萬安橋

建于北宋的泉州洛陽橋（又名萬安橋），是我國現存最早的跨海梁式大石橋，而泉州另一座建成于南宋的安平橋（俗稱五裡橋），曾保持“天下無橋長此橋”稱号長達數百年。以下隻是以全長計算的世界十大跨海大橋的大緻排名。

馬來西亞槟威大橋，把海峽兩岸的槟榔嶼與馬來半島上的威斯利連接起來，全長13.5公裡，其中海上橋梁8.32公裡，1985年建成。而長達22公裡的槟威第二大橋已在施工中，建成後将躍居第八位。

丹麥大貝爾特橋，是一座連接丹麥西蘭島和菲英島的大橋，由從西蘭島到斯普奧島之間并行的6.8公裡懸索橋（東橋）和7.41公裡海底隧道，和從斯普奧島到菲英島的6.612公裡箱梁橋（西橋）組成，全長17.5公裡，1998年建成。

法赫德國王大橋，又名巴林道堤橋，位于波斯灣中的巴林灣，是連接巴林和沙特間的跨海公路大橋，其中填海造堤部分10公裡，架橋部分15公裡，由5座橋梁相連而成，全長26公裡，1986年建成通車。

舟山金塘大橋，位于舟山金塘島與甯波鎮海間的灰鼈洋海域，是舟山連島工程五座大橋中最長的一座，全長26.54公裡，其中海上部分長18.27公裡，建成于2009年。

東海大橋，是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程，可分為約2.3公裡的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公裡的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公裡的港橋連接段，全長32.5公裡，2005年通車。

杭州灣跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至甯波慈溪水路灣，全長35.673公裡，其中海上段長達32公裡，是世界上跨海距離最長的大橋，2008年通車。大橋總體為S形，設有南北兩個航道，中部設有交通服務救援海上平台，同時也是旅遊休閑觀光平台。

美國切薩皮克灣大橋，從諾福克到特拉華半島，包含20.11公裡混凝土低位高架橋、兩條長度分别為1.6公裡的海底隧道、兩座高位鋼結構橋、4個長度為457米的人工島、3.2公裡堤道和8.85公裡引橋，全長37公裡，為目前世界最長的橋梁-隧道綜合體，1964年建成。

日本濑戶大橋，跨越本州和四國島之間的濑戶内海，由三座索橋、兩座斜拉橋和一座桁架橋組成，全長37.3公裡（其中海面部分13.1公裡），在世界鐵路和公路并用橋中名列第一，1988年全面通車。

青島膠州灣大橋，東起青島主城區，西至黃島紅石崖，包括三座航道橋和兩座互通立交以及紅島連接線等，全長41.58公裡，長于美國龐恰特雷恩湖橋的38.422公裡。其中海上段長度25.171公裡，2011年通車，但膠州連接線的二期工程尚有5.2公裡未開工，這個世界第一還不是很名副其實。

港珠澳大橋是一座連接香港、珠海和澳門的巨大橋梁，在促進香港、澳門和珠江三角洲西岸地區經濟上的進一步發展具重要的戰略意義。港珠澳大橋全長為49.968公裡，主體工程“海中橋隧”長35.578公裡，其中橋長約15公裡，設計時速為100公裡。

港珠澳大橋主體建造工程于2009年12月15日開工建設，一期計劃于2017年年底完成，完成後将成為NO.1。

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