當前，汕頭謀劃構建“3 2 2”對外高鐵通道和“4 3 3”高速公路通道，推動汕潮揭都市圈軌道交通一體化發展，疏通港口“前後一公裡”，加快完善綜合交通運輸體系，奮力提升交通樞紐能級。記者了解到，廣東省、汕頭市重點建設項目汕汕鐵路建設節節推進，汕尾站至汕頭南站段争取在今年率先開通。目前，汕頭南站已完成主體結構施工，站前廣場也加快建設中，将确保與汕汕鐵路同步投入使用。

　　汕頭南站位于濠江區濱海街道上頭社區，與潮陽區海門鎮交界，為中型旅客車站，站場規模為2台4線，設450米長側式高架站台2座，設到發線兩條，正線兩條，旅客進出站方式為下進下出。站房位于主線北側，總建築面積約1萬平方米，中間候車大廳1層，屋頂采用鋼網架結構，兩側為三層辦公和設備用房。

　　據介紹，汕頭南站建築以“翼翔滄海，逐浪汕頭”為設計理念，以騰飛的海鷗為意向元素，簡約大氣的現代設計手法呈現出自然與人文的完美融合。站房以白色金屬鋁闆構成實面，候車廳玻璃幕牆與金屬鋁闆形成強烈虛實對比，彰顯出“海鷗”形象的輕盈感。從空中俯瞰，站房輪廓已經呈現，“汕頭南站”車站銘牌完成懸挂正式亮相，四個紅色大字顯得格外醒目。進入候車大廳，挑高約20米的主體結構已經完成，視覺效果開闊通透、大氣壯觀。

　　目前，施工單位正在組織站房外立面玻璃幕牆、鋁闆幕牆施工以及裝飾裝修施工。“由中鐵建設集團建設的汕頭南站，已完成站房的主體結構施工、二次結構施工、站房鋼結構網架施工以及金屬屋面施工。計劃在今年的5月初具備靜态驗收條件，6月初具備聯調聯試條件，9月底具備開通條件。”中鐵建設集團汕汕鐵路站房項目部工程部長李強向記者介紹。

　　作為汕頭南站配套工程——汕頭南站站前廣場位于汕頭南站北側，總用地面積3.49萬平方米，總建築面積約3.24萬平方米。建設内容包括站前集散廣場、小汽車和公交車落客區、地下車庫、客運綜合樓，并配套建設濱海五路西、濱海五路東、站前一路、站前四路等4條市政道路及相關附屬設施。截至目前，樁基礎工程已完成，地下室底闆已完成，頂闆完成90%，計劃在今年2月完成地下室結構封頂，3月完成客運綜合樓主體結構封頂，确保與汕頭南站同步投入使用。

　　汕汕鐵路是廣州-汕尾-汕頭沿海高速鐵路新通道的重要組成部分，是構建東南沿海高速鐵路通道的重要環節。汕頭南站加快建設，将為實現汕汕鐵路開通目标打好基礎。預計線路開通後，從汕頭至廣州時間将縮短至1.5小時，對汕頭全面融入粵港澳大灣區，成為現代化沿海經濟帶重要發展極，建設省域副中心城市具有重要意義。

來源：汕頭日報

作者：楊舒佳 姚天爵

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