近日，乘聯會公布了最新零售銷量數據，7月份國内狹義乘用車市場銷量達181.8萬輛，同比增長20.4%，環比下降6.5%；1-7月份累計銷量1107.9萬輛，同比下降3.5%。其中高端轎車方面，大部分車型都出現了較為明顯的下滑，不過從排名榜單來看，整體變化相比以往并不算大。具體如何，一起來了解一下！

BBA的品牌背書依舊堅挺

在高端轎車榜單上，最亮眼的莫過于BBA了，本月前六上榜車型中奔馳、寶馬和奧迪各有兩款車型入榜，而且均突破了萬輛大關！其中奔馳C級和上月相比，排名上升并高居榜首，7月份銷量突破了15308輛，同比增長128.9%！寶馬5系和寶馬3系也都入榜前三，7月份銷量分别是14866輛和14764輛，僅有102輛的差距，而且均實現了同比增長，不過它們的增幅有點小。

而奧迪A4排名雖然在第四位，但是這一次的同比增長表現令人驚喜，達到了285.1%，奧迪A4L能擁有這樣亮眼的同比表現屬實難得！這也得益于前幾個月因疫情積壓的訂單在6.7月來了一次集中釋放，再加上不錯的終端優惠和購置稅減半政策的刺激，這都是銷量達到不錯的原因所在！

在榜單的第五和第六名來看，依舊是奔馳E級和奧迪A6L，它們的7月份銷量也有所回升，奔馳E級在7月銷量中達到了13158輛，同比暴增120.1%；奧迪A6L的狀态有所回升，7月份銷量為12546輛，不過較去年同期相比，奧迪A6L還是下滑了25.4%，但是相比6月銷量來說，這兩輛車的交付量都有明顯的提升。

蔚來ET7到達極限？紅旗H9明顯下滑

6 月蔚來ET7零售銷量達 4349 輛，在單價 40 萬元以上純電市場中一騎絕塵。可是本月的銷量隻達到了2473輛，在《CAR路裡》看來，蔚來ET7的銷量已經到達極限。造成這樣的局面其主要原因是因為受全球原材料價格持續上漲影響，蔚來對ET7價格進行調整：全系車型起售價格上調一萬元。由此看見，在缺芯加價格上調的雙重影響下，對蔚來ET7是個不小的打擊。

另外，沃爾沃S90、紅旗H9和寶馬i3也都入榜前十，沃爾沃S90的發揮比較穩定，但紅旗H9卻出現了下滑，7月份銷量僅有2107輛，同比下滑了15.9%；這或許是因為全新一代紅旗H5的上市吸引住了消費者的眼球，“小号紅旗H9”的稱号絕非浪得虛名。在榜單中還有一名新面孔，就是寶馬i3，7月份銷量為1116輛。

1-7月銷量整體下滑明顯

再來看下高端轎車1-7月份的銷量排名情況，整體榜單和七月的單月銷量榜單基本沒有太大變動，寶馬5系、寶馬3系和奧迪A4占據前三，而寶馬5系更是突破了10萬輛大關，同比微增0.6%；雖說寶馬3系位居第二，但是同比下滑15.6%。不僅是寶馬3系，其中奔馳C級、奧迪A6、沃爾沃S90、紅旗H9和凱迪拉克CT6都存在不同程度的同比下滑，可以看出，疫情和芯片短缺帶來的影響還是較為明顯。

總結

從7月銷量來看，品牌力較強的BBA依舊是大衆心中首選的豪華轎車品牌，在購置稅減半和優惠幅度的加持下，最受益的莫過于入門級車型。因此，各大品牌為了占據銷量榜首會集中向入門級車型發力，從而吸引更多的消費者選擇。因此，你會選購BBA嗎？

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