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随着電動車技術的提升，越來越多的電動車企業推出了百公裡以上的電動車産品。那麼，電動車要達到一次充電，續航100公裡，需要滿足什麼條件呢？今天就以綠源的inno9為例，給大家分析分析。

決定電動車續航長短主要有四大因素，分别是電動車新舊程度，電動車功耗、電池容量和用戶的騎行習慣和使用場景等。

綠源inno9作為今年5月才發布的全新電動自行車，即便是最早購買的一批用戶也就2個多月時間，新舊程度影響完全可以忽略。我們隻需要考慮電動車功耗、電池電量以及用戶的使用場景就可以！

電機作為電動車的“耗電大戶”，綠源inno9則是搭載了是400W液冷電機，内部注入特殊的冷卻液，能有效降低電機的運行時的溫度，避免因為高溫導緻電機耗電增加。同時可以将外部的空氣、水汽隔絕開，避免電機腐蝕，延長壽命的同時把電機的效率提升了90%，使得inno9擁有更低功耗，更遠的續航。

電池作為電動車的動力之源，綠源配置了的是48V26Ah的锂電池，折合成電量是1248wh的電，大概是1.25度電。以25km/h的最高速度不斷行駛，開100公裡需要4小時，時速25km/h，其實300W的功率也能做到，那麼我們隻要看看48V26Ah的電池在300W的功率下，能不能連續放電4小時，就可以了。按照W(電量/功)=P（功率）*t（時間），P=300W，T=4小時 W=350*4=1200wh，這個數值是小于1248Wh的電池電量，因此，配48V26Ah的锂電池，是可以達到100公裡标準的。

當然，實際的續航裡程還跟電動車用戶騎行使用習慣有關。很多用戶抱怨電動車跑不遠，達不到企業的宣傳的裡程值。主要有下面幾個原因。

1. 電池的電量沒有充滿就開跑測試了，電動車的儀表盤上雖然現實的是滿格電，但并非是百分百的充足電量，需要先再充1-2小時再測試。

2、陡坡、彎道、以及不平整的砂石路面都會影響電動車功耗，山區的用戶續航裡程會比平原城市的更短一些。

3、電動車本身負載大小也有影響，每個人的體重不同，所駕駛的電動車的電耗也是有區别的。比如100公斤的胖子和50公斤的瘦子，兩者續航裡程相差會很大。

4、電動車大燈、智能裝置不及時關閉，這些不起眼的部件也時刻在偷走你的電量，有些人喜歡白天還開個日行燈，這樣好看是好看，但是會降低續航裡程。

總之，電動車廠家隻要把電機功耗做小，把電池電量做大，100公裡的續航是可以輕松達到的。但是很多用戶實測達不到宣傳裡程，是因為以上四種因素的共同影響，導緻了理想值與實際值之間的差距。企業說得也沒錯，用戶也沒錯，因為使用場景的區别而已。各位，你對此怎麼看呢？

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