作為沈陽市内的重要公共交通出行工具，沈陽地鐵的每一次變化都備受關注，這不，最近，地鐵又變了。

1、首次出現強冷弱冷車廂

目前，沈陽地鐵率先在9号線上試行了強冷弱冷車廂。簡單說，在車頭和車尾兩個車廂裡，溫度沒有那麼低，比較怕空調冷風的小夥伴可以去這兩個車廂裡。不過，這個做法國内其他城市的地鐵早就實現了，沈陽這次有點跟晚了。

據實測，強冷車廂的溫度大約為20­°C，弱冷車廂的溫度大約為25°C。強冷弱冷車廂僅限每年的6月至9月期間有，下個月就沒有了哦~

2、站台到站顯示時間恢複

在沈陽嚴格疫情管控的11天裡（8.30-9.9），沈陽地鐵關閉了站台到站顯示時間，官方說法是系統升級所緻。但明眼人一看就知道這是地鐵方面的“技術手段”，否則如何解釋9月10日當天地鐵車隔恢複正常後顯示屏也同步“修複”了？

3、地鐵1号線車廂出現電子站名顯示屏

之前，2号線、9号線、10号線陸續都換成車廂電子站名顯示屏了，隻有1号線還是傳統的點陣式站名顯示。但從近日起，部分1号線列車也出現車廂電子站名顯示屏了。

有小夥伴猜測，這是因為1号線東延線建成後，現有的顯示方式沒有那麼多的預留車站，不夠用了。

也有部分小夥伴表示，喜歡以前的顯示方式，簡單直觀。你更喜歡哪種？

4、地鐵6号線施工進度

9月8日，遼甯省招投标監管網發布“沈陽地鐵6号線一期工程迎春街停車場工程施工資格預審公告”，項目預計2022年12月1日開工，2025年9月30日竣工。

9月13日，遼甯省招投标監管網發布“沈陽地鐵6号線一期工程土建施工監理第八标段招标公告”，标志着蘇家屯地上改地下建設有了新進展。項目預計2022年10月20日開工，2026年12月31日竣工。

其中可以看出，香楊路站和迎春街站合并為一站即“沙柳路站”。

如今，在蘇家屯區，地鐵宣傳已經到位了，靜待開工。

5、地鐵4号線施工進度

8月25日，沈陽地鐵4号線接觸網第一杆成功組立。

9月4日，地鐵4号線信号工程首條信号電纜在正新路站區間成功敷設。

9月16日，地鐵4号線軌道工程（第二合同段）項目在金倉路站、長金區間、紅城區間三個區間、共五個作業面同時啟動鋪軌施工作業。

9月18日，在地鐵4号線望花屯鋪軌基地，兩條25米鋼軌順利完成無縫銜接，标志着沈陽地鐵4号線焊軌施工正式開始。

随着南五馬路至砂陽路區間隧道即将貫通，近期，地鐵4号線将實現全線洞通。

6、地鐵2号線南延線施工進度

近期，沈陽地鐵2号線南延線信号工程在桃仙停車場正式開工。

9月12日，地鐵2号線南延線專用通信及自動售檢票系統安裝工程開工儀式在地鐵2号線控制中心舉行。

7、地鐵10号線南段部分走向修改

之前我們為大家發布了地鐵10号線南段（又稱15号線）的走向，其中由張沙布至創新路之間的走向根據沈陽市自然資源局2022年9月6日發布的“渾南區桑林子單元控制性詳細規劃修編方案批後公布”的方案進行了修改，不再走行營城子大街（304國道），最新走向示意圖如下：

越來越多的地鐵好消息，你最期待的是哪條線路？

來源：沈陽公交網微信公衆号

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