據明史鄭和傳記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長44丈4尺，寬18丈，是當時世界上最大的海船，折合現今長度為150億點18米，寬61.6米，船有4層，船上可挂12張帆。錨重有幾千金要動用200人才到啟航，鄭和下西洋的漫漫之旅，給後輩們留下許多未解之，傳說中的大号寶船存在嗎？如果存在究竟有多大。據史料記載，在鄭和下西洋的船隊中，最大的寶船長44丈4尺寬18丈，載重量800噸，
按照今天的測量方法來看，這艘寶船将近138米寬56米。一些學者認為，如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現。另外，有專家認為，明永樂年間諸帝施政辦公的大殿，《奉天殿》是當時最大的木結構實體，其大小也不過寬63.96米深37.20米高35.05米。而大号寶船僅船樓的面積就大大超過了它，他從封建的宗法禮儀上将作為宦官的鄭和乘坐，似乎有踐越之嫌，實際上，在中國古代宮殿的建造方式是有嚴格的登記期限，而艦船則被視為海上的移動城市，屬于軍事設施的一種，兩者并不具備可比性。
對此，原海軍裝備技術部部長，北京鄭和下西洋學會理事長鄭明認為，大号寶船是存在的，但沒有出海，鄭明認為大号保存并不是有實用的船隻，他不應該是下西洋船隊中的一員。那麼，大号寶船存在的意義在哪裡呢？他推測大号保存不被任何使用，但作為皇帝禦用的可能性很大。那麼，大号寶船有多大？學術界對大号寶船長44丈4尺寬18丈的尺度仍存質疑，有學者認為，鄭和寶船的長寬比例不協調。長44丈4尺寬18丈，長寬比大緻為2.4666比1。比例之小是寶船，看上去簡直就是一個方盒子。現存的中外船舶絕沒有腰身如此之粗的，正與使人對寶船的形狀産生懷疑。根據史料記載以及泉州等地出土的船體實物來看，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5至2.8之間多屬于寬短型，寶船究竟有多大，這還有賴于實物考證，南京明代寶船廠遺址是目前國内已知唯一的明代官辦造船基地遺址，1957年，有村民曾在南京寶船廠遺址發掘出一根長11.07米的舵杆。
2003年到2004年間，博物館在對南京明代寶船廠遺址考古發掘時，又發現兩根長度分别為10點1米和11米的木舵杆，
但這些尚不足以精确推算出造船廠船隻得準确規模。隻能印證史料記載的明代海船的巨大規模。
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