保時捷Panamera Turbo作為保時捷旗下的高端商務轎車，這是工人的，這款車擁有着商務人士較為喜歡的外形，品牌高端且有動力，配置齊全，相比奔馳S600及其寶馬760這兩款車來說更為年輕化，更适合車主自己開，一輛保時捷Panamera Turbo落地價格要270萬元以上，那麼這款車憑什麼能值真麼多錢？針對這個問題我們今天采訪身邊一位Panamera Turbo車主，就是這輛車，前臉大氣很漂亮。

Panamera Turbo

Panamera Turbo

車主告訴我們這是一輛2010款的保時捷Panamera Turbo 4.8T，車主是在2013年1月份的時候買了這輛車，開了6年了跑了6萬多公裡，可見車主也不經常用這輛車，大輪毂非常的商務化。

車主說：“我買這輛車的時候還很年輕，那時候還沒有孩子，買這輛車就是為了自己開的，不找司機，我覺得年輕人就得有活力一點，更有激情一點，相比之下我個人覺得這款車在當時要比奔馳S600和寶馬760更加的耐看些。

Panamera Turbo

保時捷Panamera Turbo的車尾還是那麼的好看，“飽滿”的車尾造型，在動力上搭載着4.8T 500馬力 V8發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱(DCT)，19寸大輪毂相當的好看，這當然就是保時捷所擅長的。

如今這款車越來越少，大排量大馬力的車實在是越來越少了，很多車友表示當年的經典越來越少了，越來越多的東西被閹割了，當年能買得起此車的老闆 應該也是不差錢可以入手奔馳S600或者是寶馬760的。

中控内飾

那麼保時捷Panamera Turbo憑啥能賣這麼昂貴？車主打開了車門和我們說出了這輛車的配置及其用料，全真皮的内飾包裹，開了6年多車内采用還很新，隻是可看出來稍稍被氧化了些，車内安全配置很多，氣囊齊全是肯定的，電吸門和感應尾門也有的，整個車内座椅都是電動調節的，自動加熱的座椅，整體來說這車内的配置豐富，還有很多配置在這裡就不一一說出來了，商務場合不輸奔馳S600，而且這動力也不輸一些跑車。

運動型座椅

後排空間充足

保時捷Panamera Turbo的車内空間可能沒有奔馳S級的寬敞，這輛車的軸距為2.92米，這車的設計初衷就是給年輕人開的，後排一般是給客戶乘坐的，當然也有買保時捷Panamera Turbo請司機的，不過很少見而已，因為這種反其道而已的事情是非常的少的，因為保時捷這款車是很多人向往的車，可以說是心中的神車級别的。

通過這位老車主的介紹，保時捷Panamera市場競争力還是有的，但是适合的條件場所和他的競争對手有所不同（商務辦公更多還是會選擇奔馳S級吧，這款車可能更适應于家用或者是…）新款Panamera早已推出，近期我也會為大家多做保時捷工作。2019款保時捷Panamera到底如何？還需盡情期待。

新款 Panamera

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