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駕駛證作為擁有超4億人次的“許可證明”,在管理上也在不斷地優化，2016年修訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》，已經不适應當前的道路環境，于是，公安部進行了修訂，而修訂版本将于2022年4月1号起正式生效，實施後駕駛證迎來“4大”變化，對于機動車的出行會有明顯的影響，下面來具體的看一看，有證、有車的注意了。

開車經常會遇到道路限速，這主要是因為十次事故九次快導緻，為了降低道路事故發生的概率，采取的管理措施，但對于車主來說，有的時候油門時速很難精準控制，但之前駕駛人需要為自己的超速行為付出“代價”。

而在4月1日之後，超速行為進行了調整，無論是高速路、快速路還是普通的道路，超速20%以内不扣分，但對于“嚴重”超速行為，還會有扣分處罰，超速50%以上，超速20%-50%，高速路、快速路分别扣12分、6分，普通道路分别扣6分、3分。

作為新手司機或遵守交規的駕駛人上路，十分厭煩一種行為，那就是加塞，尤其是惡意加塞，明明道路已經很擁擠，駕駛人還要憑借自己“老司機”技術好，強行加塞，倒逼後方車輛的退讓，對于這樣的行為，後方車輛也很無奈，不退可能會發生事故，影響整個道路安全，而每次退讓，讓一些“老司機”屢屢得手，讓其養成了加塞習慣，但在4月1日新規實施後，将會加大處罰力度，進行扣3分的處罰，将會對“惡意”加塞的駕駛人，進行一定的約束。

機動車的時速越快，制動的效果越差，而且，緊急制動還會容易造成追尾事故增加，因此，在一些時速比較快的道路，就要減少存在需要駕駛人制動的情況出現，而高速路或快速路停車，就符合這一點，因此，本次修訂的規定中，明确增加了對于在高速路或快速路停車扣9分，約束随意停車的行為。

最後一個變化，也是很多駕駛人将會從中受益的一點，我們的每本駕駛證，一個記分周期（12個月），隻有12分可以扣，但在新規中，明确提出将全面實施學法減分，駕駛人如果存在扣分的行為，可以通過學法減分最多減去6個記分，這意味着，一本駕駛證，一個記分周期可以達到18分，變相的“加6分”，對于經常開車的駕駛人來說，十分的實用。

總結：

4月1号起，随着《道路交通安全違法行為記分管理辦法》的實施，在駕駛證的扣分上，有多個減分，加分，也有新增加分變化實施，這些都是在對駕照的優化，把一些低風險的駕車行為，從罰款、扣分轉變為教育、警示為主，讓駕駛人養成安全意識，而對于一些高風險的駕車行為，繼續加大嚴管、嚴懲力度，保障道路安全，營造更加安全的道路環境。

那麼，您認為4月1日實施的新規中，哪些記分的變化影響比較大？歡迎大家評論交流。

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