回顧2022年上半年，經曆因疫情多點散發與防控升級導緻的陣痛，國内汽車産業逐步迎來複蘇。
據廣汽集團公布的最新銷量數據，廣汽本田6月銷量74,020輛，同比增長37.72%，環比增長57.1%；其今年累計銷量為357,447輛，整體表現相對穩健。事實上，這與廣汽本田在SUV、轎車、MPV市場的全方位布局不可分割。
具體來看，作為廣汽本田旗下明星車型，雅閣專注中高級車市場，上半年累計銷量達95,506輛，占比總量約26.7%，截至6月底其國内用戶交付突破300萬輛；全新型格和全新奧德賽自去年年底上市後，持續保持熱銷，上半年累銷分别為38,224輛和21,458輛；飛度推出了無限MUGEN版車型，全新SUV緻在（ZR-V）也已在5月亮相，預計年内上市。
另一方面，憑借i-MMD技術，廣汽本田在混動市場的表現可觀。數據顯示，廣汽本田銳·混動聯盟6月銷量12,867輛，環比增長110.5%；上半年銷量共計58,607輛，自2016年導入i-MMD至今，其銳·混動聯盟累計銷量已突破35萬輛。
值得一提的是，純電動領域的短闆正得到彌補。在今年3月底，廣汽本田發布了全新電動品牌極湃（英文名e:NP），并亮相該品牌首款純電動車型極湃1（e:NP1），後者已于6月20日正式上市。據悉新車采用線上專屬直銷與線下專屬體驗相結合的新型銷售模式，并擁有涵蓋用戶線上線下各服務場景的專屬“智慧夥伴服務流程”。
“廣汽本田打破過往的事業邊界，進行全領域的垂直整合，在産品研發、生産制造、銷售渠道和服務模式四大領域，向電動時代全面布局躍升。”官方表示，“電動事業，我們蓄力已久，有備而來。”
除此之外，廣汽本田首個為電動車全新打造的專屬工廠也正在推進。基于本田在去年發布的全新轉型戰略，同年10月底，廣汽集團宣布将上述工廠原29.90億元的計劃總投資調增為34.95億元，以适應導入更高級别本田“e:N”系列純電車型。據公開資料，該工廠預計年産能12萬輛，将于2024年竣工投産。
根據規劃，2022年起品牌将以每年一款新車的節奏持續推出e:NP品牌系列電動車型；到2030年，其旗下所有新車型将均為混合動力、插電式混合動力、純電動等電動化汽車産品。
當國内新能源汽車市場步入下半場的激烈角逐，可見的是，廣汽本田正踏上全新的征程，電動化轉型持續加速。與此同時，在疫情态勢緩和以及汽車産業整體複蘇的背景下，其下半年銷量有望赢得攀升。
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