豪華汽車品牌之間的競争越來越激烈,各車型的價格也越來越親民,如今30萬的預算已經能夠買到絕大多數豪華品牌中的B級或C級車。不過很多車企為了确保利潤,推出的30萬級車型卻是“金玉其外,敗絮其中”,除了有個豪華品牌的大LOGO之外,整個車型卻毫無豪華感可言。
30萬預算不懂車的朋友可能會選擇奔馳C級,買這車幾乎就是沖着奔馳的車标去的,售價昂貴不說,竟還配備1.5T引擎,有豪車之标,卻無豪車之實。稍微懂點車的朋友可能會選擇凱迪拉克CT5,這款車外觀造型運動,終端優惠也比較大,無論是動力表現、科技配置還是整體舒适度都可圈可點,美中不足的是缺乏點穩重感,而且空間表現局促,對空間要求比較高的消費者并不友好。
如今真正懂車的老司機,30萬預算即想要豪車的身份,又想買到真正的豪華感,大多會選擇林肯國産後的首款轎車——林肯Z,這款車真的是帶着誠意而來,讓許多年輕消費者領略到什麼才是美系豪華。
跟德系BBA不同,林肯Z這款車各方面的表現都相當有誠意。25.28~34.08萬的售價,在同級所有豪華品牌車型中都顯得比較有誠意,畢竟此車全系都标配2.0T高功率引擎,可輸出246匹馬力和376N·m的峰值扭矩,與之相匹配的傳動系統也是國人最認可的8AT變速箱,二者強強聯合,可讓車重超1.6噸的林肯實現6.8秒破百, 實際WLTC綜合油耗卻僅需7.32L/100km,使用成本和大衆邁騰等B級車相仿。同樣的動力總成放到德系豪車中,售價最起碼要40萬左右。
為了迎合不同消費者的實際需求,林肯Z還推出了i酷和i享兩種外觀、,其中i酷版的外觀增加了很多黑化套件,看上去非常犀利運動,年輕消費者應該比較喜歡。i享版車型的外觀相對豪華商務,車身上金屬鍍鉻飾件比較多一點。林肯Z的長寬高分别為4982×1865×1485mm,軸距達到了2930mm,外觀看起來修長又圓潤,搭配上兩種不同的設計風格,做到了宜商又宜家。
林肯Z的外觀看起來相當貴氣,碩大的前進氣格栅上底部是黑色鋼琴飾闆,上面點綴着零星的金屬鍍鉻,林肯的LOGO也鑲嵌在其中,并由左右兩側的貫穿式燈帶相連。車身尾部同樣配備貫穿式燈帶,官方稱之為“Super Red”超紅光貫穿式尾燈,此尾燈内采用激光雕刻皮紋的模樣,擁有3D懸浮式效果,視覺感受相當驚豔。而且前後大燈組可以打造專屬的迎賓模式,可呈現出類似紅旗H9“燈光秀”的效果。再搭配上兩側1.8米長的迎賓光毯和車内128色動态氛圍燈,林肯Z打造的迎賓模式讓人很有儀式感,就連上車似乎也變成很高大上的一件事。
如今的汽車都在追求科技感,但如今的豪車貌似都為了科技感而放棄了部分豪華感。最明顯的就是奔馳C級了,車内的屏幕是變大了,但真皮和高端材料的運用也明顯變少了。林肯Z除了配備12.3英寸全數字儀表外,中控還鑲嵌了一塊27英寸的4K高清屏幕,所以隻看内飾的話,很多人總是懷疑林肯Z是一款全新的電動車,因為這塊巨幅高清屏幕給人的視覺沖擊感太震撼了。此車配備了星雲人機交互系統,采用卡片式操作模式,使用起來非常便捷,屏幕滑動的過程中也很順暢。而且這塊27英寸屏幕還支持分屏操作,并配備兩套藍牙系統,副駕駛的乘客可以戴上耳機看電影,不受其他乘客影響。
此車還配備了同級獨有的Lincoln Touch智能面闆,關閉狀态下感覺隻是普通面闆,點亮後會有數字背光顯示,這時才知道此處為控制按鈕,當你操作的時候還會有聲音和震動反饋,确保操作舒适度。在智能面闆的後方配備15W手機快充面闆,面闆上覆蓋着質地出衆的軟皮材質,防止手機滑動。除了屏幕和智能面闆的區域,在中控台、中央扶手區、門把手位置幾乎全部都有真皮覆蓋,提升科技感的同時,林肯Z并沒有把傳統豪華感給丢掉。
車輛靜态體驗時的豪華感,在于車内的做工用料、配置以及設計風格,動态體驗時的豪華感除了動力表現外,主要在于車内的隔音效果。在國人的傳統印象中,美系車的靜谧性做得都很好,林肯Z更是把這種優良傳統給發揚光大,此車的車門、地闆、後備箱甚至引擎艙内都大量配備了隔音吸能材料,全方位降低車内噪音。前排玻璃采用雙層夾膠設計,車裡還配備了24個聲學包,再結合ANC主動降噪系統,林肯Z車内的靜谧性真的不輸50萬級的德系車。
不同于BBA在配置上的扣扣搜搜,林肯Z做到了入門即豪華,任何配置的車型均對得起林肯Z豪車的身份。全系車型除了标配高功率2.0T 8AT動力總成外,還配備全車六氣囊、三種駕駛模式、全景天窗、隐藏式門把手、12.3英寸液晶儀表、27英寸中控貫穿屏、主副駕駛座椅10項電動調節、128色氛圍燈、9揚聲器等配置。中高配車型還配備Co-Pilot360 2.0駕駛輔助系統,可實現L2 級的駕駛輔助功能,并且支持後期訂閱升級。
你感覺林肯Z這款車怎麼樣,歡迎朋友們在下方評論區留言讨論。
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