近日，第12代一汽豐田卡羅拉在北京上市，全系提供2種動力組合共8款車型，售價11.98-15.98萬元。

卡羅拉（Corolla）是豐田在1966年首次發布的一個車系，曆經52年的漫長發展，今天上市的已經是第12代車型，累計銷量則已經突破了4700萬輛，是目前世界上最暢銷的車型。

一汽豐田國産引入了第9-12代的卡羅拉車型，最早引進的第9代Corolla被命名為花冠，後更名為卡羅拉并沿用至今。從第11代車型開始，卡羅拉在國内引入了混合動力的雙擎車型，并在11代中期改款時引入1.2T替代1.6L發動機。第12代一汽豐田卡羅拉也同樣采用了1.2T及1.8L雙擎這兩套動力組合。

第12代卡羅拉基于TNGA架構下的GA-C平台打造，新車标配了多項先進的安全配置，底盤系統也經過了重新設計，是一款名副其實的全新卡羅拉。

1.豐富的安全配置

TNGA架構下的新車每一款都非常注重安全性，第12代卡羅拉也是如此，新車全系标配8個安全氣囊以及最新的豐田智行安全系統，後者囊括了全速域自适應續航、帶轉向輔助的車道偏離預警系統等十餘項安全配置。

值得特别介紹的是，為了應對最為兇險的小角度偏置碰撞，第12代卡羅拉在前輪毂後側進行了特别加強，确保碰撞發生時，車輪不會侵入座艙，傷及腿部。

2.底盤素質的提升

第12代卡羅拉采用四輪獨立懸架，操控性表現較上代車型有了明顯的提升，雖然并非定位于運動轎車，但良好的底盤品質能夠提升車輛的駕控品質，符合豐田TNGA架構下車型的設計要求，還可以提升車輛的可操控性，對于行車安全有一定的輔助作用。

3.良好的經濟性及可靠性

豐田一直給人以經濟、穩定的印象，第12代卡羅拉同樣如此。全系提供兩種動力組合，分别是1.2T渦輪增壓發動機搭配CVT變速箱的D-4T車型和1.8L自然吸氣發動機 電動機搭配E-CVT變速箱的雙擎車型。

除了長達10000km的保養間隔外，兩種動力組合車型都有着不錯的油耗表現，其中又以雙擎車型的經濟性表現最為出色，前不久，有車以後基于“PT8-120體系”對第12代卡羅拉的姊妹車型——廣汽豐田雷淩進行了實測，雙擎車型的油耗僅為3.8L/100km。

1.動力稍弱

第12代卡羅拉的設計取向以更強的安全性和更好的駕駛體驗為主，但動力部分并不是長處，其搭載的1.2T發動機最大功率85kW，雙擎車型的系統最大綜合功率則為90kW。這樣的動力水平雖然能夠滿足日常需求，但對動力要求較高的車主可能就會覺得提速不夠暢快。

2.暫不提供PHEV車型

由于雙擎車型（HEV）不屬于新能源汽車，目前卡羅拉車系僅有的新能源汽車為基于第11代卡羅拉打造的插電式混合動力車型（PHEV）。目前豐田官方尚未明确何時推出基于第12代卡羅拉打造的PHEV車型，對于喜愛新卡羅拉但居住城市有限購政策的消費者，恐怕隻能望車興歎了。

第12代卡羅拉是一款基于豐田TNGA架構打造的家用轎車，目前為止，每一款TNGA架構下的車型都沒有讓我們失望。它們對安全性格外重視、并且期待通過改善底盤素質為車主提供愉悅的駕駛體驗，在這兩方面，卡羅拉和其他家族車型同樣優秀，甚至更勝一籌，要知道，卡羅拉裝載的可是最新一代的豐田智行安全系統。

作為一輛家用車，卡羅拉也不忘沿襲家族經濟、可靠的優良基因。保養間隔長、油耗低、既往口碑好是卡羅拉不斷吸引消費者的核心競争力。總得來說，今晚上市的第12代卡羅拉無疑是合資A級轎車市場的一位“攪局者”，它的實力不容小觑。

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