栅采用了黑色處理，将機艙的視覺高度壓得很低。同時，17村花瓣造型輪毂同樣采用了黑色啞光工藝。而且，車尾還加入了擾流闆和雙出排氣。讓人隐隐覺得，全新一代思域雖然内斂，但不可小觑。

不僅是外表，本田的工程師也在全新一代思域的整車結構進行了多處優化。據悉，全新一代思域的前引擎蓋左右後端下降了25mm，車輛的A柱也後移了50mm，更佳貼近駕駛者，使得水平視野角達到了87度，進而帶來了更佳的駕駛視野。而且為了減輕後排乘客因低矮的車身帶來的壓抑感，工程師又調整了後排車窗腰線，使得後座肩部線下降了35mm。

外部設計出色的全新一代思域，全新的内飾風格同樣讓人眼前一亮。整個内飾采用了大量平直線條勾勒，營造出了極簡的視覺效果。平直的儀表台上，獨創的貫穿式金屬網格空調出風口直接提升了内飾的質感。全新的7英寸液晶儀表盤和10.2英寸中控屏帶來了網聯化和智能化氣息。

而事實上，全新一代思域的網聯化水準也确實先進了不止一代。作為首款搭載Honda CONNECT 3.0的車型，新車承載着将智能科技與爽快駕趣合而為一的重要使命。在之前版本基礎上，Honda CONNECT 3.0着重智能交互體驗的提升，包含AI智能助理、車家互聯、遠程控制、OTA升級等多個功能。在智能出行新體驗層面，全新一代思域緊跟着時代。

同樣跟上時代潮流的還有全新一代思域的駕駛輔助系統。據悉，第十一代思域還搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增了TJA交通擁堵輔助功能，并且全系标配10氣囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自适應遠光燈，能自動避免遠光照射前車、防止對向駕駛者眩目，提高駕駛者的視野範圍和清晰度。

在最不需要擔心的動力層面，全新一代思域也沒有讓人失望。官方表示，新車全系均采用“地球夢”系列1.5T四缸發動機，高功率版本動力從220TURBO進化到240TURBO，配以CVT無級變速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，動力響應性、爆發力和線性加速顯著提升。

為了進一步強化新思域的運動性能，全新一代思域在車身寬度與上代車型相差無幾的情況下，将後輪距也加寬了12mm，并對懸架系統進行了升級，更令人驚喜的是，新車還DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統，讓轉向精準度更高，更有手感，變道跟随性更出色，駕駛樂趣顯而易見地更勝以往。

需要指出的是，曆經五十載進化，十代革新，本田思域已在全球累計售出了超過2700萬輛。運動性格鮮明的思域更是将“紐北前驅王”、TCR China總冠軍等無數榮譽收入囊中，成就代代經典和傳奇。

第十一代思域诠釋思域挑戰精神的同時，也在不斷挑戰自我。要知道，去年11月，全新一代思域的概念車才在海外發布，今年9月便已經在國内上市。全新一代思域入華之快，前所未有。

這也側面表明，東風本田對全新一代思域充滿了信心。同樣充滿信心的，或許還有更多的中國消費者。

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