踏闆車型口碑榜第二，評分高達9.2，作為都市騎行，家庭代步的首選，同時也是騎手的歸宿，踏闆車型一直在摩托車領域備受關注，國産品牌在該領域紛紛布局，取得了很好的成績，今天分享一台國産大陽摩托旗下的V銳300T。

照例，我們在說車之前，簡單介紹一下大陽摩托，中外合資企業是河南省最大的企業之一，主要生産中小排量摩托車，V銳300T售價26990元，也是旗下被廣大消費者最為熟悉的一款車型，那我們就來聊一聊這台車到底怎麼樣？

外觀設計

整體線條流暢，做工細節方面也比較嚴謹，細心的朋友對它的外形似乎有些眼熟，多少有些天使之翼的味道，但無疑，這樣的外觀還是令摩友比較滿意，不然也不會如此有高的評分。

車型配置

全車采用LED光源，車頭燈采用六顆透鏡大燈組，斜向左右分布的造型，也使車頭整體看起來造型更加的犀利，當燈光點亮那一刻，目光如炬。燈光亮度以及照射範圍，同級表現也還算出色，配合LED 一體式尾燈以及轉向燈，應付日常城市通行完全足夠。

風擋玻璃采用了兩段可調節，當升至最高位時高度略微有些低，這也因人而異。儀表裝配的五寸TFT彩色 機械指針儀表，這樣的設計風格也是被很多踏闆車型所采用，很受歡迎的一類，功能還算豐富，續航裡程平均油耗，瞬時油耗等等。同時，這台車電控功能也比較豐富，無鑰匙啟動，鑰匙開啟坐桶，方便是方便，還是存在問題，車沒電了，怎麼辦？

座椅高度738 MM，高度還是比較親民的，同時座椅的舒适性也很不錯，車身尺寸2166×770×1366，油箱容積要13.5L，百公裡油耗3.3L左右，綜合續航還算不錯，能達到350公裡。被吐槽最多的也是座桶的儲物空間，實在是太小了。

操控方面，車身采用了高強度的編織網車架，安全性，應該不用擔心，前懸采用了原廠配套前叉，後懸雙彈簧減震，似乎踏闆車型被吐槽最嚴重的就是減震方面，大陽這款車同樣也存在前減軟，後減硬情況，如果長期在城區騎行，也還能接受。前後盤刹，配博世10.0版本ABS系統，制動方面還算比較厚道。

動力方面，單缸水冷四沖程引擎299 CC，最大功率20/7500，最大扭矩27.7/6000，整體騎行感受并沒有明顯的不和諧振動，控制的還算可以。中低速表現不錯，這也是産品定位，調校帶來的結果，畢竟還是用來城市通行，更多還是要中低速表現。

綜上所述，個人不是很推薦電控豐富的車型，國産車雖性價比很高，但品控方面，多少有些令人擔心，不過，我也很有信心，實現彎道超車并非不可能。

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