您現在看到的是一篇不嚴謹且不恰飯的雙車對比文章，文中所涉及的兩款車型皆由朋友提供，二者在配置、改裝、車況上皆有不同，本文言論完全主觀，如有不适，敬請諒解。

2016年10月，廣汽本田推出了它的中型SUV——冠道，半年之後，和冠道同平台的姊妹車型東風本田UR-V也随之到來，至此，本田也就完成了在大五座中型SUV領域的雙車戰略布局。

冠道和UR-V同為本田，同為大五座中型SUV，這一前一後推出來的兩款車從上市之初到現在不論是關注度，還是銷量表現都表現出了非常兇猛的姿态，到底是兄弟還是競争對手？我們一起來看看。

本次對比采用兩款車型分别是2017款冠道 370TURBO 四驅尊貴版和2017款UR-V 370 TURBO 兩驅尊貴版。從兩者的名字上來分析，看上去同為尊貴版車型，區别隻是在于是否搭載四驅系統；實際定位則不然，其實UR-V 370 TURBO 兩驅尊貴版在車系定位中處在2.0T版本中的最低配車型，而冠道 370TURBO 四驅尊貴版則是處在2.0T版本中的次頂配車型；至于細節上有何不同，我們還要繼續往下看。

冠道和URV的外觀設計粗略一看，确實一眼就能夠看出他倆是兄弟車型，這兩款車的整體輪廓大體一緻，大塊頭的體格都能夠展現出中型SUV應有的氣場。不過仔細看的話，還是能夠發現諸多細節設計上的不同，例如車身線條的設計。

冠道明顯走的是兇悍大氣、氣場全開的設計風格，線條鋒利、棱角分明。

UR-V相對來說并沒有冠道那麼犀利，而是在設計上更多了分靈動柔和的感覺，時尚味道更濃郁一些。

從中網、發動機蓋及大燈以等各個方面也都能看出兩者的不同。

總的來說，UR-V更加傾向時尚，少了一些冠道的犀利和兇悍，親和力更足；相比之下冠道的外觀更張揚大膽一些，相對來說，我個人更喜歡冠道的設計風格，在我看來，一台長度4816mm，寬度達到1942mm的中型SUV，盡量霸氣些才是正解。

遵循mm設計（理念機械空間最小化，乘員空間最大化）的本田在空間設計方面擁有絕對的發言權，冠道和UR-V作為大五座SUV的定位，擁有2820mm的長軸距，空間表現更是可以用驚豔來形容了。

從實際體驗來看，同一個體驗者體驗兩者的乘坐空間，後排的空間表現基本沒有差别，它們的空間在同級别中都是非常搶眼的。而對于冠道和UR-V來說，真的分不出勝負。

冠道和UR-V雖然表面上同為尊貴版車型，但實際上這兩台車卻并不在一個配置層面，2017款冠道 370TURBO 四驅尊貴版在價格上相比2017款UR-V 370 TURBO 兩驅尊貴版貴了3萬多元，這也直接導緻了這兩款車無論在四驅系統上，還是軟件配置上都有着巨大的差異，基本不存在可比性。

2017款冠道 370TURBO 四驅尊貴版和2017款UR-V 370 TURBO 兩驅尊貴版都裝備了一台最大功率為200kw（272Ps），峰值扭矩為370N·m的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，懸架系統采用的是前麥弗遜式 後多連杆式的四輪獨立懸挂系統，并且懸架支持軟硬調節；安全配置方面，全車配備8個安全氣囊，ESP車身穩定系統、定速巡航、全LED遠近光燈。

前面說過，同為尊貴版，冠道比UR-V貴了3萬多塊錢，那麼這三萬多塊錢的價值體現在哪裡呢？下面我們來分析一下這3萬多塊錢到底值不值。

冠道 370TURBO 四驅尊貴版相比UR-V 370 TURBO 兩驅尊貴版在配置上多出了一套适時四驅系統；實際體驗下來，前驅和四驅在激烈駕駛的體感上區别還是挺明顯的，由于這兩台車都擁有272Ps的馬力和370N·m的扭矩，動力輸出在同級别都算是非常出色的表現，二者在全油門起步時，前驅的UR-V會有非常明顯的撓胎打滑的現象，而四驅的冠道起步則非常平穩，沒有絲毫的打滑迹象；在跑山時，四驅冠道的過彎極限也會相對更高；相信在惡劣天氣、路況下，這套四驅系統會·更為明顯。由此可見，本田的适時四驅系統絕非雞肋，在北方，一套靠譜的四驅系統在甚至可以說是剛需。

在舒适便利性配置上，冠道裝備了主駕座椅12向調節（UR-V僅支持8向調節）、全車座椅加熱及前排座椅通風（UR-V僅支持前排座椅加熱），擁有12個揚聲器（UR-V僅有7個），後排車窗還配備了電動側窗遮陽簾；這些豪華舒适性配置就得看個人需求了。

在安全配置方面，冠道比UR-V多一對夜間安全文明駕駛的利器——帶自适應遠近光燈功能的自動頭燈和自動雨刷、前後駐車雷達等配置。

抛去價格和配置差異不說，由前兩點可以看出來，廣汽本田冠道和東風本田UR-V在空間方面幾乎是平局，主要的差異還是在于設計，UR-V的更加傾向時尚，少了一些冠道的犀利和兇悍；冠道的設計更張揚霸氣、鋒芒外露一些，喜歡低調的朋友可以選擇UR-V，如果喜歡鋒芒霸氣的設計風格的話，就可以考慮冠道。

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