武漢黃鶴樓，武漢城市标志。鄧眼看世界攝

近期，移動公司開通鄂州市首部027（武漢市電話區号）固話，标志着“武漢鄂州通信一體化”工作取得關鍵性突破，最遲2020年底在武漢城市圈全面鋪開，很多網友認為此消息也意味着鄂州并入武漢速度加快，畢竟鄂州是離武漢最近且“走得也近”的城市，尤其随着武漢地鐵11号線葛店段工程的快速進程，鄂州市民更加喜大普奔！

2019年7月29日武漢軌道交通11号線三期葛店段工程開工。武漢地鐵11号線葛店段是武漢市首條延伸至市域外的地鐵線路，也是湖北省地級市（武漢為副省級城市）第一個地鐵項目。項目總投資約16.33億元，起于武漢地鐵11号線左嶺站，止于葛店南站，長3.7公裡，與武黃、武岡城際鐵路都可實現換乘，将于2021年建成投用。于是乎，大家都希望接下來能積極推進武漢地鐵30号線紅蓮湖段進入武漢市第五期建設規劃，不過卻遲遲沒有動靜。

鄂州西山吳王避暑行宮。鄧眼看世界攝

近日該地鐵進展有了最新消息，有網友反映稱：鄂州紅蓮湖地理位置優越，附近樓盤衆多，不少在武漢生活工作的人都選擇在紅蓮湖買房居住，但是沒有一條地鐵通往紅蓮湖，給日後居住在紅蓮湖的居民帶來交通上的不便，恒大童世界也已經開工，日後必定會發展起來，希望有一條地鐵通往紅蓮湖方便我們這樣在武漢工作的人上下班方便，希望規劃的地鐵30号線能盡早批複，解決紅蓮湖片區的交通問題。

對此，官方回複稱：根據《國家發展改革委關于加強城市軌道交通規劃建設管理的通知》(發改基礎[2015]49号)要求，線網規劃确定線路、場站、資源共享、大型交通接駁等設施用地範圍，納入城市規劃管理體系，建設規劃以線網規劃為基礎，提出近期建設方案，作為項目實施的依據。根據市政府批複的《武漢市軌道交通線網規劃（2018-2035年）》(武政辦[2018]155号)，30号線已納入線網規劃，但目前尚未納入建設規劃，建設時序和具體設站方案還需要經過建設規劃等後續審批程序才能确定。

萬裡長江第一橋——武漢長江大橋。鄧眼看世界攝

鄂州市是湖北省下轄的地級市，位于湖北省東部，長江中遊南岸，是湖北省曆史文化名城，武漢城市圈成員城市之一，鄂東水陸交通樞紐之一。鄂州市面積1504平方公裡。轄鄂城、梁子湖、華容3區，截至2014年末，鄂州市戶籍人口為110.18萬人，常住人口為105.88萬人。鄂州雖是地級市，但卻是縣級市規模。鄂州位于中國經濟地理位置的中心，近年來又修建了順豐貨運機場，如果和武漢市合并，成為武漢市鄂城區，前途一片光明。鄂州貨運機場和武漢的國際國内客流量融合在一起，将是中部地區最重要的國際航空物流中心。武漢的地鐵建設也将完全延伸到鄂州，武漢鄂州會進一步實現同城化。

鑒于武漢的城市規模，不要說像重慶的82000多平方公裡、哈爾濱的50000多平方公裡，就是相對于成都15000多平方公裡，杭州、長沙等超過11000多平方公裡的城市而言，武漢市域總面積也小得可憐。武漢即使合并了鄂州，面積也不到一萬平方公裡。武漢作為中部地區唯一超大城市，城市擴容勢在必行，武漢可以利用的土地不多，鄂州則是武漢擴容的首選城市。

鄂州長江邊的城市景觀。鄧眼看世界攝

另外，不僅僅局限鄂州，湖北省黃岡市的團風縣、孝感市的漢川市、仙桃市、荊州洪湖市、鹹甯嘉魚縣等都有可能并入大武漢。希望武漢擴容成功。武漢也可以學學成都，擴充到14000多平方公裡，人口也達到1600萬左右。看看成都還有沒有機會再超過武漢！？？

根據湖北省環保廳網站發布《武漢市城市軌道交通第四期建設規劃（2017-2025年）環境影響評價公衆意見征詢公示》。據該公示的規劃，武漢在未來9年内，将新建14條地鐵線路，建設裡程達到423.5公裡。

其中有一項引人注目，武漢11号線将延伸到鄂州直接到鄂州葛店南站。

據我所知：武漢不少大學都在鄂州有校區，這一切都是為日後鄂州合并武漢而作的努力。

武漢光谷未來科技城。鄧眼看世界攝

前不久順豐宣布在湖北鄂州打造順豐國際機場，也是國内唯一一家快遞公司有自己的獨立機場。鄂州市包括武漢市也在積極支持順豐國際機場建設，确保鄂州機場2021年建成運營。

可以這樣說：順豐之所以選擇了鄂州，不外乎選中了武漢（武漢城區并沒有土地能夠建造這樣的國際物流機場，事實上也不允許。）

鄂州距離武漢城區不到一百公裡，很多鄂州居民都可以享受光谷乃至武漢的醫療、教育、娛樂等資源。

同樣武漢也需要鄂州，在當代國内城市競争中，武漢顯得格外引人注目，但是也有不少短闆。

比如說航空運輸方面就顯得差強人意，但合并了鄂州順豐機場，這一切都将引刃而解。

同樣最新的光谷自貿區已經和鄂州一體化。

在2020年1月13日召開的湖北省十三屆人大三次會議中，鄂州市長劉海軍的态度很明确：就是要 對接武漢、服務武漢、融入武漢！

“做大做強武漢城市圈，要遵循市場經濟發展的規律，作為武漢的‘小兄弟’， 鄂州市的方向很明确，就是對接武漢、服務武漢、融入武漢。”1月12日，湖北省人大代表、鄂州市委副書記、市長劉海軍這樣對媒體記者說。

觀音閣，立于鄂州長江中的巨型礁石上，被譽為“萬裡長江第一閣”。是國家重點文物保護單位。鄧眼看世界攝

在劉海軍看來，鄂州融入武漢具備先天優勢，“梁子湖連着鄂州和武漢市江夏區，光谷的版圖跟鄂州‘犬牙交錯’，武漢到黃岡、黃石鐵路都從鄂州經過，正在修建的鄂州機場與武漢天河機場形成有效互補……”

劉海軍說，要“大戰略小切口”，從一件件具體事情做起。他以鄂州正在試點推動的“武漢鄂州通信一體化”為例，“從國家核準到試點推動，頗費了一番周折，随着‘027’電話區号進入鄂州，城市的距離進一步拉近。”劉海軍表示， 鄂州圍繞“芯屏端網”，引進了上市公司三安光電，和武漢形成了上下遊産業鍊聯動。

武漢做大做強，對城市圈的“小兄弟”有何帶動作用？劉海軍說：“比如土地價值，2017年葛店的商住地曾達到每畝千萬元價格，遠高于其他地級市。還有人才資源支持， 華中師範大學在鄂州的新校區占地3000畝，中國地質大學新校區已建到武漢、鄂州交界的左嶺。”

現在無論是從官方或者民間的願景看來，鄂州并入武漢希望非常大，隻是需要一個合适的契機，官方、企業與民間都已經默認這個事實。

武漢千萬市民與鄂州百萬市民都希望這個雙赢的合并早日來到！

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