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前段時間的意大利米蘭車展結束了，可謂是熱鬧了好一段時間，衆多大廠小廠紛紛亮出自己的“招牌菜”，各類全新車型也讓摩友們難得來了一回饕餮盛宴。
好巧不巧，國内的一些“作坊式廠家”也來湊熱鬧了，嘉爵也趁機在網絡平台上曝出了一款罕見的國産四缸大排量車型：
這個嘉爵是什麼來頭？關注摩托車的朋友一定不會陌生，“大名鼎鼎”的“菜花蛇”、“大蟒蛇”都是出自其手！旗下的車型在外觀方面無不複刻他者。
這麼多年了，嘉爵的“畫風”從未改變！可謂是摩托車界不折不扣的皮尺部高手，專仿歐美日系的大牌當紅車型。我們來看幾個典型，除了網上熱門的模仿川崎Z1000的“菜花蛇N19”，嘉爵還仿了寶馬的老款單R：
老款 KTM 125 Duke：
老款 雅馬哈 R15：
……
其實翻看嘉爵的曆史，這個來自浙江台州的品牌竟然已經存在了二十年之久，甚至它的主要銷量市場是在海外，主要出口一些低價實惠的小排量踏闆車、跨騎車、以及國人俗稱的“地平線”車型，看來外國人也抵擋不了實惠帥氣的“地平線”啊。
其實類似嘉爵這種模式的廠家不計其數，細心的朋友可能會發現，絕大部分地平線車型都源自浙江台州一帶，“地平線”車型也有了完整的“産業鍊”，上遊的發動機生産供應商、中遊的車殼、車架、燈具儀表等配件供應商、以及下遊的作坊式組裝廠，同樣的一款地平線車型車型會被貼上各式各樣的标牌流入市場，甚至同一品牌同一款車，不同批次下，發動機等核心配件都會完全不同。
言歸正傳，說回嘉爵這台“CB650R”本身，這台CB650R據稱是采用了維森克的四缸發動機，而這台發動機正是維森克逆向仿制的本田650cc四缸機，排量擴大到796cc，最大馬力甚至達到了117匹，最大扭矩93N.m。
最後，對于這樣的車型，阿牛的看法是“敬而遠之”，嘉爵這樣的廠家始終保持着沖擊大排量市場的決心，還是難能可貴的，維森克的四缸發動機也值得一看，誰讓它是四缸呢？
不過看歸看，我還是不推薦手熱去當小白鼠的行為，因為風險實在是太大了，且不論你是否接受它完全模仿他人的造型，這類廠商在品控、售後都是難以保障的，出了問題那可真得是自個兒兜着。
要是您實在喜歡，不妨等個一年半載，到時再看這車的風評如何，或者說，到時再看這台車還在不在......
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