汽車在國人的奮鬥史中扮演着舉足輕重的角色，曾經很多人認為不吃不喝十幾年都買不了一輛車，誰知道随着國民收入的提高和汽車工業的發展，車已經走進了尋常百姓家。而曾經那些買不起的車，現在都靜靜地停在二手車市場裡，價格低得令人發指，無論是出于情懷，還是實用功能，這些車都值得一看。

馬自達6

二手車價格：1-5萬

大部分人對馬自達的印象來自于老款馬六，雖然很多人對《頭文字D》裡的RX-7津津樂道，但它與我們的距離太遠了。2003年在國内上市的馬自達6才是我們認識的“彎道之王”，老馬6的出現也給中庸的中型車市場注入了一些活力。

當年馬自達6的指導價為19.38-22.58萬，當時全國職工的年平均收入僅為14040，也就是說普通人不吃不喝15年才能買得起一輛馬自達6，當年買得起馬6的現在應該混得都不差。這一代的馬6從2004款一直發展到了2015款（統一簡稱老馬6），與馬自達6睿翼、阿特茲三代同堂銷售。

老馬6的價格也從20多萬一直降到了12萬起步，2015款馬自達6算上優惠後，裸車價甚至隻為11萬。老馬6越來越便宜，而國人也有了更多的選擇。如果你關注過老馬6的二手車價格就會發現，曾經高不可攀的04款馬自達6價格都在一萬左右，怎麼樣？有沒有興趣搞一台。

寶來

二手車價格：1-3萬

寶來的曆史跟馬自達6一樣悠久，2001年大衆攜“BORA”進入中國，并取了“寶來”這個如意吉祥的名字，當時寶來的大部分零件都是進口的，隻是在國内完成組裝。而因為其操控性能突出，寶來被民間稱為“駕駛者之車”。寶來在剛進入中國市場的時候可不便宜，售價突破了20萬，不過它搭載了和高爾夫GTI一樣的1.8T發動機，峰值輸出可達180匹馬力，在當時可謂牛氣沖天。

一直到2008年，大衆推出了新寶來（國産），硬件基本上沒有改變，隻是外觀更圓滑了，同時價格也降低到了10.78萬起步。之後的曆史相信大家也了解了，雖然寶來已經本土化，但它早于朗逸換上了MQB平台，可見大衆對其寄予厚望。

2008款以前的寶來保有量并不是很大，而它的二手車價格卻很便宜，畢竟年份已經超過了15年，不過車況還是有保證的。教授曾經在農村見到過有款04年産的寶來，外觀、内飾已經慘不忍睹了，但打開發動機蓋一看，1.8T心髒還穩穩當當，一點問題也沒有。這輛車的價格僅為5000元，買來練手看起來也不錯。

蒙迪歐-緻勝

二手車價格：3-5萬

蒙迪歐是專門針對歐洲市場開發的車型，從2004年進入中國市場，這種偏商務的車很快得到了中國人的喜歡。第三代蒙迪歐于2007年正式下線，并取名為蒙迪歐-緻勝，新車更偏向于中國人的喜好，後排的空間在中型車中數一數二，真皮座椅、智能車機在當時看來比較豪華，所以這款車的售價也突破了20萬。

緻勝采用的是2.3L自然吸氣 6AT這樣的動力組合，動力總成相對穩定，這款車相對于前面兩車有什麼好處呢？緻勝的年份新且二手車價格低，内飾的豪華感比前面兩車強（主要表現在座椅上）。

07款的價格大概在2-3萬，就算是12款這種車齡比較短的車型，價格也不會超過7萬。緻勝各方面都不錯，外觀上看起來并不過時，就是油耗相對高了一些，入手需考慮清楚。

伊蘭特

二手車價格：1-3萬

伊蘭特的保有量應該是這四輛車中最大的，因為它的價格最低，國産第一代車型頂配版也才14萬。在那個年代，伊蘭特成了性價比高，皮實耐用的代名詞，它有着成熟的動力總成，本身小毛病也不多。所以除了家用外，伊蘭特還被大量用作出租車。

伊蘭特于2012年停産，這款車的二手車價格不會超過3萬，價位主要集中在2萬以内。伊蘭特買來練手肯定是沒有問題的，價格低又不需要多花錢整備，後排空間也不算小，充當家用車也沒問題。

這些車都曾輝煌過，畢竟它們的售價大都突破了20萬，而在那個年代又有幾個人消費得起這些“奢侈品”。時過境遷，這些車逐漸老去，它們的殘值有的還不夠1萬元，靜靜地在停車場裡等待着它們最後一任主人。

教授知道很多人對二手車抱有疑慮，這個行業太不透明了，如果你不能掌握一定的二手車知識，還是不買為妙。但文中這四輛車對我們來說有什麼意義呢？對于練手者或者迫切擁有一輛車的人來說，這些老當益壯的車型或許是個好的選擇，價格低意味着利潤小，奸商沒那麼多心思動手腳，有無問題都可以看出來。可以行駛到報廢，有車總比沒車強。

有車跟沒有的感覺肯定是不一樣的，這些價格低廉的二手車快速讓大家成為有車一族，再也不用擠地鐵和忍受風吹雨打。除了不能給你多大的面子，這些老當益壯的二手車是極好的，你會購入一輛嗎？

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