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其實這組看車試駕照片拍攝于一個星期前，因為太忙的原因，所以一直沒有分享上來，至于入手時機，我初步預估是國慶前後，所以，今天就先來跟大家分享一下我的全新一代路虎攬勝極光的看車試駕作業吧！

其實我從去年開始，就打算換SUV，那時候有朋友因為資金周轉的原因，轉手一輛2017款的路虎攬勝極光，本來覺得小，但還是忍不住去試駕了一下，卻發現這車子還挺好開的，内飾也比較精緻，再加上帶路虎全地形科技，通過性很好，所以也挺滿意，但因為媳婦不讓買二手的原因，遂作罷！今年年中的時候被新極光上市的信息刷了屏，也開始關注起來，覺得各方面都不錯，比老款有很大的提升，所以就想着上市之後去試駕一下！也是因為事情多的原因，拖到了上個禮拜！

其他的廢話也不多說了，一邊上圖一邊聊吧！拍攝車是試駕車（試駕後征得銷售同意給拍的，部分照片是朋友幫拍），白色頂配！【攬勝極光】新攬勝極光報價-圖片_愛卡汽車

換代之後的全新一代路虎攬勝極光，其實這個造型我挺喜歡，特别是前臉，跟路虎新出的攬勝和星脈長得很像，看起來很順眼。

相比上一代極光，新極光我感覺設計上更加圓潤簡潔，看起來也更加時尚了一些，看來路虎的簡潔設計真的很成功。

側身和尾部的感覺還有點老款的輪廓，但優化後的設計，整體看起來比老款更順眼，懸浮式車頂的設計無論什麼時候看都是潮流！

本人露臉了……隐藏式的車門把手，本來也以為是“逼格”的設計而已，實際上用起來還挺方便。

兩張發動機艙的特寫！全新極光搭載的是一台英傑力的2.0T發動機，還有48V的輕混系統，我對這套動力系統也很期待，畢竟這也是路虎氣息第一款搭載輕混系統的SUV，未來的油耗表現應該有驚喜。

全液晶儀表盤，科技感不錯，可顯示的内容和信息很多，并可以實現跟其他屏幕内容的互聯，實用性很強。

方向盤的整體造型還是很“路虎”，不過按鍵的設計略有點不同，帶觸感式按鍵，手感上升了一個檔次！

中控雙屏幕的設計，其實也不算新穎，因為市面上不少車型也有這樣的配置，不過在新極光身上，看起來就很順眼，簡潔又有檔次，不像其他車型那般淩亂。

分屏内容不一樣，這裡也不贅述了，大體是上面的主屏幕主要是控制影音娛樂系統，下面這個屏主要是控制空調，駕駛模式，還有一些輔助功能等，非常靈敏、方便。

前檔玻璃下方都是軟質材料，手感很好，空調出風口的設計也不突兀！

全景天窗，雖然不是什麼新鮮配置，但有就感覺很好。

音響啥品牌的忘記了，反正試駕的時候放收音而已，就感覺音響效果不錯，這個是值得肯定的。

中控下方屏幕的設計。

主駕駛車窗按鍵設計，用起來很順手，下方的儲物空間也不小，在人機工程學和實用性方面做得很OK。

這裡的儲物空間也還不錯。

個人很喜歡這個手扶箱上面的設計，可滑動，本人手短，這個設計就完全解決了我手襯接觸面積少的問題，可以緩解行車的時候手的疲憊感。

電動尾門。

朋友給我拍的與全新一代路虎攬勝極光的合影，貌似拍暗了！

前大燈采用了路虎家族式的LED燈帶，實在太好看了。

幾張我試駕時候朋友拍的照片，老實說，拍攝水平跟我比差太多，哈哈，雖然我拍得也不咋樣！

都是試駕的時候拍的，試駕感受我最後再說吧！

倒車影像非常的清晰！

後視鏡帶盲點監測，也是可以提升行車安全的一個重要配置。

接下來這幾張都是試駕結束後排的了！對這個顔值的設計真是毫無抵抗力！

試駕感受總結：就外觀内飾來說，還真的很不錯，顔值較上一代車型遠看貌似變化不大，細看的話覺得年輕精緻了很多，真的挺滿意。空間方面呢，對我來說也足夠，這點也不挑剔，畢竟也是自己開車為主。動力方面，這個英傑力2.0T發動機和48V電機的配合很好，起步是電啟動，沒聲音，達到一定速度之後發動機介入，動力明顯增強，加速感很好！有意思的是，在15km時速左右的時候，發動機會關閉，由電機提供動力行駛，20km時速左右的時候，發動機又開始介入，而這個發動機動力切斷和連接的過程，沒有絲毫的頓挫感，這讓我感到非常滿意

關于一些科技配置，比如5屏聯動、引擎蓋透視等，也在試駕當中簡單體驗了一下，蠻有意思的，個人覺得這些配置對提升行車安全、行車樂趣，以及行車的實用性也有很大的幫助！我計劃再來一次深度的試駕，這次的試駕體驗，就當給各位一個參考吧，不過心裡已經準備下手了，哈哈。

BY 愛卡汽車卡友：xuser15788896

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