德魯·摩根可能永遠不會忘記7月20日他在哪裡，不是因為這是人類第一次登上月球，而是因為這是他第一次進入太空。

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7月20日，也正是50年前的今天，人類首次登上月球！而今天，43歲的美國宇航局宇航員德魯·摩根與53歲的俄羅斯航天局宇航員亞曆山大·斯克沃爾佐夫和42歲的歐洲航天局宇航員盧卡·帕爾米塔諾一起升空。50年前的今天，阿波羅11号宇航員尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧爾德林在月球“甯靜”海基地着陸。

摩根和他的兩名經驗豐富的宇航員将前往國際空間站，他們計劃在那裡為支持人類在不久的将來重返月球的研究做出部分貢獻。

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2019年7月20日，聯盟号MS-13機組成員亞曆山大·斯克沃爾佐夫、德魯·摩根和盧卡·帕爾米塔諾從他們的聯盟号火箭的基座上揮手，随後登上了飛船。

在四軌道交會之後，聯盟号MS-13機組人員将于美國東部時間下午6點51分抵達空間站并與Zvezda服務艙對接。一旦宇宙飛船之間的艙門打開，摩根、斯克沃爾佐夫和帕爾米塔諾将加入由俄羅斯宇航局宇航員阿列克謝·奧夫奇甯、美國宇航局宇航員克裡斯蒂娜·科赫和尼克·黑格組成的探險隊。

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帕爾米塔諾說:“我們已經向阿波羅11号的任務表示了一點小小的敬意，它體現在我們所有人都佩戴的‘遠征60号’徽章上。”“如果你仔細觀察我們的補丁，你會發現它是阿波羅11号補丁的一種反映。阿波羅11号航天飛機上有一隻鷹降落在月球上，背景是地球。”

帕爾米塔諾說:“另一個貢獻是，我們注意到阿波羅11号沒有任何名字，因為從一開始人們就認為它具有絕對價值，它是全人類的成就，個人并不重要。”“我們選擇做同樣的事情。我們的土地上沒有我們的名字，也沒有我們國家的國旗，因為國際空間站是全世界的合作。”

在他們停留期間，探險隊的成員将繼續在微重力實驗室進行數百項生物學、生物技術、物理科學和地球科學方面的實驗。他們還将監督包括俄羅斯、日本和美國商業貨運車輛在内的幾輛來訪車輛的到達和離開，以及波音公司CST-100星際飛船機組人員的首次非載人測試。

摩根、斯克沃爾佐夫和帕爾米塔諾也有可能看到載有宇航員的美國商用載人飛船首次抵達火星，其中包括Starliner或SpaceX的乘員Dragon号，不過這些發射還有待其他測試和開發裡程碑。

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宇航員還計劃進行一系列太空行走，包括一系列艙外活動，以修複阿爾法磁譜儀(AMS)粒子物理實驗艙。

斯克沃爾佐夫和帕爾米塔諾計劃在2月初搭乘聯盟号MS-13返回地球。科赫也将加入他們的行列，她将完成一項創紀錄的任務，在太空中飛行的天數最多的是一名女性。

而摩根将繼續留在空間站，加入第62遠征隊，直到他乘坐聯盟MS-15号飛船回家，4月初與斯克裡波切卡和梅爾一起離開。科赫公司和摩根公司的延長任務将有助于收集更多關于長時間太空飛行的影響的數據，這些數據将超過常規的6個月的空間站探險，為未來的月球和火星的深空探索任務提供支持。

聯盟号MS-13的發射标志着斯克沃爾佐夫第三次前往國際空間站。作為第二代宇航員，斯克沃爾佐夫在2010年和2014年分别進行了24和40天的太空探險。

帕爾米塔諾正在進行他的第二次太空飛行，此前他曾在2013年的遠征37号機組中服役166天。他目前的任務被歐空局稱為“超越”。他将成為第一位指揮國際空間站的意大利宇航員。

摩根于2013年加入美國宇航局的第21批宇航員。摩根是美國陸軍的一名急診醫生，2013年6月，作為NASA的一名新員工，他自己的第一步就是向已故的阿波羅11号指揮官緻敬！

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