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思域改低沉排氣

汽車更新时间:2025-01-19 17:17:52

鑒于上次熱測取得相當好的溫度結果，現在我們又進行了日測的實驗，模拟了白天堵車和炎熱天氣下。散熱效果能否為我們帶來更多的好處。

打開車門一股熱浪撲來。中午2點鐘，儀表台溫度實測有55度的高溫！

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）1

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）2

因為有毒辣的太陽照射，發動機蓋溫度沒着車也在42度，相當感人。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）3

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）4

暖車發動機57度，好了，可以上路測試了。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）5

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）6

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）7

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）8

今天測試一共13公裡左右，雖然是市區國道。但是，由于太多的貨車，車速也不是很理想，特别轉彎的紅綠燈，因為貨車起步慢，轉彎的車道經常是大排長龍。千辛萬苦終于到達目的地了。

趕緊來測量一下溫度。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）9

引擎蓋溫度43.7度

引擎蓋溫度43.7，和冷車的時候相差一度左右。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）10

儀表台溫度38度，歸功于一路上空調的降溫。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）11

最重要的發動機溫度，在70度左右徘徊，相比夜晚的測量數據，高了約4~5度左右。

思域改低沉排氣（渦輪思域散熱改裝方案）12

油耗維持在5.4結速了這段測試，但是，當某次路況暢順的時候，思域在這條路可以跑出3.1的驚人油耗，的卻這次的路況不太理想，但也不算最糟糕的時候。

兩次測試的結果表明，這次的改裝的卻起到增加發動機散熱效率的功能，最直觀的情況就是油耗降低了，作為一個177馬力的發動機，能保持5個多油耗的成績，結果和工信部的相當接近，可喜可賀。

對了，我還記得上次發帖的時候有位哥們說思域的是歡樂表，說自己加了2400元，跑了7300公裡，也就是說，240元，可以跑730公裡的咯？那就麻煩這位大哥看看最後一張圖，如果還是要挑戰思域的油耗的話，那就要準備好人工費咯。

最後的最後，由于改裝很難用文字寫清楚思路過程，我們決定以視頻的方式為大家解讀，除了散熱，還有相當重要的隔音改裝，本田隔音差是出名的。如何用低廉的價格，制造出比雅閣還安靜的效果呢？請各位留意後續視頻。

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