【ZOL汽車電子】說到汽車的輪胎，真是用一個電影的名字來形容最貼切不過了，那就是一個都不能少，一輛汽車至少4個輪，還外加一個備胎，最起碼這4個輪胎是一個都不能少，少一個汽車都沒法跑。準确的說是一個都不能壞，壞一個汽車就不能跑。怎麼做到讓汽車的輪胎一個都不能壞，那就需要我們日常的養護保養，下面請看輪胎保養注意哪些事項，才能延長輪胎的使用壽命。

1、輪胎的選配和安裝 更換輪胎時，由于不同類型和花紋的輪胎實際尺寸和負荷能力不同，一定不可以任意混裝。

2、輪胎負荷車輛的負荷越大，輪胎的壽命越短。在超載的情況下更加凸顯。

汽車輪胎

3、工作氣壓如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，出現胎冠亮肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，将嚴重縮短輪胎的使用壽命。

4、輪胎溫度行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦會引起胎溫升高。過高的溫度容易加劇輪胎磨損，甚至的嚴重的發生爆胎。

汽車輪胎

5、行駛速度正規輪胎廠家生産的輪胎都标有速度級别指數，應在指定的速度級别指數所對應的最高行駛速度内使用。

6、道路條件如果車輛長時間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會縮短。這一點不論什麼車都一樣，包括我們受熱捧的SUV更是凸顯。

汽車輪胎

7、駕駛習慣起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛，經常上下馬路路肩和停車時輪胎剮蹭障礙物等，都會導緻輪胎的嚴重磨損，從而縮短其使用壽命。

8、底盤狀況前後車軸的平行度、四輪定位、制動裝置的工作狀況以及底盤的其他機件技術狀況都會不同程度的影響到車輛輪胎的壽命。

汽車輪胎

編輯總結：日常平穩駕駛，減少緊急制動，少在路面路況差的道路行駛，使用同品牌同型号适配車輛的輪胎，不超載行駛，輪胎适時換位、選用合适的胎紋、日常勤維護、定期檢查胎壓、及時修補并勤挖胎紋中的石子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要方法。還要經常檢查輪胎，防止輪胎老化，下面我們一起看看怎麼防止輪胎老化？

如何延緩輪胎老化？少不了的定期保養

常言道，車不是開壞的，是放壞的，長時間停放的汽車，首先老化的就屬輪胎了，導緻輪胎老化的損壞的有陽光、高低溫、油、酸、碳氫化合物。車輛停放要避免與油、酸、碳氫化合物等化學品接觸，同時盡量停放在陰涼處，以避免陽光直射造成輪胎過早老化損壞。車輛高速行駛時，輪胎如果撞擊坑洞或減速帶等障礙物，會導緻鼓包，漏氣等不良現象出現。因此開車時還應避免沖擊障礙物，如果無法避免，也要減速行駛。平時我們還需要對輪胎進行定期保養。

輪胎磨損極限标志

1、要時常檢查輪胎的外觀

輪胎胎面上有個帶狀的标志，那是輪胎磨損的極限記号。如果輪胎已經磨損到這個極限，就需要更換輪胎了。

2、正确放置輪胎

四個輪子最好停在同一平面上，不要傾斜停放，否則處于低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎内鋼絲變形或者輪胎側壁簾子布斷紗，從而導緻輪胎損壞或者鼓包的現象出現。

半坡停車加速輪胎老化

3、要保證胎壓

胎壓過高，容易磨損胎面中間，也容易造成爆胎。胎壓過低，容易磨損胎面兩邊，造成輪胎異常磨損，縮短使用壽命。

4、定期做四輪定位

車輛大概跑2萬到3萬公裡，做一次四輪定位。修補輪胎時，一定要做動平衡。以保證輪胎的行駛過程中不跑偏，能盡量減少異常磨損，以延緩輪胎的老化。

定期做四輪定位

5、換胎一定要做動平衡

不論我們修補輪胎時，還是更換新輪胎時，輪胎安裝到輪毂上以後，必須要做的一項工作就是為整個輪胎做動平衡。這樣才能保證輪胎在行駛過程中不跑偏，減少異常磨損，延緩輪胎老化。

什麼是動平衡？換輪胎為什麼要做動平衡？

汽車輪毂内側會貼鉛塊，或者輪毂沿上會外挂鉛塊，就是新車也有這樣的裝置，這種鉛塊是用來給輪胎配重的。以使輪胎能達到動平衡，這就是我們要讨論的問題——動平衡，什麼是動平衡？要從動不平衡說起，動不平衡說白了就是導緻輪胎不走直線。就是小時候我們經常聽修自行車的師傅說的“拿龍”，也就是給自行車輪胎調整動平衡。從而使自行車跑起來不再“遊龍戲鳳”而是跑直線。汽車輪胎的動平衡原理也是一樣，它是通過增加配重而達到動平衡的。

專業輪胎動平衡機

我們的汽車在換輪胎時，将輪胎安裝在輪毂上以後，必作的一項工作就是給輪胎做動平衡。為什麼要做動平衡？車輪是由輪胎和輪毂組成的整體，由于制造上的原因會使得車輪各部分的質量分布不均。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡的狀态，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤振動的現象，甚至危及行車安全。為了避免或者消除這種現象，需要在車輪在旋轉的情況下通過增加配重的方法使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程，就是人們常說的做動平衡。

内貼式和外挂式鉛塊

在動平衡中配重是通過增加鉛塊來進行的。這就是我們一開始說到的鉛塊，這種配重鉛塊分為内貼時和外挂式兩種。因為進行動平衡的時候需要将車輪内外兩側重量平衡，所以要通過這兩種形式的鉛塊進行配置。即使新車出廠前也會對輪胎做這樣的動平衡的工作，所以新車輪毂上都會有鉛塊。

編輯總結：為了延緩輪胎的老化，我們除了不長時間在太陽下停放汽車，不讓輪胎接觸油、酸、碳氫化合物等化學品，行駛中過障礙物時減速慢行外，我們還要對輪胎定期做四輪定位，換胎時要做動平衡。這些都做好了，才能延緩輪胎的老化。

輪胎可不是随便換的 更換輪胎注意事項

我們所說的輪胎更換包括，一種情況是緊急狀态下更換備胎，還有一種情況是輪胎到了使用年限更換新的輪胎 ，更換備胎隻要注意非全尺寸備胎車速不要超過80千米/小時，輪胎修補好了要及時更換好正常輪胎。現在我們要重點說的輪胎更換是，後一種情況，就是更換新輪胎時需要注意以下事項。

輪胎側壁标明“OUTSIDE”這面朝外

1、注意輪胎正反面。

所謂輪胎正反面，具體說就是哪面需要朝向外側。輪胎看似正反一樣的花紋其實也是有方向的，如果裝反可能導緻輪胎磨損不均勻。在安裝輪胎時，将帶有數字的一側朝向輪毂正面安裝即可。不過各廠商的标注方式有所不同，比如有的品牌輪胎會在輪胎的側壁标明“OUTSIDE”字樣。安裝完輪胎，還有一個必須要做的項目，就是調整動平衡。

2、注意新舊輪胎的區分

新輪胎和舊輪胎放在一起差異盡顯眼底，花紋深度和橡膠顔色的區别都很明顯，新輪胎上的小顆粒和側壁上的胎毛表明此輪胎沒有行駛過，是全新輪胎的标志。

新胎的各種标志清晰

編輯總結：為了避免買到翻新胎，還可以通過輪胎側面的标志來檢查。一般翻新胎的标志都是翻新後重新貼上去的，而新輪胎的這些标志則是和輪胎一體的。因此，可以根據是否能摳下胎側的标志來鑒别是否為翻新胎。下面我們一起看看翻新胎的具體鑒别方法。

換胎謹防僞劣胎 如何快速鑒别翻新胎?

汽車輪胎屬于易損件，需要定期更換，一般更換周期是5年，更換裡程是6-8萬公裡，以先到者為準。而現在市場上的輪胎的品牌也很多，國内的，國外的，合資的很多輪胎品牌，有的不法商家唯利是圖，以次充好，往往拿翻新胎來蒙騙消費者。下面我們就來看看怎麼能快速鑒别翻新胎，讓這種不法行為無法生存。從而也保護了自己的利益和行車安全。

新輪胎胎紋較深

1、觀察輪胎的花紋色彩和光澤

從紋路上來看，一般劣質翻新胎加工很不規範，所以紋路相對較淺。在顔色方面，劣質翻新胎看起來顔色鮮豔，光澤非常亮，而正規的相對較暗。

2、觀察胎面和胎側的搭接部位

首先，看胎側各種标識是否齊全。個輪胎廠家都有輪胎花紋代碼标識，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。

其次，看胎肩處胎面與胎體結合部是否平順。翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，仔細觀察有結合痕迹。

翻新胎胎紋較淺

3、輪胎标志

正規廠家生産的品牌輪胎，在車胎上都有凸起的标志，标明輪胎的型号和性能，内側印有保質日期，胎面防滑槽内磨損标記清晰可見。一般翻新輪胎的标志大多都是粘貼的，用指甲摳一下，能摳掉的必是翻新輪胎。

4、手感

握住輪胎兩邊，使勁按壓，劣質翻新胎比較柔軟。

新輪胎胎毛栉密

編輯總結：通過以上方法可以快速鑒别輪胎是否是翻新胎，讓你避免安裝翻新胎，避免駕駛安全隐患。除了以上方法外，我們買輪胎的時候切勿一味地貪圖便宜，太便宜的輪胎大都是有問題的，不是翻新胎，就是庫存很久的，庫存胎。

好好的開車 減少輪胎磨損和鼓包

汽車隻要上路，輪胎就會或多或少的有磨損，這是不可避免的，不過我們能做到的是，盡量減少輪胎的磨損， 那怎麼做才能有效減少輪胎的磨損呢？就是良好熟練的駕駛技術，可以有效的減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時提高行駛的安全性。那具體該怎麼做呢？

三急（急加速急刹車急轉彎）輪胎很受傷

1、避免急起步起步不要過猛，以免輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損。

2、避免急刹車開車時适當控制車速，避免或者少用緊急制動，從而可以減少對輪胎的磨損

3、避免急轉彎轉彎時應根據彎道情況，轉彎半徑，适當減速，以免由于慣性和離心力的作用，加速單邊輪胎的磨損。

凹凸不平的路面很傷輪胎

4、在凹凸不平的道路行駛一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免底盤及輪胎的損壞。二要減速慢行，避免輪胎颠簸和強烈振動。

5、在拐彎，會車，超車，通過交叉路口狹窄路面、鐵路道口等地段時 應适當控制車速，且要特别注意路面，行人和其他車輛的動态，做好刹車準備，減少刹車頻率，盡量避免急刹車，從而減少輪胎的磨損。

6、在公路維修施工地段行車時，應低速緩行選擇路面通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或者劃傷。

泥濘路對輪胎的磨損也很大

7、通過泥濘路段 ，應選擇較堅實、不打滑的地方通過，以免輪胎下陷，原地空轉，劇烈振動造成輪胎及胎側嚴重割傷或者劃傷。

8、平時停車時盡量不要緊靠停車限位裝置，以免對輪胎形成擠壓，從而對輪胎造成傷害。

輪胎鼓包看着很鬧心

輪胎鼓包看着很鬧心，一是不美觀，二是很危險，輪胎更容易爆胎。輪胎的鼓包現象絕大部分是由于使用中出現意外的強烈沖擊，從而導緻輪胎在沖擊物和輪辋凸緣之間産生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗。這時輪胎内的空氣就會從斷紗處頂起，形成鼓包。很多因素都有可能造成輪胎鼓包。

輪胎鼓包

輪胎鼓包的因素不外乎，不正确的氣壓（高壓低壓都有可能），惡劣的路況，意外的撞擊，已經激烈的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎鼓包現象的主要因素。此外，經常上馬路牙子和停車時長時間緊卡着限位裝置也有可能造成胎壁受損，出現鼓包。

輪胎鼓包

輪胎側面出現鼓包，不但影響美觀，而且行駛過程中爆胎危險會大大增加，是車輛行駛的重大事故隐患。所以。如果輪胎出現了鼓包情況，一定馬上到正規的輪胎店裡進行專業的檢側和更換。

輪胎鼓包

如何避免輪胎鼓包現象的發生？

1、安裝輪胎時，請到專業的輪胎店，使用專業輪胎安裝設備以及專業的安裝程序來操作。

2、盡量避免長時間在惡劣的路況行駛，如果無法避免車速越慢越好。

3、養成良好的輪胎保養習慣。

4、養成良好的停車習慣。

編輯總結：什麼是良好熟練的駕駛技術？說白了就是好好開車，開車不三急，不急加速，急刹車，急轉彎，停車時輪胎不卡着限位裝置或者馬路牙子，對輪胎就是一種保護。再進一步說，您的心态決定了您愛車輪胎的壽命。心态放平，平穩駕駛，不做路怒，輪胎耐用。

甯可不用不可不備 備胎正确使用與保養

汽車輪胎除了經常跑的四個輪子，還有一隻備胎，備胎是以備不時之需，可以這麼說，甯可不用，不可不備。備胎可能你的車開到報廢了也不一定用過幾次，甚至從來沒用到過，即使不經常用，我們也要學會備胎正确的使用，平時也不能忽略對它的保養，做到有備無患。

放在後備箱裡的備胎

1、備胎要定期檢測

日常保養或長途出遊前，要對備胎進行檢測。備胎的檢測主要是檢查胎壓，有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損标志線之前，要及時更換新的備胎。

2、備胎壽命為4年左右

很多車主認為，隻要把備胎放在後備箱裡不使用，就可以讓它“長命百歲”，這是不對的。輪胎是橡膠制品，其壽命為4年左右，因此到4年之後就應該更換備胎。

後挂式備胎

3、備胎不應長時間使用

換上備胎後，四隻輪胎的摩擦系數不同，地面附着力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統，轉向系統以及懸架産生一定的影響，給行車安全帶來隐患，還會使同向的其他輪胎産生摩擦系數不均的現象。

4、油品與備胎不能放在一起

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠是最怕各種油品的侵蝕。如果車主經常在後備箱内存放機油等油品，一旦沾到輪胎上，會使備胎發生脹蝕，将大大縮短備胎的使用壽命。

非全尺寸備胎

編輯總結：備胎雖然大多數情況是在後備箱放着，但是我們也不能忽略它的存在，别等用上了再想起它。所以平時要經常對備胎進行檢查，檢測它的狀況是否良好，讓它在特殊情況下能發揮作用。如果備胎沾上機油，要及時用中性清洗劑清洗。有的備胎是非全尺寸的，而且顔色也較鮮豔，就是提醒車主及時更換成正常行駛的輪胎，此外，使用非全尺寸的備胎時，要注意車速不能超過80千米/小時。

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